Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток.

Если не туда не пинайте сильно.
Машина гарантийная, пробег 14000. Сегодня при осмотре подкапотного пространства увидел, что патрубок идущий вниз от турбины в масляном нагаре.
До этого на турбированных авто не ездил. Завтра поеду к дилеру. Судя по толщине налета проблема появилась не вчера.
Визуально, патрубок немного не плотно прилегает.
Подскажите, что это означает. И к чему готовится.
А то ведь в гарантийном сервисе могут сказать "Это нормально, езди дальше."
Повторюсь, с турбинами до этого не сталкивался.
Фото во вложении.

Спасибо!

Посетил сегодня дилера. Ответ был ожидаем- потение трубки неисправностью не является. Даже бумажку выдали, о том, что течи масла не выявлено. Отмыли патрубок, заново протянули хомут. Окончание стандартное - "если что - приезжайте" Под "если что", как мне пояснил инженер по гарантии, подразумевается течь масла, которую я, по его словам, увижу сразу и почувствую по расходу масла.

Вопрос все равно остается, о чем говорит попадание масла в этот патрубок? И нужно ли с этим что-то делать сейчас?

Расход масла есть?

Нет, расхода масла нет.
Кстати, подтекать стало после замены масла на гарантийном ТО, до этого на 5000 менял сам, все было нормально. Лил то, что в мануале. Что налил дилер - большой вопрос. Думаю заменить масло.

По этой трубке масло самотеком возвращается обратно в картер.
Я понимаю, гарантия, но заменить шланг и 2 хомута - это надо делать самому.

Nickolas писал(а):По этой трубке масло самотеком возвращается обратно в картер.
Я понимаю, гарантия, но заменить шланг и 2 хомута - это надо делать самому.

Спасибо.
Пока просто подтянули хомут, больше течи нет.
Я правильно понимаю, что сам факт наличия в этом патрубке масла является нормальным явлением?

Абсолютно.
Именно для этого эта трубка там и установлена.

Спасибо.

Nickolas писал(а): ↑22 сен 2016, 15:18 Именно для этого эта трубка там и установлена.

Вы в этом уверенны?

Он уже и забыл о чем писал.)))
Ошибся, ничего страшного, бывает.

Ну понятно что ошибся, не внимательно вопрос прочитал, но вот как то слишком уверенно ошибся. Топик стартер то поверил. Главное чтоб следующий "начинающий", заглянув в эту тему, не принял это за правду. "Страшно"- когда в такие утверждения поверить могут.

Спасибо за ответы, та история закончилась тем, что у меня оказался после ТО существенный перелив масла.
Слил, потянул хомут, да запотевание есть, но течи как это было в начале с тех пор не было.
Теперь очень внимательно слежу, за тем, сколько масла заливаю в двигатель. Держу уровень 3-4 мм до верней отметки на щупе. Ну и к дилеру на ТО с тех пор ездить перестал.

SNOOPER писал(а): ↑15 июн 2019, 21:47Ошибся

По фото не понятно - а что за патрубок-то на самом деле?

Неофит писал(а): ↑16 июн 2019, 09:32 По фото не понятно - а что за патрубок-то на самом деле?

Непонятно когда плохо или не знаешь устройство.
А так вполне себе понятно.

SNOOPER писал(а): ↑16 июн 2019, 09:43 А так вполне себе понятно.

С устройством своей турбины знаком - недавно менял.
Извиняюсь,что потревожил своим вопросом.
Огромное спасибо за исчерпывающий ответ.

Просто турбин великое множество, как и модификаций двигателей.

Турба резко погнала масло ( тд 04) на чмосорак, картридж новый совсем, менял в том годе. люфтов нет, ща поменял насос ТНВД и поле этого начала гнать мало, уровень сожрала за день( 300км) из трубки сауна аж капает . мож и не турба а сапун? но крышку снимал тож тогда ж и чистил сетки , воткнул "нано сеточку" для посуды . полезавтра еду в отпуск и боюсь с таким расходом масла до карелии не доеду сбросить в бутылку? пущай туты капает?

Проверь вакуумные трубки.

Саш, да с ними вроде все нормально, дырявых нет. хотя вчерась ехал лампы передка моргали , сдернул шланг с трубки, проверил, вакуум есть

Может имелось в виду- местами не попутали?
Или это я не про то?