Возможно, попал на замену двигателя..
Добавлено: 20 сен 2016, 15:40
Всем доброго дня!
На форуме я новичок, привела меня сюда печальная новость.. Ездил себе 3 года спокойно, проблем вообще не знал, все не мог нарадоваться. 98 000 пробега, брал новую, машина 12-го года выпуска, покупал в 13-м, автомат, 3.0. Езда спокойная - город, дача, крым, саратов. Обслуживаю не у официалов, но все вовремя по регламенту.
И тут как серпом по одному месту - диагноз - замена движка.
Из-под капотного пространства стал доноситься тарахтящий звук, как у дизеля или трактора, при работе двигателя. Прогрел,поехал, звук пропадал или становился тише, но перестраховался и в сомнениях скоро вернулся обратно, проехав не более 2-3 км. Обороты держит, не прыгает, чек, масло не горит. В общем, кроме звука, никакого дискомфорта. На следующий день при запуске звук усилился до такой степени, что стало ясно - проблема серьезная. Отправился в сервис неподалеку, там при запуске двигатель звенел и тарахтел еще серьезнее. Собрались спецы, мотористы - подняли, посмотрели, послушали, оценили... движок не вскрывали. При снятии защиты обнаружили, что маслом было залито все днище движка, хлестало из-под сальника. Однако, хлестало на ходу, так как после помывки от масла, подтеков не было, капля на сальнике образовалась - не более. Замечу, что ранее масло не текло, при заменах всегда по уровню было.
Версию озвучили предварительную такую: на высоких оборотах или на резком разгоне выдавило масло из-под сальника, что привело к резкому голоданию двигателя. Если это было при возвращении с дачи, то проехать так я мог довольно долго, так как никаких намеков на неполадку я не ощутил. Датчик давления масла не загорелся, динамика не просела. В результате поршни нагрелись и, притираясь, стерлись юбки. Соответственно, на следующий день, на холодном запуске стертые поршни бьются колоколом о стенки поршня. Обороты держит, набирает отлично, никаких проблем, только очень громкое и звонкое тарахтение, минимум на 2-3 поршня с разных сторон (со слов моториста).
На сегодня запланировали дефектовку движка - вскрытие головок с проверкой всего, что может сломаться. Операция серьезная, отнюдь не дешевая, но точно определит причину шума. Однако, сегодня позвонили с сервиса и предположили, что это будут зря потраченные деньги и вскрыв движок мы просто увидим, что он под замену. Отношения с сервисом хорошие, обращаюсь к ним по мелочам уже лет 5, не только по пажерику. Поэтому, в рамках экономии моих денег (не разводить на вскрытие), решили не вскрывать, а предложили начать поиск контрактного движка..
Ребята, я понимаю, что мастера на слух определили, это как бабка надвое сказала, денег впустую, конечно было бы очень жалко потратить, но таится во мне надежда, что двигатель можно будет отремонтировать. Знает ли кто хороший сервис, где у мастеров уже рука набита на операции по вскрытию, естественно с практикой и на пажериках? Клубный сервис движками занимается? Может кто сталкивался с таким уже? С контрактниками ну уж очень связываться не хочется, там как кота в мешке покупаешь..
Заранее благодарен за советы.
На форуме я новичок, привела меня сюда печальная новость.. Ездил себе 3 года спокойно, проблем вообще не знал, все не мог нарадоваться. 98 000 пробега, брал новую, машина 12-го года выпуска, покупал в 13-м, автомат, 3.0. Езда спокойная - город, дача, крым, саратов. Обслуживаю не у официалов, но все вовремя по регламенту.
И тут как серпом по одному месту - диагноз - замена движка.
