Течь раздатки

[Andrei V6 3.5]

Тут у меня как раз та самая сливная пробка раздатки протекла

Съездил на сервис (они же ее и закручивали в последний раз, примерно 20т.км назад). Они говорят, что возможно, что сорвана резьба в корпусе коробки, и если так, то только под замену корпуса При этом поскольку они - официальный дилер, то говорят - если открутим пробку и действительно резьба в корпусе сорвана, то машину назад не отдадим, пока корпус не поменяем, иначе типа профессиональная гордость не позволяет.

Пока соответственно езжу так. С пробки не капает, но все вокруг в масле.

Чего посоветуете?

А после чего она капать то стала? на ровном месте?
И как это ' пробка сухая, но все вокруг в масле'?
Масло то подливаешь?
А вообще сорваная резьба лечится обычно латунными ввертышами, если мне память не изменяет - но это снимать раздатку и, скорее всего, разбирать ее. Человек в сервисе с нормальными руками дост быстро делает такие вещи.
И какая у них тут гордость, если сами и сорвали?!

[Andrei V6 3.5]

Съездил еще раз на сервис сегодня. Мастер, сволочь, не скрывает своей радости о предстоящей дорогостоящей замене раздаточной коробки. Не дождется, гад

На этот раз он снял защиту раздатки и к своему удовольствию обнаружил на ней следы трения коробки о защиту. После чего уверенно заявил, что течь не из-под пробки, а из стыка корпуса раздатки с крышкой. Ну тут уж я ему возразил, что в таком случае масло не поднялось бы аж до верха хвостовика переднего вала. Его теория - что масло при движении от вибраций может подняться выше того места, где течь.

В общем, он вытер всю коробку насухо и мы договорились, что я пару дней не буду ездить, а ставлю машину на стоянке, чтобы подтекающее масло скопилось там, откуда оно течет.

[Николай]

То, что масло может подниматься до самого верха - это точно. При еде оно же должно разбрызгиваться, чтобы подшипники верних валов смазывать.

Ты то сам видел раздатку?
Вся в масле или только частично?
И про какую крышку речь идет?

[Алекс]

Вы что там совсем обалдели.
Вы там сначала локализуйте течь - а потом рассуждайте.
Ну не верю что и крышку и пробку нельзя реанимировать без дорогостоящей снятия и замены корпуса. Ну вы безрукие, что ли... блин поубивал бы мастеров таких...

[Andrei V6 3.5]

Николай, хвостовик переднего вала и все что ниже, включая слиную пробку, в масле. Заливная пробка сухая.

Алекс, этим пока что и занимаемся. Только как его определишь, если ничего непонятно. Ниоткуда не капет, а масло прям свежее по всему низу коробки!

[Monterorider]

Так может у тебя передний сальник или хвостовик течёт. Протри всё насухо и посмотри не капает ли с передней крестовины. Болезнь известная

[Алекс]

Ну так однозначно сальник. Я его менял даже защиту не снимал.
Масло сливаешь, кардан откидываешь, хвостовик вытаскиваешь и вот он сальник, отверткой выковырял, новый впрессовал.
Только смотри поверхность хвостовика которая кака раз по сальнику ходит - она должна быть полированная - она ходит по поверхности сальника в двух плоскостях: вращательное и продольное - никаких задиров и раковин быть не должно.

[Garison]

Так может у тебя передний сальник или хвостовик течёт.

Я на днях тоже думал, что у меня из под пробки течь, а в результате поменял сальник коленвала. (250 убитых енотов запчасти+работа).

