Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет.
Стал откручивать задний правый амортизатор и оборвал резьбовую часть кронштейна(верхний кронштейн). Осталось пару мм резьбы,её не хватает.
Подскажите что делать. Срезать эту ось с кронштейна и вваривать новую? Там подлезать не очень удобно-места мало.
Мне показалось,видно плохо,что резьба заходит внутрь. Как будто втулка надета на болт. Но сдвинуть её я не сумел,да и уверенности что это втулка нет.
Подскажите,может кто сталкивался.

Сам не сталкивался и сам переживал, что сорву, когда менял аморты.
Но я бы вварил новую.

Блин,да год назад всё откручивалось. А тут......раз и каюк.

Скорее и проще будет просверлить на сквозть , со стороны колеса и подобрать подходящий болт со втулкой , и на будующее проще будет !

Думал про это,но сверлить сантиметров 15-полюбому уведет.
Если снять глушак,то можно попробовать просверлить изнутри,но тоже не удобно.

Leshii писал(а):Всем привет.
Стал откручивать задний правый амортизатор и оборвал резьбовую часть кронштейна(верхний кронштейн). Осталось пару мм резьбы,её не хватает.
Подскажите что делать. Срезать эту ось с кронштейна и вваривать новую? Там подлезать не очень удобно-места мало.
Мне показалось,видно плохо,что резьба заходит внутрь. Как будто втулка надета на болт. Но сдвинуть её я не сумел,да и уверенности что это втулка нет.
Подскажите,может кто сталкивался.

там не втулка! ось крепления литая.

stvladimirrnd писал(а):

Leshii писал(а):Всем привет.
Стал откручивать задний правый амортизатор и оборвал резьбовую часть кронштейна(верхний кронштейн). Осталось пару мм резьбы,её не хватает.
Подскажите что делать. Срезать эту ось с кронштейна и вваривать новую? Там подлезать не очень удобно-места мало.
Мне показалось,видно плохо,что резьба заходит внутрь. Как будто втулка надета на болт. Но сдвинуть её я не сумел,да и уверенности что это втулка нет.
Подскажите,может кто сталкивался.

там не втулка! ось крепления литая.

Спасибо.

срезать ось и приваривать болт...

Болт на десять наверое слобоват. Можно на 12 или точить копию.

там главное чтоб диаметр втулки на креплении под отверстие резинки аморта совпадало

прочность металла это уже загон, т.к. варить

Срезать ось.
Выточить ось с опорной площадкой (шайбой) и приварить.

Спасибо за советы. Завтра постараюсь воплотить в жизнь.

Немного отчитаюсь за проделанный труд.
Снял глушитель,поддомкратил под мост и снял правое заднее колесо. Хотел с внутренней стороны засверлить отверстие и нарезать резьбу,НО дрель ровно не встаёт,а сверлить под углом не стал. Хочется сделать нормально.
Вот так выглядит обломившаяся шпилька. Болгаркой,сначала с наружной стороны,а потом с внутренней сделал пропилы вдоль этой шпильки. До конца пропилить не удалось,осталось сантиметра полтора не допилено. И это не смотря на бодик 3см.
Затем молоточком стал раскачивать ось. Вверх-вниз,вверх-вниз и она отвалилась Ось заказал в завод,но поскольку выходные на носу,то готово будет только в понедельник. С сварщиком договорился,как будет готова ось сразу к нему.
Вот чертеж шпильки,толко резьбу там не правильно указал,нужно М10х1,25.

Для этих целей идеально подходит шпилька от штанов выхлопной системы.серьга от рессор. Я вваривал их

алексей - Маленький Мук писал(а):Для этих целей идеально подходит шпилька от штанов выхлопной системы.серьга от рессор. Я вваривал их

Согласен , а вообще , если уже откручивал, то недорого медной или еще какой смазкой мазать при закручивании

Всё уже приварено и ездит.