Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет. Порвался один ремень генератора, второй слетел. Поставил второй на место и поехал дальше, на одном. Вопрос, почему два ремня и за что отвечает тот ремень который ближе к двигателю ? Чем чревата езда на одном ремне, стоит тот который дальше от двигателя ? Заметил изгиб ремня в сторону нижнего ролика (см.фото), это норма или что то не то ? Сколько теоретически можно проездить на одном ремне, если это позволительно ? Просто до ТО 3000км осталось, вот думаю менять оба ремня или докатать... Спасибо всем кто ответит, форум смотрел, но тк за городом и интернет медленный то конкретно по второму ремню ничего не нашел.

Пока нашел мнение, что можно и на одном ремне ездить, вроде ни на что не влияет...
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 1%80%D0%B0

Привет! Купи два новых, положи в багажник и езди до ТО
Два ремня - промежуточное решение производителя между одним простым и одним поликлиновым.

Привет, спасибо Дим ! Ремни купил уже, но были сомнения ставить или подождать =)

износ уха генератора и уха корпуса масл. насоса?
на ТО попросите проверить место крепления генератора к блоку цилиндров.
болезнь это...
ЗЫ: вожу комплект новых ремней.
попадал раз,из-за генераторных порвало и ГУР.

Спасибо за совет, читал про это, попрошу проверить. Визуально генератор сидит крепко, нижний болт даже не сразу крутанул, потом свободно рукой подвинул генератор.

перекос этот напрягает!
у меня тоже примерно так ремни перекошены.

В общем нижний ролик делает восьмерку на холостых, при газе все ровно. Поеду в сервис на днях за одно ремень ГРМ поменяю и тд.

Видимо на болту резьбу сорвало