Pajero 4x4 Off-Road Club

Уважаемые коллеги!
Прошу поделиться опытом и дать совет: занимался ли кто-нибудь покраской труб боковых порогов?
Машина эксплуатируется мало, часто стоит в гараже и почему-то трубы боковых порогов все покрылись коррозией и краска на них вздулась и отвалилась. Посмотрел на ценник в экзисте - совсем не гуманный: панель боковой подножки 5360A093 около 6500 р., и Труба боковой подножки 5360A091HA около 12000 р, те.е на одну сторону только 20000 р. Совсем оригинальный производитель лютует.
Труба, на мой не профессиональный взгляд, покрашена порошковой краской, но для покраски требуется разборка, высверливание шпилек и т.д...
Так вот, уважаемые коллеги, кто-нибудь красил их, что это за процедура? или гиблое это дело и купить аналог?

Красил.
Похоже придется еще раз красить т.к. красил обычной автокраской:(
Родная краска совсем не порошковая.
Пороги необходимо снимать (открутить заржавевшие болты проблема) и разбирать черный пальник и серебристую трубу (высверлив заклепки).
Думаю отдать в порошковую окраску, предварительно обобрав до металла пескоструем.

Мужики! А не проще выкинуть нах. это г....но и поставить нормальные силовые пороги с нормальной площадкой, а не для азиатских карликов?

sn1 писал(а):Мужики! А не проще выкинуть нах. это г....но и поставить нормальные силовые пороги с нормальной площадкой, а не для азиатских карликов?

Только что силовые. Выглядят убого и точно так же ржавые у всех кого видел.

Кто мешает перед установкой хамерайтом залить. Выглядят не хуже.

Хамерайт г....., я думаю не проходит даже столько сколько штатные. Я оградку на кладбище красил. Так она 2 сезона боле мене простояла, на третий начала кордировать Сейчас лет 5-6, облезла по полной программе. Так она же на месте стоит, по соленые коктейлями не ездит.Но правда Хамерайты тоже разные бывают. Есть с молотковым эффектом,ИМХО этот по идее должен быть покрепче. Но лично я в чудеса не верю, если краска позиционируется, как пригодная для нанесения по ржавчине, то по любому это покрытие будет менее стойким, чем классическое: пескоструйка, грунтовка, эмаль.

Я так думаю, надо обращаться в контору по покраске колесных дисков.Вроде там порошковой краской красят

Ценнник будет отнюдь негуманный...

Alexman писал(а):Уважаемые коллеги!
Прошу поделиться опытом и дать совет: занимался ли кто-нибудь покраской труб боковых порогов?
Машина эксплуатируется мало, часто стоит в гараже и почему-то трубы боковых порогов все покрылись коррозией и краска на них вздулась и отвалилась. Посмотрел на ценник в экзисте - совсем не гуманный: панель боковой подножки 5360A093 около 6500 р., и Труба боковой подножки 5360A091HA около 12000 р, те.е на одну сторону только 20000 р. Совсем оригинальный производитель лютует.
Труба, на мой не профессиональный взгляд, покрашена порошковой краской, но для покраски требуется разборка, высверливание шпилек и т.д...
Так вот, уважаемые коллеги, кто-нибудь красил их, что это за процедура? или гиблое это дело и купить аналог?

Акромат-100, сверху для декора что душе угодно, тот же раптор например. Но я для начала бы в гараже гидроизоляцию сделал и обязательно вентиляцию. А то так красить придётся до бесконечности.

SergeyN19 писал(а):

sn1 писал(а):Мужики! А не проще выкинуть нах. это г....но и поставить нормальные силовые пороги с нормальной площадкой, а не для азиатских карликов?

Только что силовые. Выглядят убого и точно так же ржавые у всех кого видел.

Скоро год как пороги от МШу. И намека на ржавчину нет.

Mihaprioz писал(а):

SergeyN19 писал(а):

sn1 писал(а):Мужики! А не проще выкинуть нах. это г....но и поставить нормальные силовые пороги с нормальной площадкой, а не для азиатских карликов?

Только что силовые. Выглядят убого и точно так же ржавые у всех кого видел.

Скоро год как пороги от МШу. И намека на ржавчину нет.

Подтверждаю. Как вариант могу предложить свои стоковые б/у.

Mihaprioz писал(а):

SergeyN19 писал(а):

sn1 писал(а):Мужики! А не проще выкинуть нах. это г....но и поставить нормальные силовые пороги с нормальной площадкой, а не для азиатских карликов?

Только что силовые. Выглядят убого и точно так же ржавые у всех кого видел.

Скоро год как пороги от МШу. И намека на ржавчину нет.

год на 4-5 начнет отваливаться порошок, а к 7 году верхний профиль, что в порог кузова при подъеме упирается может частично раствориться, если Саша не перестал заглушки ставить на него)))

capt писал(а): год на 4-5 начнет отваливаться порошок, а к 7 году верхний профиль, что в порог кузова при подъеме упирается может частично раствориться, если Саша не перестал заглушки ставить на него)))

эт если повезет у меня на 2 год активного пользования облезли на 70%

а задний силовик через год начал сбросывать пласты краски)
егодня Бульдозер мне пескоструй привезет-буду потихоньку железо подготавливать к покраске. думаю грунт+з-про

Можно переименовать название темы в "Через сколько начинают ржаветь изделия от МШУ"
Ничего личного
На драйве полно примеров как народ перекрашивает стоковые подножки.
Поиск рулит. А по теме, стоковые подножки в помойку. Их и продать народ толком не может.
Верхняя цена 4 рубля за хороший сохран.

Вопрос знатокам: имеет ли смысл трубы порогов раптором облить?

Anjik писал(а):Вопрос знатокам: имеет ли смысл трубы порогов раптором облить?

Дык, писАл же выше.
Ржа через две зимы всё таки проступила в паре мест, но незначительно = локальной подкраской обойдусь по весне, раптор это официально допускает. Имхо "оригинальный" кислотный грунт раптора слабоват, да и красил я двумя тонкими слоями обычным краскопультом с дюзой 1,8 + 5% разбавителя.

По наличию свободного времени (после закрытия дачного сезона ), хочу поставить очередной эксперимент: защиту хочу сначала покрыть акроматом, а сверху раптор.

Свои красил порошковой, отдавал 2 тыщи , с пескоструйкой, три года как уже, вроде как новые, правда соли у нас нет.
И штатные мне очень нравятся в плане удобства посадки, ни какой кооперативный хром не сравнится.

Aleksus089 писал(а):Свои красил порошковой, отдавал 2 тыщи , с пескоструйкой, три года как уже, вроде как новые, правда соли у нас нет.
И штатные мне очень нравятся в плане удобства посадки, ни какой кооперативный хром не сравнится.

Ну из всех слов ключевые вот эти: "соли у нас нет"(с)
В мск не то что железки в порошке, обувь не выдерживает...

Разбираем полностью, шкурим, если нужно травим кислотой, грунтуем, наносим антигравий (желательно не из баллончика), грунтуем, красим (если есть желание, лачим) - забываем надолго!
По этой технологии давным-давно красил сцепное на классике (правда там была антикоррозийная мастика на эпоксидной основе советского производства). Откатался 2 года, продал, через пять лет видел машину - как невенькое.
Пороги на митце, окрашенные таким образом живут второй год. По антигравию краска даст другой оттенок. Кому принципиально, лучше грунтануть перед окраской.
ЗЫ: Порошковые краски соль не выдерживают!