Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите кто знает, на ДВС могут стоять ТНВД с разными номерами, при замене на контрактный обязательно ли подбирать ДВС с таким же ТНВД , если двиг идет полностью комплектный с проводкой и мозгами.

ТНВД похрен

А с 2003 года давление тнвд не 7 мПа? Двигатель по электрике должен отличаться.

Dutch1981 писал(а):А с 2003 года давление тнвд не 7 мПа? Двигатель по электрике должен отличаться.

Если клапан накрутишь можно и 7 МПа конечно, только рабочее давление на холостых это 5 МПа, а чек загорается не только если давление ниже определенной величины, но и если выше определенной величины.






,

Так похрен на ТНВД или нет? И где можно заказать двиг, у нас рядом таких нет, разослал заявки чета все молчат.

тебе нужно искать мотор с такимже тнвд как у тебя .
напиши год машины или вин.
6G74 GDI есть только два мотора но они отличаются

Спасибо за ответ. Какой ТНВД у меня я знаю MD 367152, другой ТНВД MD 350975 ставили с 2003 года только для Японии, если их только два, то мне подойдёт любой европейский или японский ДВС до 2003 года (у меня машина 2006 года левый руль) . Вопрос на сколько сильно и чем отличаются эти двиги. Европейского двигла за не большие деньги я не нашел, можно ли взять японца посвежее без обвеса, и собрать с моим навесным? Подойдёт ли моя навеска, или там конкретно все другое (датчики, проводка, разъёмы, мозги, и т.д).

если возмешь с японца с такимже тнвд то будет ключ в ключ