[Николай]

А еще бывает - что на сальнике лопается или соскакивает пружинка, которая обжимает манжету вокруг вала. Когда ее нет - сальник вообще не держит. Когда скинешь кардан - сначала проверь - на месте ли она - а то вдруг в картер ускакала. Найти ее там и извлечь будет оч полезно

[Dmitrij]

У меня на новом Галлопере было следующее:
Машина 3 года стояла в салоне в Германии, 2003 году ее пригнали в Россию и я ее купил в автосалоне. Через 15 000 при плановом ТО (на предыдущем ТО в 7500 ничего не было) обнаружилось снижение уровня масла в раздатке. Мне предложили поменять хвостовик и сальник, сказав, что это штатная ситуация раздатка конструктивно устроена так, что через 15 000 начинает течь. Обойдется это в $500. Хвостовик + сальник + прокладки - $250, $250-работа. Я ничего менять не стал, просто долили масла. При ТО в 20 000 снижения уровня масла не наблюдалось. Сейчас проехал 26 000. Подскажите пож, как самому проверить уровень масла в раздатке? И что вообще стоит делать в данной ситуации (менять хвостовик или нет)?

[Николай]

Развод - однозначно!
Зачем менять сам хвостовик - я вообще не представляю
уровень проверить оч просто - откручиваешь пробку и засовываешь туда палец. читай тут http://www.pajero.net.ru/4M40-4D56/T-O.pdf

[Andrei V6 3.5]

После того, как машина постояла два дня, на коробке (предварительно тщательно вытертой) вообще не появилось никаких следов масла Вот и поди узнай, откуда оно течет!

[Romik]

Масло течет из пробитой кулисы сверху а кажется что из трещины в раздадке 100% - кулису нужно поменять - у меня такое уже было
нужно снять пол сверху где ручки торчат
снять рукоятки поставить новые кулисы и прокладки
и все 100%

[Alex_DFG]

Ромик прав, у меня тоже были пыльники пробитые, так вся раздатка в масле была. Кроме пыльников течь может из-под крышки рычагов, там болты раскручиваются.

[Вит]

Масло течет из пробитой кулисы сверху а кажется что из трещины в раздадке 100% - кулису нужно поменять - у меня такое уже было
нужно снять пол сверху где ручки торчат
снять рукоятки поставить новые кулисы и прокладки
и все 100%

Это болезнь у п1 и галлоперов в следствие преклонного возраста первых и корейского качества резинок у второго, П2 этим особо не страдают.Скорее всего течь из сальника хвостовика-это действительно можно отнести к болячкам, если часто пользоваться пер мостом, а дальше при движении масло вращающимся хвостовиком разбрызгивается по корпусу раздатки.Соответственно лечится заменой сальника.

[Monterorider]

Течёт зачастую не сальник, а сам хвостовик. Изнутри - это полый, цилиндр, заглушенный с внешней стороны тонкой стальной пробкой.
По каким то причинам(коррозия, вибрация и т.д), иногда она начинает течь. Я это дело починил. Зачистил, развальцевал немного пробку по крям, пошкурил и залил JBWeld - высокопрочным, высокотемпературным эпоксидным клеем. Вот уже четвёртый год езжу и не жужжу. 8)

[Andrei V6 3.5]

Масло течет из пробитой кулисы сверху а кажется что из трещины в раздадке

Это болезнь у п1 и галлоперов в следствие преклонного возраста первых и корейского качества резинок у второго, П2 этим особо не страдают.Скорее всего течь из сальника хвостовика-это действительно можно отнести к болячкам, если часто пользоваться пер мостом.

Да, вроде не похоже на то, что сверху течет. Все, что выше хвостовика - абсолютно сухое. Правда, и пыльник хвостовика (металлический, под которым сальник - тоже сухой

[Andrei V6 3.5]

Течёт зачастую не сальник, а сам хвостовик.

А вот там я еще не смотрел! Надо будет глянуть сегодня.

[Dmitrij]

Относительно течи через сальник - логично, зимой чаще пользовался передком, чем летом. Хотелось бы понять, подойдет к Галлоперу сальник от паджеро?

Спасибо - Дмитрий
_____________________
2.5 TDI

[Romik]

У меня тоже такое было - если кто помнит как раз на первом
азимуте пробку это выбило - замазвал - помогло всего на 1 год
потом новый кардан поставил.