Из-под капотного пространства стал доноситься тарахтящий звук, как у дизеля или трактора, при работе двигателя. Прогрел,поехал, звук пропадал или становился тише, но перестраховался и в сомнениях скоро вернулся обратно, проехав не более 2-3 км. Обороты держит, не прыгает, чек, масло не горит. В общем, кроме звука, никакого дискомфорта. На следующий день при запуске звук усилился до такой степени, что стало ясно - проблема серьезная. Отправился в сервис неподалеку, там при запуске двигатель звенел и тарахтел еще серьезнее. Собрались спецы, мотористы - подняли, посмотрели, послушали, оценили... движок не вскрывали. При снятии защиты обнаружили, что маслом было залито все днище движка, хлестало из-под сальника. Однако, хлестало на ходу, так как после помывки от масла, подтеков не было, капля на сальнике образовалась - не более. Замечу, что ранее масло не текло, при заменах всегда по уровню было.
Версию озвучили предварительную такую: на высоких оборотах или на резком разгоне выдавило масло из-под сальника, что привело к резкому голоданию двигателя. Если это было при возвращении с дачи, то проехать так я мог довольно долго, так как никаких намеков на неполадку я не ощутил. Датчик давления масла не загорелся, динамика не просела. В результате поршни нагрелись и, притираясь, стерлись юбки. Соответственно, на следующий день, на холодном запуске стертые поршни бьются колоколом о стенки поршня. Обороты держит, набирает отлично, никаких проблем, только очень громкое и звонкое тарахтение, минимум на 2-3 поршня с разных сторон (со слов моториста).
На сегодня запланировали дефектовку движка - вскрытие головок с проверкой всего, что может сломаться. Операция серьезная, отнюдь не дешевая, но точно определит причину шума. Однако, сегодня позвонили с сервиса и предположили, что это будут зря потраченные деньги и вскрыв движок мы просто увидим, что он под замену. Отношения с сервисом хорошие, обращаюсь к ним по мелочам уже лет 5, не только по пажерику. Поэтому, в рамках экономии моих денег (не разводить на вскрытие), решили не вскрывать, а предложили начать поиск контрактного движка..
Ребята, я понимаю, что мастера на слух определили, это как бабка надвое сказала, денег впустую, конечно было бы очень жалко потратить, но таится во мне надежда, что двигатель можно будет отремонтировать. Знает ли кто хороший сервис, где у мастеров уже рука набита на операции по вскрытию, естественно с практикой и на пажериках? Клубный сервис движками занимается? Может кто сталкивался с таким уже? С контрактниками ну уж очень связываться не хочется, там как кота в мешке покупаешь..
Заранее благодарен за советы.
. Шутка). Запускаем его Рыжика, и я слышу действительно страшный грохот и лязг от двигателя. Причем, он есть только на ХХ и на небольших(до полутора тыщ, примерно) оборотах. И если слушать из-под капота, то звук идет из задней части блока двигателя, а если стоять у водительской двери, то звук явно идет из района колокола(стык двигателя и коробки).Если газовать сильнее, то звук пропадает(или же становится неслышен). При этом, тяга у машины тоже сильно ухудшилась. Или двигатель застучал, или третья опора развалилась и двигатель бьет по раме или кузову... До этого случая он ездил к кому-то на дачу по жуткой(с его слов) гребенке, а также залил какую-то чистящую присадку в бак. Приходим к выводу(диагностировать-то все-равно нечем. Да и ямы нет.), что присадка растворила какашки в бензобаке, которые забили фильтр бензонасоса. Отсюда топливное голодание, троение и неровная работа двигателя, а стуки идут от развалившейся третьей опоры двигателя. А в худшем варианте - кирдык движку. Он вызывает эвакуаьтор и едет в мои гаражи в мастеру, где и оставляет машину. Внутренне готовясь к большим расходам, вплоть до поиска контрактного двигателя... Проходит пара дней и он с радостью мне сообщает о том, что машина в полном порядке, и что дело в умерших свечах и ВВ проводах. А те самые страшные звуки от того, что в системе выхлопа взрывалось топливо, попадающее туда из неработающих цилиндров. И после замены свечей и проводов машина вновь чувствует себя прекрасно!
В любом случае тебе на диагностику авто тащить, да и сервис странный, как мне кажется, с такими то советами, сразу движку под замену 