Pajero 4x4 Off-Road Club

Долго мучался выбором и наконец определился. Падж или Монтеро спорт 02-03года 3.0 АКПП. Только вот вопрос, Монтеро дешевле и выбора больше, но может стоит поискать именно Падж спорт? Кто приобрел Монтеро не пожалели ли что не Паджеро? И еще с 03года на Монтерике появилась AWD -вроде бы стало удобнее, но как надежность? Стоит ли брать именно с AWD? (эксплуатация по городу и не частые выезды на реальное бездорожье) И есть ли смысл поискать 3.5л. - говорят 3 с акппп задумчив и нерасторопен, а 3.5 самый раз и в обслуживании примерно одинаковы.

С АВД будет попритянее зимой по городу. Т.к. не надо будет дергать рычаг все время.

А надежность? да в нашем климате? Может старая добрая механика лучше?( авто же не новое) :-k

Спасибо, не видел этой темы. А я думал у AWD есть режим только задний привод Что-то я тогда запутался, получается у AWD есть межосевой дифференциал и только пост. полный привод с возможностью "блок. центра" и пониженной передачью. Или я опять ошибаюсь?

ага, похоже на то. AWD - постоянный полный привод.

tager писал(а):А надежность? да в нашем климате? Может старая добрая механика лучше?( авто же не новое) :-k

А может механику дизелям и жигулям оставим?

Georgy писал(а):А может механику дизелям и жигулям оставим?

Наверное вы правы, если еж брать бензинку- то на автомате

drcham писал(а):С АВД будет попритянее зимой по городу. Т.к. не надо будет дергать рычаг все время.

А зачем его все время дергать?
Этой зимой дергал только для пофилактики и немного в феврале, когда снегопады были. Все.

Georgy писал(а):

tager писал(а):А надежность? да в нашем климате? Может старая добрая механика лучше?( авто же не новое) :-k

А может механику дизелям и жигулям оставим?

А чем дизель плох?

Oleggs По сухому нельзя ездить... А на в 4х4 на снегу машина на порядок приятнее руля слушается.

drcham писал(а):Oleggs По сухому нельзя ездить... А на в 4х4 на снегу машина на порядок приятнее руля слушается.

Да знаю, что на сухом покрытии нельзя включать полный привод при парт-тайме, но зачем его вообще на сухом включать?
Что касается снега, то дорога уже не сухая-включай 4нах4 и не парься , только не надо забывать о длине тормозного пути....

Я бы больше об объеме двигателя думал

Georgy писал(а): А может механику дизелям и жигулям оставим?

Не согласен!
На этих машинках, А/Т не фонтан,(старье)!
Ну да, все современные машины сейчас, как правило, комплектуются А/Т, но это уже совершенно другой автомат. ИМХО

tager писал(а):А надежность? да в нашем климате? Может старая добрая механика лучше?( авто же не новое) :-k

+1 Я себя ретроградом не считаю, но я согласен что М/Т более не прихотливая чем А/Т!

P.S.
Если сравнивать данные коробки(новые не в счет).

Вот и я в раздумьях, с авто-то определился а вот комплектация #-o Наверно буду Монтеро сп. 3.5л, АКПП, парт-тайм. искать( Монтерик подешевле, с механикой практически не бывает, а вот насчет мотора вопрос, может и не стит забивавть голову и искать 3.5, взять 3 ???) Еще смотрю 01г. значительно дешевле 02( 17-19 против 21-25) были ли какие нибудь конструктивные изменения в машине или просто возраст играет роль? И что тогда лучше: взять за 17-18 и 2-3 косоря на ремонт оставить, или сразу посвежее брать по максимуму?

GaGa™ писал(а):Я себя ретроградом не считаю, но я согласен что М/Т более не прихотливая чем А/Т!

Вчера друг из сервиса авто с ремонтом акпп забирал - 33000р отдал. авто -01г. Пригониш так из Америке а через пару месяцев... Как можно проверить живой еще автомат или уже пора списывать (просто в этом вопросе - полный профан, никогда авто с акпп не было)

tager писал(а):Как можно проверить живой еще автомат или уже пора списывать

Если в момент покупки автомобиля, коробка работает без нареканий (отсутствуют удары-рывки при переключении скоростей), то наверно без снятия сомой коробки ты не узнаешь, что там не в порядке, и что может здохнуть через короткое время.(момент лотереи присутствует, всегда) Лучше обратится к мотористам и коробочникам в какой нить сервис.

А так, первым делом обязательно поменяй все жидкости и фильтра в машине, и не забудь про масло и фильтр в самой АКПП!

Спасибо. Вобщем масла и фильтры полюбому сразу надо менять!

tager писал(а):Спасибо. Вобщем масла и фильтры полюбому сразу надо менять!

Полюбому!
Не забудь про фильтр в самой АКПП!

Так для информации!

tager писал(а):Вот и я в раздумьях, с авто-то определился а вот комплектация #-o Наверно буду Монтеро сп. 3.5л, АКПП, парт-тайм. искать( Монтерик подешевле, с механикой практически не бывает, а вот насчет мотора вопрос, может и не стит забивавть голову и искать 3.5, взять 3 ???) Еще смотрю 01г. значительно дешевле 02( 17-19 против 21-25) были ли какие нибудь конструктивные изменения в машине или просто возраст играет роль? И что тогда лучше: взять за 17-18 и 2-3 косоря на ремонт оставить, или сразу посвежее брать по максимуму?

3,5 литра парт-тайм не найдешь. Будет только АВД.
Чо касается конструктивных изменений, то только мотор другой и трансмиссия. Отличия могут быть только в комплектации, и в цене соответственно.

А ЗА 17-18 вообще можно рассматривать а/м (01г.в.) или лучше подождать, подкопить до 23-24т.$