Pajero 4x4 Off-Road Club

и не едет меняливсервисесами незнают что такоеслучилось менял изначально шкифколенвала его разбило посадочноеместо ( вернеея егосделал запрессовали втулку и там продолбили шпоночный паз шестеренка коленвала тожебыла посадочное место разбито сделали шпоночный паз с другой стороны все поставили завелся без интеркулера и работал нормально все по их словам потом поставили интеркулер и попробовали проехать она не едет детонация что делать ???видно такие спецы что сами не знают весь в расстройствах
что скажите?

вот в поисковике нашел что кто то тут уже сталкивался потеря мощности стук детонация я так понял надо тнвд крутить? или еще что ? спасибо заранее

когда начали менять ремень грм то вытащили оттуда порванный балансировочный ремень может балансиры так стучат? но не может жеот них потеряться приеместность? и тяга движка? что то за месяц езды невсе работает как в самолете( начинаю разочаровываться в паджерике...а может и нет ...

все я успокоился поговрил тут сам с собой ... понял что тнвд надо крутить...прикольный сайт можно самомусебеотвечать и все...

Паджерик писал(а):все я успокоился поговрил тут сам с собой ... понял что тнвд надо крутить...прикольный сайт можно самомусебеотвечать и все...

Причина может быть не только в насосе, хотя надо начинать с него.
Как пробивали шпонпаз и правильно ли стоят фазы ГРМ

А сайт действительно прикольный, если на часы не смотреть

сервисмены говорят промыли турбинку и подкрутили тнвд но причинабыла в турбинке

Промыли турбину это как?!
PS У нас тут ники не особо принято менять, т.к. это вызывает определенную путаницу.