Pajero 4x4 Off-Road Club

внимание вопрос!

Заменил:

Помпу, все ремни все ролики

поменял прокладки под инжектором и впускным коллектором

поставил дополнительную электропомпу - жара в машине

решил поставить новую крышку радиатора!!!
и тут началось!!!

Поставил, поехал, из трубы начал валить то белый то синий ооочень густой дым как от парохода....
сменил пробку на старую ... лучше ... но антифриз из радиатора выплёскивает рекой - кипит...
залил герметик радиатора ... проездил день ...

щас не выплёскивает, а просто сгорает вода, да вода, потому что антифриз уже дорого лить, где-то 3 литра на 1 км, вот

но! самое интересное то что когда не заведена, антифриз не уходит!!!!!!!!!!!!!
Но! уходит только во время езды и такое ощущение как будто прям в глушак или в цилиндр в какой то потом в глушкак



Вопрос как понять это прокладка блока пробита?

или это из прокладок инжекторной рампы льёт в цилиндр сверху??

да, забыл сказать, сейчас расход 30л-100км

выверни свечи самая чистая ( отпаренная ) цилиндр через который гонит охлаждайку

а дальше опресовка гбц и осмотр прокладки

Я тебя расстрою НО.....
Дай угадаю: двигатель у тебя 12-ти клапанный, стоит трамблёр, плюс ещё предположу есть ГБО, ну да же если и нет ТО ГБЦ под замену 99%
Не расстраивайся ГБЦ подходит от Хёндай Галлопер, правда проблема найти. И ещё не советую связыватся с Б/У 99% такие же.
Личный опыт ремонта Паджер 11 лет.

голова полюбому?

Если 12 клапанов ТО 99% голова.

12 клапанов! ,ещё вопрос, нужно обе сразу головы чинить или одну которая щас дырявая??

50х50