Pajero 4x4 Off-Road Club

помогите узнать различия кузовов. есть на примете две машины, обе дизель. но есть различие не большое, у одной крылья с фендерами, у второй просто какие-то широкие. как так? и бампера отличаются, с туманками и без.
видел в основном расширенные кузова на бензине с 3.5 мотором.

в чём суть вопроса? одна до 97г другая после.

Кузова на фото верхний дорестайл выпускались до 97 года. Бывают с расширителями крыльев ( пластиковые) или без.
нижний рестайлинговый соответственно позже выпускались.
Технических отличий рестайл и дорестайл не много.
Двигатели на рестайл ставились все.
Вверху есть фак по паджеро 2. Там подробно по двигателям и трансмиссиям написано

mitjaich писал(а):в чём суть вопроса? одна до 97г другая после.

спасибо, ответ был ниже развернутый. так понимаю на всех П2 стоит турбо дизель 2.8 125лс?
суть вопроса в том что у второго который синий, крыло видимо мыши погрызли, вот думаю стоит рассматривать этот экземпляр как вариант? стал искать в интернете крыло, в основном все с фендерами идут, как выяснилось с дорест.

спасибо за ответ.

zeeez писал(а):Вверху есть фак по паджеро 2. Там подробно по двигателям и трансмиссиям написано

по двс вроде все понятно уже, за месяц бесонных ночей. просто в объяве

Паджеро 1997, двигатель 4М- 40 (самый безупречный), по птс 99 л.с., налог маленький, на самом деле 125 л.с.
по поводу номера рамы- есть вклейка в ПТС, была проведена в 2009 г. экспертиза- заключение: "VIN коррозия знаки маркировки на стадии уничтожения"

есть ли смысл рассматривать такой автомобиль, что-бы в дальнейшем он не стал памятником?

Ну у меня такая-же вклейка. Машина со мной на всегда осталась. По новым правилам это запрет регистрационных действий. Ездить можно, продать, подарить и т. д. нельзя.
Мне кажется ты ее на учет не сможешь легально поставить.

zeeez писал(а):Ну у меня такая-же вклейка. Машина со мной на всегда осталась. По новым правилам это запрет регистрационных действий. Ездить можно, продать, подарить и т. д. нельзя.
Мне кажется ты ее на учет не сможешь легально поставить.

Можно и продать,и на учёт поставить, номер рамы, пострадавший из-за коррозии не повод для запрета регистрации.

Я в этом месяце поставил легально на учет, номер рамы не читается ввиду коррозии, все норм (просто время занимает).
Если мне дальше продавать, то новый владелец сделает такую же экспертизу и поставит на учет.

ps/ Мне дорестайл намного больше нравится внешне, если эти два варианта сравнивать

@fonya писал(а):

mitjaich писал(а):в чём суть вопроса? одна до 97г другая после.

спасибо, ответ был ниже развернутый. так понимаю на всех П2 стоит турбо дизель 2.8 125лс?
суть вопроса в том что у второго который синий, крыло видимо мыши погрызли, вот думаю стоит рассматривать этот экземпляр как вариант? стал искать в интернете крыло, в основном все с фендерами идут, как выяснилось с дорест.

спасибо за ответ.

С чего такой сказочный вывод?
На п2 ставилось :
1. 4д56
2. 4ж64
3. 6ж72 - 2 вида
4. 6ж74 - 3 вида
5. 4м40 - 2 вида (именно здесь присутствует турбо дизель 2.8 125лс)
6. 4ж54

zeeez писал(а):Ну у меня такая-же вклейка. Машина со мной на всегда осталась. По новым правилам это запрет регистрационных действий. Ездить можно, продать, подарить и т. д. нельзя.
Мне кажется ты ее на учет не сможешь легально поставить.

ну я и не рассматривал этот вариант, просто что -то уже в крайность полез, цена привлекла.

mopss писал(а):ps/ Мне дорестайл намного больше нравится внешне, если эти два варианта сравнивать

ну дорест из-за фендеров более какой-то агресивный, да и этот окрас кузова очень привлекает, именно зеленый. видел еще синий. просто ситуация что оба дизеля, дорест не много дороже и за 1000 км от меня. рест чуть дешевле, но по фото видно что это ему нужно быть дешевле, ну и у меня в совхозе.

Жипер писал(а): С чего такой сказочный вывод?
На п2 ставилось :
5. 4м40 - 2 вида (именно здесь присутствует турбо дизель 2.8 125лс)

именно здесь? в этом варианте или прям на п2 ставились оба 4м40? почему он тогда пишет что по птс 99, в реале 125. я не утверждаю, просто имея познания что пишут в тырнетах то делаю вывод что на П2 ставился ТД 4м40. для этого я и тут что бы больше информации получить.

