Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте, собственно вопрос в теме, по сканеру заметил что стало прыгать давление ТНВД, предположил что подклинивает регулятор давления, полез его чистить, попутно был почищен впускной коллектор, соответственно снята топливная рейка, собрал все обратно, и не могу завести двигатель, посадил два аккума, результат ноль... После сборки прокачал систему пока из обратки не пошла чистая соляра. Немного открутил приходящие трубки на форсунки что бы солярка добралась и туда, но результат тот же, двигатель трясет но он не схватывает. Как вы думаете не может ли быть так что от моего долгого маслания в горшках уже ручьи солярки, тоесть перелив? Или может что то завоздушило в ТНВД(отсюда вопрос как его прокачать)?

клапан снимал повторно, все с ним нормально не подклинивает, ходит плотно

Трубки то зачем отпускать. На этом моторе так делать нельзя.
Проверьте клапан как следует, правильно ли собрали.
Глубокое отверстие в поршне должно быть наружу.
Ну и заводите.

SNOOPER писал(а):Трубки то зачем отпускать. На этом моторе так делать нельзя.
Проверьте клапан как следует, правильно ли собрали.
Глубокое отверстие в поршне должно быть наружу.
Ну и заводите.

Если я куплю новый регулятор, меня ждут проблемы при его замене? pajero 4/4m41/165лс

Выше правильно сказали про проверку правильности сборки клапана.
У меня так же не заводился, когда я поршень в клапане не той стороной поставил) Только стартер крутил и все. После правильной сборки завелся с пол пинка.
Проблем никаких при замене не было, машина такая же.

Zeggard писал(а):Выше правильно сказали про проверку правильности сборки клапана.
У меня так же не заводился, когда я поршень в клапане не той стороной поставил) Только стартер крутил и все. После правильной сборки завелся с пол пинка.
Проблем никаких при замене не было, машина такая же.

Снял вот сейчас клапан, разобрал, входит и выходит, маслает не заводится... усадил два аккума, сейчас ЕЛМ327 притащут, через пару часов попробуем глянуть давление в рейки в момент заводки.. может регулятору трында

Mak7 писал(а):

SNOOPER писал(а):Трубки то зачем отпускать. На этом моторе так делать нельзя.
Проверьте клапан как следует, правильно ли собрали.
Глубокое отверстие в поршне должно быть наружу.
Ну и заводите.

Если я куплю новый регулятор, меня ждут проблемы при его замене? pajero 4/4m41/165лс

После установки нового регулятора будет необходимо провести инициализацию ТНВД.
Иначе может не быть ХХ

Mak7 писал(а):

Снял вот сейчас клапан, разобрал, входит и выходит, маслает не заводится... усадил два аккума, сейчас ЕЛМ327 притащут, через пару часов попробуем глянуть давление в рейки в момент заводки.. может регулятору трында

Входит/выходит, как?
Должен без пружины слегка смоченный ДТ, передвигаться под своим весом

SNOOPER писал(а):

Mak7 писал(а):

Снял вот сейчас клапан, разобрал, входит и выходит, маслает не заводится... усадил два аккума, сейчас ЕЛМ327 притащут, через пару часов попробуем глянуть давление в рейки в момент заводки.. может регулятору трында

Входит/выходит, как?
Должен без пружины слегка смоченный ДТ, передвигаться под своим весом

под своим весом не двигается, боялся прослабить его, раньше он подклинивал, сейчас спокойно двигается. Сейчас исправлю. Можно предположить что инициализация ТНВД делается только через МУТ? или все таки есть некий шаманский сопсоб?

Mak7 писал(а):

Zeggard писал(а):Выше правильно сказали про проверку правильности сборки клапана.
У меня так же не заводился, когда я поршень в клапане не той стороной поставил) Только стартер крутил и все. После правильной сборки завелся с пол пинка.
Проблем никаких при замене не было, машина такая же.

Снял вот сейчас клапан, разобрал, входит и выходит, маслает не заводится... усадил два аккума, сейчас ЕЛМ327 притащут, через пару часов попробуем глянуть давление в рейки в момент заводки.. может регулятору трында

Точно правильно поршень в клапане стоит? Если глубоким отверстием поставить внутрь, то пружина в него проваливается и клапан не работает.
Правильно поршень должен быть подпружинен и прижат к стопорному кольцу.

Zeggard писал(а):

Mak7 писал(а):

Zeggard писал(а):Выше правильно сказали про проверку правильности сборки клапана.
У меня так же не заводился, когда я поршень в клапане не той стороной поставил) Только стартер крутил и все. После правильной сборки завелся с пол пинка.
Проблем никаких при замене не было, машина такая же.

Снял вот сейчас клапан, разобрал, входит и выходит, маслает не заводится... усадил два аккума, сейчас ЕЛМ327 притащут, через пару часов попробуем глянуть давление в рейки в момент заводки.. может регулятору трында

Точно правильно поршень в клапане стоит? Если глубоким отверстием поставить внутрь, то пружина в него проваливается и клапан не работает.
Правильно поршень должен быть подпружинен и прижат к стопорному кольцу.

все именно так, сам в шоке что за.. проверил все разъёмы, лягушкой литр чистой солярки от безысходу прокачал...

полирнул ещё раз клапан, до состояния выскальзывания его без пружинки, покрутил 10 сек.. труп

померили давление в рейке получилось 50 psi/3.44 бара

Mak7 писал(а):померили давление в рейке получилось 50 psi/3.44 бара

ошибок елм327 не увидел

причем такая хрень уже как то была, года 2 назад, тоже мыл впуск сканера по близости не было, маслал тоже до потери пульса, пока не подцепив вновь заряженый аккамулятор машина завелась..

заказал регулятор, вторник/среда, по результату отпишусь

Проводки до клапана прозвоните, до контактов фишки. Места там мало, я например фишку за провода стягивал.

Сам клапан прозвоните, у него сопотивление два ома (обычные мультиметры покажут 0).

Alex_IZA писал(а):Проводки до клапана прозвоните, до контактов фишки. Места там мало, я например фишку за провода стягивал.

Сам клапан прозвоните, у него сопотивление два ома (обычные мультиметры покажут 0).

2.6 ома, китайский мульт показал, уже ради интереса снимал с него фишку, вылетал чек

вообще я так понимаю кроме этого клапана ничего давление не держит? что могло мне в прошлый раз жевать голову.. была точно такая же проблема, может он уже тогда был навернут... и даже поставив новый клапан я не получу положительного результата..

Еще есть перепускной клапан на рампе.

Alex_IZA писал(а):Еще есть перепускной клапан на рампе.

Это со стороны банжаболта?

лез только в клапан, начну с него)) потом в сервис