Pajero 4x4 Off-Road Club

Кто что думает по поводу установки хабов, чтобы полностью отключать передние привода. Думаю что будет некая экономия расхода топлива, с нашими ценами на бензин было-бы к стати.Может кто ставил, поделитесь опытом.

не думаюю что выигрыш какой то заметный будет

Могу ошибаться, но имхо у нас типичные хабы конструкция ступицы не позволяет поставить.

сопун писал(а):Кто что думает по поводу установки хабов, чтобы полностью отключать передние привода. Думаю что будет некая экономия расхода топлива,...

Шкурка выделки не стоит. На стенде если проверять, сэкономишь может несколько грамм, а переделывать придется конкретно.

До миника у меня был автобус TOWN ACE дизель 2СТ с хабами, иногда забывал выключать хабы напоминала мне об этом активно убывающая солярка в баке. Конечно сравнение не совсем корректное, в автобусе кнопкой, передний мост отключается только в раздатке, но оставшийся включённым передний мост с карданом не хило нагружает двигатель. Особенно зимой пока не прогреется. У миника отключение происходит не только в раздатке, но и левый привод в мосту, с этим можно смириться. А вот правый привод остаётся включённым и вращается не только сам привод, но и редуктор вернее его сателиты. В зимнее время пока масло в редукторе не разогрелось, наверняка будет наблюдаться увод авто в право. Ну и соответственно дополнительно нагружать двигатель вызывая дополнительный расход бензина. Миник купил в начале лета, зимой не ездил поэтому не уверен на все 100 в выше сказанном. Вот я и хочу с помощью обсуждения на форуме выяснить истину - стоит ли заморачиваться установкой хабов.

сопун писал(а): ...А вот правый привод остаётся включённым и вращается не только сам привод, но и редуктор вернее его сателиты. В зимнее время пока масло в редукторе не разогрелось, наверняка будет наблюдаться увод авто в право. .

Гм, а я ломал голову почему при езде на заднем приводе все время есть небольшой увод вправо. Но у меня он отчетливо наблюдается наоборот летом, а зимой обычно включен передок.

Aurum писал(а): Гм, а я ломал голову почему при езде на заднем приводе все время есть небольшой увод вправо...

Немного наверно влияет, но попробуй по левой стороне дороги(по родной стороне для этой машины ) проехать и проверить, я пробовал, отпускал руль, не ведет.

сопун писал(а):До миника у меня был автобус TOWN ACE ...

У меня при выезде из дома улица идет под гору, на перекрестке ускоришься, а дальше два квартала накатом, так вот летом постоянно замечаю, что накатом идущие впереди недоприводы, почти все догонять начинаю.
А насчет бенза, ну жрут они при городской езде, никуда не денешься. По трассе расход нормальный, если постоянно больше 100 не идти, а вот в городе печалька. А ведь в городе тише едешь, чаще стоишь и чаще заводишь, так что решай сам какова будет эффективность от отключения еще и правой полуоси.

idled писал(а):

Aurum писал(а): Гм, а я ломал голову почему при езде на заднем приводе все время есть небольшой увод вправо...

Немного наверно влияет, но попробуй по левой стороне дороги(по родной стороне для этой машины ) проехать и проверить, я пробовал, отпускал руль, не ведет.

Хочешь сказать, что япы сделали компенсатор наклона дорожного полотна? Но я еще на Тоёте переднеприводной езжу, вот ее и на правой стороне не уводит.

Aurum писал(а): Хочешь сказать, что япы сделали компенсатор наклона дорожного полотна? Но я еще на Тоёте переднеприводной езжу, вот ее и на правой стороне не уводит.

Ну переднеприводная это совсем другая система, а сказать хотел то, что и сказал, не при всех условиях(режимах) проявляется увод в право, еще замечал если на пассажирском сидении чел. кило на 30 тяжелее меня, тоже увод вправо не проявляется.

Надо поглядеть геометрию подвески, может мост кривовато стоит, у меня тоже тянет вправо, все хочу на развал заехать поглядеть че у меня там. Так то у нас машины почти у всех немного кривовато стоят на дороге, это тоже влиять может

У меня машину не ведет. На увод машины сильно влияет задняя подвеска, мост при сжатии уходит всегда у мостовых машин, и чем меньше мост тем выраженее это явление. А хабы проблему не решат, я думаю, масса вращающихся сателитов очень мала, а кардана и главной пары велика, так что лишнее железо не крутится. Мотор верховой, пробовал ездить 2-2,5 тысячи оборотов на коробе и 3-3,5тыс оборотов. Расход такой же.

бред )))) поставь штатные колеса )))замени везде смазку ,проверь суппорта и будет счастье и расход !

сопун писал(а):Кто что думает по поводу установки хабов, чтобы полностью отключать передние привода. Думаю что будет некая экономия расхода топлива, с нашими ценами на бензин было-бы к стати.Может кто ставил, поделитесь опытом.

На Вашей машине это технически невозможно. Так что просто забудьте.

АлександрК писал(а):

сопун писал(а):Кто что думает по поводу установки хабов, чтобы полностью отключать передние привода. Думаю что будет некая экономия расхода топлива, с нашими ценами на бензин было-бы к стати.Может кто ставил, поделитесь опытом.

На Вашей машине это технически невозможно. Так что просто забудьте.

Если-бы было возможно,возможность заложенная конструкцией самого автомобиля,то установка заняла бы не более получаса. И такая тема здесь не стояла.

В передней подвеске ниссан террано R50 это реализованно.Спереди повеска на стойках,в ступицах двойные подшипники http://finnautoparts.ru/files/mtld/75PI ... Wj3V0M.jpg Вроде и на последнем рамном эскудо чтото похожее встречал,но это не на всех модификациях.