Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем Привет!извените что создал новую тему
Купил себе Паджеро 3 Дизель 3.2 DID 2000г 300 тыс пробег каробка мкпп супер селект
После покупки хочу сделать полное то поменять все фильтры масла во всём

Прошлый владелец сказал что лил масло вольво для автобусов грузовиков оригинальное с бочек полусинь 10-40
Если есть у кого сервисная книжка с допусками масел и интервалами замены или мб сайт где можно посмотреть какое масло и куда заливать буду признателен например Двигатель 5-30 оригинал номер **** или аналоги ,коробка оригинальное масло номер ***- аналоги и т.д

В двигатель хочу залить 5w30 в железных банка оригинальное ну их много видов не знаю какое купить как я понял нужно для турбо дизелей а3 б4
Дизель без сажевого фильтра и катализаторы все сняты как я понял тнвд электроное управление а форсунки у него не cdi

и не могу найти допуски масел для замены в раздатку редукторы мкпп можно ли туда заливать 75w90 GL5
или только gl3-4 80-90
оригинальные масла митсубиси не могу найти для паджеро три
в магазинах автозапчастей предлогают в двигатель мобил 5w50 10w60 а в коробку редуктора раздатку минералку 80-90

хотелось бы сменить всё на оригинал синтэтику
Заранее всем Спасибо
Скоро скину фотки машины

По маслу в мотор добро пожаловать в ветку 4м41 эта теперь ваша ветка пока не продадите бегемота;)
Для подробностей воспользуйтесь поиском.
А так коробка диаквин sp3 - желательно без аналогов
Мосты, нужно знать какие, перед gl4+, раздатке gl5, задний в зависимости от вида

Зачем в механику ДиаКвин SP3? Любой качественный GL-4? В РКПП тоже.

Для двигателя подойдет любое качественное полнозольное 5w30 A3/B3 A3/B4 с периодом замены 7-8 ткм.

SmoAG спасибо на эстакаде буду попробую найти номера мостов
в поиске тут и на других сайтах не смог найти номера оригинальных масел
так бы если знать допуски можно было и посмотреть из тайотовских масел для замены

moonchild писал(а):Зачем в механику ДиаКвин? Любой качественный GL-4? В РКПП тоже.

GL-4 75-90 синтэтика ?

зима у нас близко а в карелии бывает и минус 35 =)

Николай10 писал(а):

moonchild писал(а):Зачем в механику ДиаКвин? Любой качественный GL-4? В РКПП тоже.

GL-4 75-90 синтэтика ?

зима у нас близко а в карелии бывает и минус 35 =)

Чаще всего полусинтетика. У меня залит Лукойл ТМ-4. Зимы не мягче ваших.

moonchild писал(а):Зачем в механику ДиаКвин SP3? Любой качественный GL-4? В РКПП тоже.

Для двигателя подойдет любое качественное полнозольное 5w30 A3/B3 A3/B4 с периодом замены 7-8 ткм.

Да вот второй день борюсь с гуром, и что то вот вообще устал, заклинило меня на этом атф;(
Да и паджерик на механике это редкость.

moonchild писал(а):Зачем в механику ДиаКвин SP3? Любой качественный GL-4? В РКПП тоже.

Для двигателя подойдет любое качественное полнозольное 5w30 A3/B3 A3/B4 с периодом замены 7-8 ткм.

А из оригинала митсубиси или тайота что можете посоветывать ?
и в мкпп эту как я понял можно и атф заливать ?

да искал долго его и повезло еще в своём городе нашел =)

Николай10 писал(а):

moonchild писал(а):Зачем в механику ДиаКвин SP3? Любой качественный GL-4? В РКПП тоже.

Для двигателя подойдет любое качественное полнозольное 5w30 A3/B3 A3/B4 с периодом замены 7-8 ткм.

А из оригинала митсубиси или тайота что можете посоветывать ?
и в мкпп эту как я понял можно и атф заливать ?

Я бы вам посоветовал успокоится и спуститься на землю, машина с 300к пробега не оценит вашего стремления использовать оригинал. Она попросит других вложений, поверьте.

SmoAG писал(а): Я бы вам посоветовал успокоится и спуститься на землю, машина с 300к пробега не оценит вашего стремления использовать оригинал. Она попросит других вложений, поверьте.

Золотые слова. Лук 5w40 люкс синтетика в движку и мобил, либо кастрол соответствующего класса и и вязкости в мосты раздатку и коробку и в путь.

Николай10 писал(а): и в мкпп эту как я понял можно и атф заливать ?

Можно, но только один раз!

Посмотрел что предлогает зик на сайте для паджеро 3
Есть в 4 литровых канистрах и бочках по 20 литров

В двигател ZIC X7 DIESEL
Синтетика Адаптировано к дизельному топливу российских стандартов.
MB 229.3
API SL/CF
ACEA A3/B3, A3/B4
Классификация API SL/CF
Плотность при 15°C, г/см3 0,85
Кин. вязкость при 40°С, мм2/с 68,5
Кин. вязкость при 100°С, мм2/с 11,6
Индекс вязкости 165
Температура вспышки, °С 235
Температура потери текучести, °С -40
Щелочное число, мг КОН/г 10,2


в мкпп раздатку дифференциалы

ZIC GFT 75W-90 Полностью синтетическое трансмисионное масло для механических коробок передач и ведущих мостов.
Произведено на основе полиальфаолефинов (ПАО). Для мостов и механических трансмиссий, требующих вязкости 75W-90 или 80W-90 и категорию GL-4 или GL-5
API GL-4/GL-5
MT-1
Классификация API GL-4/5
Плотность при 15°C, г/см3 0,8537
Кин. вязкость при 40°С, мм2/с 73,51
Кин. вязкость при 100°С, мм2/с 14,25
Индекс вязкости 203
Температура вспышки, °С 230
Температура потери текучести, °С -45,0
Кислотное число, мг КОН/г 0,8
Коррозионное воздействие на медь при 100 °С ч, балл 1-а

Думаю для редукторов должно подойти такое масло