Pajero 4x4 Off-Road Club

Итак, резину покупаю на днях
BF Goodrch All Terrain T/A KO 32/11,5/R15
1. Что такое Т/А ?
2. Что такое KO ?
3. Диски "родные", не широковата ли будет, цеплять не будет ? Особенно в поворотах?

Особенно важен 3-й вопрос

Нет, Юра, это и есть АТ - All Terrain. Только что значат эти буквы в названии?
Даже продавцы не знают

Появилось две версии аббревиатуры Т/А - 1) можно ездить по шоссе,
2) летняя.

Насчет КО молчок

Мне особенно важен вопрос нормально ли будет на родных дисках? Резина то широкая... 290мм не будет ли цеплять при поворотах?

С твоим лифтом???
Точно не будет

http://www.bfgoodrichtires.com/cutaway/ ... ko/44.html

Если посмотреть по этой ссылке, то похоже, что Т/А и КО это просто обозначения каких-то примененных технологий. Рисунок протектора - обычный АТ

У мну стоит , только 33 http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... =60&pos=14

32*11,5 резина на дисках шириной 7, это нормально.

ИМХО:
МТ резина гораздо веселее будет. При таком лифте войдут 33 колёса.

Бери 33-и и МТ-шные.
Иначе потом локти кусать будешь, а электричка-то уйдет.

А сейчас он (Жипер) скажет TrXus
2Жипер
+1!

alexrl, ну и как? Хочешь поменять на МТ ??
Жипер, не уйдет. Возьму потом еще одни - для грязи 8) эти покупаю для дальних путешествий 8)
timofey, хорошая ссылка, только и там про Т/А и КО ничего Руслан, а при чем тут лифт? Я про ширину резины и повороты. Ладно поставлю - проверю
Vlad@Amigo, а у самого то 32-я
Verner, не, уже решил гудричи!

У меня такой же размер МТ, только диски -0... А лифта нету - не цепляет...
А если ты волнуешся что за деталюги подвески цеплять будет, то тоже зря т.к. пол-клуба ездют на лифтованных (боди) P-2 с колесами 33х12.5 на штатном литье

Chairman писал(а): timofey, хорошая ссылка, только и там про Т/А и КО ничего !

Ну почему же ничего?
Я так понимаю, что раньше была просто модель А/Т, затем ее стали называть еще и Т/А, а теперь "последнее обновление" еще и добавку КО имеет. Короче говоря, "без" КО теперь не бывает

Мозгопудрение это все. Надо же народ буковками привекать.
У BFG все шины имеют эту самую T/A, расшифровывается как - traction advantage, они мол самые цепучии.
КO = knockout = нокаут

Monterorider, молоток !!!! У нас даже официальные дилеры этого не знают
Только про нокаут не понял К чему бы это? Типа, нокаут всем остальным производителям?

А колесики купил и поставил вчера Одно колесо отбалансировали, повесив на него 160г грузов с одной стороны После небольших препирательств, колесо заменили

Поставил, ничего не цепляет Но теперь (вы были правы) гложет сомнение, а может 33-и надо было??

В шиномонтажке накачали почему то до 3 атм. Я проверил потом и сдул до 2-х. Их присплющило Сколько все-таки качать????

Chairman писал(а):Но теперь (вы были правы) гложет сомнение, а может 33-и надо было??

:crybaby:

Chairman писал(а):Сколько все-таки качать????

2 кг

Monterorider писал(а):Мозгопудрение это все. Надо же народ буковками привекать.
У BFG все шины имеют эту самую T/A, расшифровывается как - traction advantage, они мол самые цепучии.
КO = knockout = нокаут

Чисто из академического интереса: а у колес М/Т обозначение КМ как расшифровывается?

3 атм накачали чтобы легче балансировать было, сцуки они

timofey писал(а): Чисто из академического интереса: а у колес М/Т обозначение КМ как расшифровывается?

Да мозгопудрение это все.
KM - Key feature Mud
KO - Key feature Off-Road (On-Off-Road) . (но в контексте цитаты это knockout)