Как подключить сигналку к концевикам?

[Nickolas]

Приветствую!

Хочу подключить выводы сигналки к концевикам, но не изменяя логику работы штатного освещения, т.е. нужно, чтобы при открытии любой двери(в т.ч. багажника) загорался свет во всем салоне, но чтобы сигналка при этом корректно определяла что именно открыто-дверь в салон или багажник.
Изначально было сделано колхозно и просто - провод на концевик багажника был перекушен и соединен с выводом сигналки на концевик.
Сигналка работала корректно, но либо багажнике либо темно, либо забытый включенный свет.
Все это надоело, полез ковырять, но ничего лучше никак не изобрету.
Даже если протянуть отдельный концевик для вывода сигналки на багажник, то при открытом багажнике сигналка будет видеть и открытые двери.
Эл. схема прилагается.

Кто-нибудь сталкивался(заморачивался)?

Спасибо!

[Chumahod]

Через диоды развяжи, делов то.

[Nickolas]

Думал об этом, просто не уверен, что сработает.
Правильно понимаю, что нужно поставить по диоду на каждое "плечо", т.е. один на "шину" концевиков дверей и один на концевик багажника? Разумеется, до вывода сигналки. Схема правильная?
Я не очень силен в электротехнике(школьная программа), что сказать в магазине? Какие нужны диоды?

Спасибо!

[Chumahod]

Всё так. Диод выбирай на свой вкус: http://lessonradio.narod.ru/handbook/Diod.htm#2
На всякий случай диод лучше взять для напряжения более 100В и с запасом по току (по сумме мощностей ламп салона+100% запас).

[Nickolas]

Все понял!

Спасибо!

[YuginZ]

Верно на схеме диоды добавлены . Можно купить диоды любые , FR207 , FR 307 ,FR 407 .

[vadym]

Верно на схеме диоды добавлены . Можно купить диоды любые , FR207 , FR 307 ,FR 407 .

Почему именно FR? По моему не очень удачный выбор, а FR207 вообще не пойдет - слаб по току. Диоды FR это импульсные (быстрые) диоды для высокоскоростных процессов с довольно высоким прямым падением напряжения -1,3 Вольта, что приведет к сильному разогреву диода при полной нагрузке - включенных лампах: на щитке приборов, в салоне и в багажнике ток приблизительно может доходить до 1,8 Ампер.
При напряжении падения на диоде 1,3 Вольта получаем выделяемую мощность на нем 1,8*1,3= 2,34 Ватта. Диод будет очень горячий.
Лучше взять обычный выпрямительный диод, что-то из очень распространенных например 3х амперный 1N5401 и т.п. Прямое падение на нем при 1,8 Амперах обычно не выше 0,8 Вольт то есть имеем где-то 1.5 Ватта, будет теплый, но приемлемо.

[Nickolas]

КД203 подойдет?

[vadym]

КД203 подойдет?

Пойдут прекрасно с большим запасом, но посмотри на сколько неудобный у них корпус для применения в авто по сравнению с современными диодами в пластике. Кстати 1N5400 серия применяется в сигнализациях для развязки мигающих поворотников, так что их легко найти в конторах по установке сигнализаций и в магазинах радиодеталей.

[Nickolas]

Удалось купить 3шт кд202д и, на всякий случай я еще купил диодов Шоттки VS50SQ100(в маленьком корпусе). Не понравится - переделаю.

Попробовал "накинуть" кд202д не закрепляя(просто проверить), вроде за 15 минут не стал даже теплым.

202 мне, собственно, очень понравился именно корпусом. У тебя на фотке какая-то адская конструкция, а вот на моем фото осталось только обжать контакты и просверлить отверстие где-нибудь в пластике, чтоб не болтался. И удобно сверлить и диэлектрик. Хотя не спорю, тот факт, что корпус по сути один из контактов немного напрягает,

Зато кондовый и все под болт, прям как я люблю.

[vadym]

Удалось купить 3шт кд202д и, на всякий случай я еще купил диодов Шоттки VS50SQ100(в маленьком корпусе). Не понравится - переделаю.

Попробовал "накинуть" кд202д не закрепляя(просто проверить), вроде за 15 минут не стал даже теплым.

202 мне, собственно, очень понравился именно корпусом. У тебя на фотке какая-то адская конструкция, а вот на моем фото осталось только обжать контакты и просверлить отверстие где-нибудь в пластике, чтоб не болтался. И удобно сверлить и диэлектрик. Хотя не спорю, тот факт, что корпус по сути один из контактов немного напрягает,

Зато кондовый и все под болт, прям как я люблю.

