Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день!
Padjero, двигатель 6G74 GDI.
Проблема в следующем. Когда обороты двигателя доходят до 2000 оборотов и выше в двигателе появляется непонятный звук, как будто клапана стучат и небольшая вибрация по машине. Когда ставишь автомат в положение D и держишь тормоз авто начинает троить и плавают обороты, загорается лампочка чек и бывает моргает лампочка масла. Если добавить оборотов то ошибки пропадают и двигатель работает ровно. При подключении сканера вылезли ошибки Р0190 (Ненормальное давление топлива в системе) и Р1221 (Система обратной связи дроссельной заслонки). После обнуления осталась только ошибка Р0190.
Поменял топливные фильтра в баке и фильтр в насосе высокого давление (при вскрытии обнаружил, что его там не было), но ничего не изменилось.
При отключении датчика воздушного фильтра звуки после 2000 оборотов пропадают. Решил что проблема в датчике воздушного фильтра, но поменяв его на контрактный звуки снова появились.
Кто подскажет в чем может быть проблема?
И может ли что контрактный датчик тоже оказался нерабочим?

Может все-таки ТНВД давление требуемое не создает на выходе?
Надо бы мерить манометрами или какая-то методика есть, - напряжение смотрят с датчика ТНВД.

А так-то по симптомам выглядит что троит и обороты хх не развивает (если конечно ЦПГ целая и компрессия в горшках присутствует).
Также можно грешить на форсунки или их драйвер (вроде есть такая болячка в GDI).

Я тоже думал на тнвд. Но почему при отключении датчика воздуха проблема исчезает?

Я не знаком с этим мотором но: вопрос? Есть заслонки во спуске? Если есть и оси сносились то появляется жуткий звук от их вибрации @

Нет там заслонок, ТНВД на переборку.