Pajero 4x4 Off-Road Club

Коллеги подскажите!!!
Собираюсь брать Pajero 2,5 TD, 116 л.с. и в связи с этим желанием возник вопрос???
Возможно ли увеличение мощьности, на сколько возможно поднять мощьность, кто этим занимается в Москве или Питере.
Подскажите очень хочется помощьней аппарат!!!

Можно поменять движок на 2.8

А можно поступить как умные люди и просто взять паджерика помощнее и не ... себе и другим мозг по поводу замены двигателя или его форсирования

БУЛЬДОЗЕР писал(а):Pajero 2,5 TD, 116 л.с.

Радуйтесь(!) вам уже подняли мощность - у этого двигателя мощность 99 л.с.
115 - это так сказать штаный тюниг, более этого - колхоз ведущий к катострафическому снижению ресурса двигателя разработанного в начеле 80-х годов....
Более мощные дизеля ММС: 2.8 (P-2)... 3.2 и т.д.(P3/4 и новая L200)

Увеличение мощности оправдано только для спорта - там борьба за сотые секунды, а мы боремся чтоб пробег поболе был

yurikm писал(а):Увеличение мощности оправдано только для спорта - там борьба за сотые секунды, а мы боремся чтоб пробег поболе был

+1

+1 в точку

Руслан писал(а): 3.2 и т.д.(P3/4 и новая L200)

вот тут неправда ваша...на новой люське стоит до боли старый 4д56 тока с навешенным впреском КомонРэйл....так что поршневая и бошка старая...а мошьность 145 (тюнеры уже лепят до 180) л.с. ...и ничего, ездит (и гарантию завод по прежнему дает 2 года без ограничения пробега..) Это говорит что запас прочности этого мотора достаточно высок.

Не знал...

Stalker-tt писал(а):

Руслан писал(а): 3.2 и т.д.(P3/4 и новая L200)

вот тут неправда ваша...на новой люське стоит до боли старый 4д56 тока с навешенным впреском КомонРэйл....так что поршневая и бошка старая...а мошьность 145 (тюнеры уже лепят до 180) л.с. ...и ничего, ездит (и гарантию завод по прежнему дает 2 года без ограничения пробега..) Это говорит что запас прочности этого мотора достаточно высок.

А вот релиз говорит несколько другое
ENGINE/ELECTRICS
Engine type In-line 4 cylinder DOHC common rail with
intercooler
Fuel system Diesel, electronic common-rail injection
Displacement cc 2477
Bore/stroke mm 91.1 x 95.0
Compression ratio 17.5
Max output kw (PS) [bhp] at rpm 100 (136) [134] / 4000
Max. torque Nm (lb.ft) at rpm 314 (231) / 2000
Emission control type EURO 4
Alternator V/A 12v 90amp
Battery V/Ah 95D31L

Вы это, господа, определитесь о каких движках вы говорите!
Последний двигатель DOHC - этож 16 клапанник, а не обычный 4d56.
Касательно Common Rail - все 4д56 которые я видел (sohc) - маскимум были EFI. А тема про то, что на Л-ку поставят 3.2 дизель, но не DID а с Common Rail - уже давно тут пролетала.

Я про новую эльку имел в виду. А так на старых 4Д56 с электронным управлением и 133лс было, помимо варианта со 116. А вот варианты увеличения поголовья лошадей для эфишного ТНВД
http://www.psi-motorsport.com/turbodies ... lectid=756 и
http://www.tuningbox.com/ANG/marka.php

БУЛЬДОЗЕР писал(а):Коллеги подскажите!!!
Собираюсь брать Pajero 2,5 TD, 116 л.с. и в связи с этим желанием возник вопрос???
Возможно ли увеличение мощьности, на сколько возможно поднять мощьность, кто этим занимается в Москве или Питере.
Подскажите очень хочется помощьней аппарат!!!

Я не пойму, так ты какой движок разгонять хочешь? В этом посте один, в другом - другой... Может быть сначала машину купишь всё-таки?