Pajero 4x4 Off-Road Club

Други, проблема в теме. Лампа ручника начала моргать сначала, потом стала гореть уже почти всё-время. Сменил изношенные задние колодки, передние стоят новые. Затем поменял тормозуху, проверил лампочки стопарей. Обнаружил подгоревший предохранитель стопов под капотом, на 15А. Предохранитель сменил, стопы горели и горят. Лампа не тухнет. По мануалу проверил блок контроллера ABS, который MR400420. Заземлил вынутый разъём 39 на фишке E107 (на блок контроллере ABS), лампочка ручника гаснет. В мануале написано, что если при этих условиях лампа гаснет, то блок контроля ABS на выброс. Но! Замена блока не помогла. Лампа загорается и тухнет сама-собой. Выявить какую-либо закономерность не получается. Т.е. торможение, включение-выключение насоса и т.д. не приводят к изменению настроения лампы. Хочет тухнет, хочет-горит. Груша не квакает, насос работает как должен. Почему горит проклятая лампа ручника определить не могу. Может кто подскажет, куда копать?

Банально уровень тормозной жидкости проверь.

Так написал же, тормозуху поменял. Уровень, понятное дело, в норме.

А датчик уровня что кажет? Может он потонул?

может концевик ручника дуркует?

Концевик ручника в порядке, да там и ломаться то не чему. По сути дела, там даже не концевик. К ручке ручника (во как!) подведён +, при затягивании тросика он замыкает на массу.
Про датчик уровня: Лампа сейчас загорается при включении зажигания. Когда заводишь мотор, она гаснет, на 1-2 сек., потом снова загорается. Если слить тормозуху, то лампа горит всё время. Сегодня на всякий случай проверю датчик уровня тормозухи, при нормальном уровне его цепь должна быть разомкнута (на сколько я помню).

Проверте генератор и его цепь.

daitona писал(а):Проверте генератор и его цепь.

К сожалению, у меня нет осцилографа. Можно ли проверить только мультиметром?
Имеется ввиду проверка выходного напряжения генератора?

Генератор показывает 13.5- 14V

Год какой у машины? Скрепку в разъем еще никто рекомендовал?

Год у машины 2000. Скрепку в разъём зачем? Лампу погасить?

Скорее ошибки прочитать...

Ошибок кучу показывает, все критичные на блок АБС, на насос и т.д.
Видимо прошлый владелец не стал менять сгоревший предохранитель, а сделал перемычку из тонкой проволоки прям на ножках сгоревшего предохранителя на ABS. Получилось что ABS выдавал ошибку на разрыв цепи и короткое замыкание, но продолжал работать, т.к. перемычка не сгорела, но,видимо, увеличила сопротивление со временем. Предохранитель этот находится в салоне, я его не проверял, поскольку сама работа ABS не нарушилась.
Вот поэтому не стоит покупать машины в России. Японцы вряд-ли бы такое сделали. Не пойму зачем это сделали, в этом же блоки предусмотрены запасные предохранители, все на месте стоят.

Скинуть клемму с акума, после жтого завести и прокатиться. Затем снова вставляем скрепку, читаем ВСЕ ошибки, по всем блокам и сюда выкладываем. Дальше будет видно.

Нашёл я уже косяк, причина крылась в жучке на предохранителе ABS. Ошибки стёр, больше не появились.

Это хорошо

Ну вот и меня такая же ерунда началась! Индикатор ручника загорается почти сразу после начала движения. Стопари горят, яркость индикатора меняется при попытке затянуть ручник. Начну проверять предохранители.

Начни с проверки уровня жидкости.
Может колодки износились, уровень и упал.

SNOOPER, уровень - в норме. Месяц назад проверял суппорта, тормоза прокачивал, менял на переднем левом тормозной шланг (уже забыл летом или в начале осени..) ничего не горело. Ну если не разберусь сам - приеду скоро на ТО АКПП, может заодно и посмотрим.

Ну не все так просто.
Авто вернулось с ТО с теми же симптомами.
Проверили много всего...
Диагноз не поставлен. Лампа ручника загорается через 3-15 секунд после завода авто.
Буду продолжать искать причину после замены 2-х передних датчиков АБС - может еще они подкидывают проблем.