спасибо.

@fonya писал(а): именно здесь? в этом варианте или прям на п2 ставились оба 4м40? почему он тогда пишет что по птс 99, в реале 125. я не утверждаю, просто имея познания что пишут в тырнетах то делаю вывод что на П2 ставился ТД 4м40. для этого я и тут что бы больше информации получить.

спасибо.

На П2 ставилось 2 вида 4м40
С мех ТНВД - 125 л.с
С электронным ТНВД - 145 л.с.

Почему кто-то, что-то пишет - задавай вопросы пишущему.

ТС! Если в ПТС указано 99 л.с.,то это на таможне скорее всего начудили(или в "гаёвне",что менее вероятно) - можно только порадоваться хозяину,что там так ошиблись по незнанию! Хотя при перерегистрации может случиться такая ситуация,что ПТС попадёт в руки более сведующего "гайца",он заглянет в свои буквари по П2 и в "Особых отметках" ПТС исправит: "п.10 - 125 л.с." - и халява закончится!

Жипер писал(а): На П2 ставилось 2 вида 4м40
С мех ТНВД - 125 л.с
С электронным ТНВД - 145 л.с.

Жипер, у меня дорестайл с мех.тнвд, недавно был заменен двигатель на такой же 4м40 только 145 л.с.
Такое возможно?

mopss писал(а):

Жипер писал(а): На П2 ставилось 2 вида 4м40
С мех ТНВД - 125 л.с
С электронным ТНВД - 145 л.с.

Жипер, у меня дорестайл с мех.тнвд, недавно был заменен двигатель на такой же 4м40 только 145 л.с.
Такое возможно?

нет конечно.
Я ж написал, что 145 - это электронный ТНВД.
А откуда инфа, что заменили именно на 145 лс?

Вычитывал в накладных на контрактный движок, мог и ошибиться конечно и посмотреть не в ту колонку, что скорее всего)))

mopss писал(а):Вычитывал в накладных на контрактный движок, мог и ошибиться конечно и посмотреть не в ту колонку, что скорее всего)))

Дааааа...
Эт канешна дакумент.
Смешно.

Неофит писал(а):ТС! Если в ПТС указано 99 л.с.,то это на таможне скорее всего начудили(или в "гаёвне",что менее вероятно) - можно только порадоваться хозяину,что там так ошиблись по незнанию! Хотя при перерегистрации может случиться такая ситуация,что ПТС попадёт в руки более сведующего "гайца",он заглянет в свои буквари по П2 и в "Особых отметках" ПТС исправит: "п.10 - 125 л.с." - и халява закончится!

в общем меньше 125 в П2 быть не может? то что начудили это отлично. у жены в преле тоже в место 200 стоит 145 лс. еще знаю что турбо форики таможили под 135 лс. так что это прям хорошо.
не охото попасть под 99 лс на паджеро спорт. ну там и мотор другой понятно.

@fonya писал(а): в общем меньше 125 в П2 быть не может? то что начудили это отлично. у жены в преле тоже в место 200 стоит 145 лс. еще знаю что турбо форики таможили под 135 лс. так что это прям хорошо.
не охото попасть под 99 лс на паджеро спорт. ну там и мотор другой понятно.

Вот не пойму ты или пишешь или понимаешь криво?
На П2 есть 2 мотора мощностью меньше 125 лс.
А если ты говоришь именно про 4м40, то и пиши про него, а не про абстрактный П2.


Зы кстати 4м40 на п2 может быть менее 125 лс - это версия нетурбового мотора, ставилась на машины для Южной Америки.
Но в РФ таких машин вроде не было.

Жипер писал(а):

@fonya писал(а):
Зы кстати 4м40 на п2 может быть менее 125 лс - это версия нетурбового мотора, ставилась на машины для Южной Америки.
Но в РФ таких машин вроде не было.

Для Европы тоже производились, эксклюзив похоже
Модель [30Q] PAJERO/MONTERO(EUR) (V10-40#)
Модификация [V36V ] 2800DIESEL/LONG VAN
HIGH ROOF VAN/PART TIME 4WD,5FM/T RHD HNDR

SPD писал(а):

Жипер писал(а):

@fonya писал(а):
Зы кстати 4м40 на п2 может быть менее 125 лс - это версия нетурбового мотора, ставилась на машины для Южной Америки.
Но в РФ таких машин вроде не было.

Для Европы тоже производились, эксклюзив похоже
Модель [30Q] PAJERO/MONTERO(EUR) (V10-40#)
Модификация [V36V ] 2800DIESEL/LONG VAN
HIGH ROOF VAN/PART TIME 4WD,5FM/T RHD HNDR

Оба-на.
Точно.
И европе тоже не повезло.