Шоттки VS50SQ100 - супер, это лучший вариант в данном случае, хотя такие диоды не дешевые.
Мне КД202 тоже нравятся, у меня осталось с советских времен несколько сот штук - применяю где могу. Но в автомобиле их не ставлю - надо изолировать в пластиковую коробку, если просто изолентой -может протереться и закоротить на корпус. На фотке адская конструкция - обычный выпрямительный мостик на 2Д203А на небольшом радиаторе.
Проверять диод - надо включить через него паралельно соедененные две салонные лампы по 10 Ватт или одну лампу от поворотов на 21 Ватт подключив к аккумулятору при заведенном двигателе.

[Nickolas]

Нужно всего-то 2 диода, поэтому можно шикануть:)
меня только смущает, что очень уж они колххозно будут крепиться. Паять я, увы, не умею, поэтому на месте будет как на фото+ термоусадка.

А что в 202 может закоротить на корпус? Я вообще планировал врезать их в торпедо, в пластик, где-нить за приборкой.

[vadym]

Нужно всего-то 2 диода, поэтому можно шикануть:)
меня только смущает, что очень уж они колххозно будут крепиться. Паять я, увы, не умею, поэтому на месте будет как на фото+ термоусадка.

А что в 202 может закоротить на корпус? Я вообще планировал врезать их в торпедо, в пластик, где-нить за приборкой.

На корпус диод не закоротит, но корпус диода может закоротить на массу машины. Поэтому правильно будет ( и так обычно делают) - использовать пластмассовые диоды, спаять их вместе, припаять провода, одеть термокембрик на выводы, потом одеть более толстый термокембрик на всю конструкцию прогреть феном до усадки кембрика и примотать к жгуту с проводами в районе блока с предохранителями возле левой ноги водителя или в другом месте.

[Тимурыч]

А разве у сигналок не разные провода идут на концевики дверей и концевики капота и багажника?

[Nickolas]

Вот блин!

Надо руки вырвать тем, кто ставил сигналку в мою машину!
Пошел по проводу и пришел к лампочке на приборке!
Но это ладно, в жгуте проводов от сигналки часть проводов просто перекушена со стороны сигналки, еще часть просто оголенные висят(интересное инженерное решение!), а оставшаяся часть зачем-то нарощена. Например до концевиков дверей должен быть черно-синий, который нарощен белым после примерно 10см.
странно, что эта конструкция вообще работает!

В этой связи, подскажите, пожалуйста, где конкретно физически в машине идет общий провод всех концевиков дверей (кроме багажника).
Искал разъем Е-40(см схему), но так и не нашел:(

Спасибо!

[Тимурыч]

Фиолетовый на капот и зелёный на багажник или наоборот,а на двери коричневый должен быть.

[Nickolas]

"а на двери коричневый должен быть."
А по машине он где идет? Где в него можно тестером потыкать?

[vadym]

Вот блин!

Надо руки вырвать тем, кто ставил сигналку в мою машину!
Пошел по проводу и пришел к лампочке на приборке!
Но это ладно, в жгуте проводов от сигналки часть проводов просто перекушена со стороны сигналки, еще часть просто оголенные висят(интересное инженерное решение!), а оставшаяся часть зачем-то нарощена. Например до концевиков дверей должен быть черно-синий, который нарощен белым после примерно 10см.
странно, что эта конструкция вообще работает!

В этой связи, подскажите, пожалуйста, где конкретно физически в машине идет общий провод всех концевиков дверей (кроме багажника).
Искал разъем Е-40(см схему), но так и не нашел:(

Спасибо!

Там в файле со схемами электропроводки есть еще и схемы расположения жгутов с проводами и расположение разъемов - см. фото.
Нужный провод G-R (зеленый с красной полосой или пунктирной красной полосой) выходит из контакта 2 разъема Е-40 и приходит на разъем Е-39 контакт 20, при этом перед контактом 20 должно быть нужное разделение на концевики дверей и на концевик задней двери куда надо впаять диоды, а после диодов подключить провода от сигнализации.
Разъемы Е-40 и Е-39 вроде находятся под передней правой сидушкой пассажира, под напольным покрытием.

[Nickolas]

"Разъемы Е-40 и Е-39 вроде находятся под передней правой сидушкой пассажира, под напольным покрытием."
Блиин, а нарисованы-то они так, как будто находятся где-то в районе допприборов! Я пол-машины разобрал, но их не нашел. А они, оказывается, под сидушкой!

Спасибо, полез разбирать!

[vadym]

"Разъемы Е-40 и Е-39 вроде находятся под передней правой сидушкой пассажира, под напольным покрытием."
Блиин, а нарисованы-то они так, как будто находятся где-то в районе допприборов! Я пол-машины разобрал, но их не нашел. А они, оказывается, под сидушкой!

Спасибо, полез разбирать!