6g72 провернул ГРМ при запуске, 4 зуба.

[Torch]

Приветствую.
Старт с пульта. Не запустился, пробую еще раз - тот же результат. Выхожу ищу причины - нахожу поворот ремня грм на 4 зуба.
Разбираю, выставляю по меткам, запусаю - стучит (стук такой, как-будто клапана загнуты).
Давно хотел поменять колпачки, разбираю, предварительно замерив компрессию - средняя 10-11на холодную ( месяц назад мерил была 12-13 на теплый мотор).
Притираю клапана, меняю колпаки, собираю (правая бошка) нет компрессии в первом цилиндре, вообще нет! Снимаю бошку, заливаю бензом оливы с клапанами - бежит струей, снимаю распредвал - не бежит.

Хана гидрикам?

[Max174]

Разряди гидрики и поставь распред на место, если опять побежит, значит клапан просел. Можно торцануть торец клапана, а по уму надо менять седло и сам клапан.

[Torch]

приСпустил один гидрик на впускном клапане первого цилиндра, собрал, залил бенз, подкапывает, запустил мотор, работает, стучит гидриками. Жесткого стука нет. Забыл компрессию глянуть Завтра переберу вторую бошку соберу, налью свеже н масло, а там уже видно будет.

[dvm99]

Да, гидрики надо разряжать обязательно.
По мануалу они вообще-то солярой заполнены должны быть, но никак не маслом!

запустил мотор, работает, стучит гидриками.

Должен простучаться, это нормально...

ЗЫ
Но как это с проворотом ремня сочетается? Или прослаблен был?

[Torch]

Да, гидрики надо разряжать обязательно.
По мануалу они вообще-то солярой заполнены должны быть, но никак не маслом!

запустил мотор, работает, стучит гидриками.

Да,тоже обратил на это внимание. Получается при запуске после ремонта в них саляра, а при работе она заменяется на масло.
верно я понял?

Но как это с проворотом ремня сочетается? Или прослаблен был?

а вот это вопрос.
предполагаю было так:
за сутки до поворота, далеко в лесу, обнаружил что масло на нижнем уровне. так как передний редуктор был порван, а дорога до дому была сложная и дальняя, было принято решение долить дизельного масла, марку и вязкости не ведаю, но на улице в минус 15 оно колом не стояло.
у меня в моторе минералка, и доливал минералку. и еще надо отметить что подтекал сальник колен.вала (на ремне при замене не было обнаружено масляных загрязнений). ремень пробежал около 40-50 тыс.
так вот. машина простояла ночь возле дома, замерзла, заклинил компенсатор, или несколько, и при запуске на загустевшем масле и заклинившими компенсаторами (распредвалы уперлись в клапана) провернуло шестерню грм на колен.валу.

Правдоподобная версия?

[Unklown]

при запуске на загустевшем масле и заклинившими компенсаторами (распредвалы уперлись в клапана)

жги дальше

[dvm99]

Правдоподобная версия?

Абсолютно нет!
Почитай, как гидрик работает...

[Torch]

при запуске на загустевшем масле и заклинившими компенсаторами (распредвалы уперлись в клапана)

жги дальше

А почему нет?
гидрокомпенсатор это боченок с пружиной и маслом, его может заклинить (он не сложется) у клапана ход ограничен высотой пружины при максимальном сжатии, кулачок распредвала толкает карамысло которое упирается в клапан, сжимает до максимума пружину, коленвал проворачивается, распредвалы нет.

П.С. я сам люблю стеб, но после того как посмеялись высказывайтесь по существу

[Torch]

перебрал вторую головку.
на 4 цилиндре был погнут впускной клапан.

Теперь вопрос - как? если поршня не встречаются с клапанами!?!?!

[Unklown]

перебрал вторую головку.
на 4 цилиндре был погнут впускной клапан.

Теперь вопрос - как? если поршня не встречаются с клапанами!?!?!

подвис (заклинил) в направляеке , пружина обратно вернуть не смогла.
обычное дело на старых моторох с обильными отложэниями

[Torch]

Сегодня собрался,запустился, пару минут поработал, все стуки ушли, мотор работает мягко, подтраивает малеха, думаю из за того что корпус бегунка в траблере лопнул, а может и броники уже шЪют, второй сезон отходили.
завтра сделаю замер компрессии...

[dvm99]

Пара комплектов ВВ проводов от карбюраторной девятки покрывают один комплект паджеровских. Единственное- центральный провод не подходит.

[Slavon]

Пара комплектов ВВ проводов от карбюраторной девятки покрывают один комплект паджеровских. Единственное- центральный провод не подходит.

подтверждаю!
брал "слон" от девятки. проехал на них 50 т с лишним. сейчас поставил оригинальные. разницы не вижу.
девяточные тяжко в колодцы пихать на свечи одевать, и потом крышечками от родных проводов колодцы закрывать.
а на катушки концы плоскогубцами сужаются.

[dvm99]

На его моторе нет колодцев, так что и этого геморра не будет.

[Torch]

Покатался, померил компрессию.
Результаты не утешительные, в первом 8, в остальных от 10 до 11 на прогретый мотор. налил масло в первый поднялась до 12 с копейкой.
теперь вопрос, кирдык колечкам или попробовать раскоксовку!?!?
И еще обнаружил теч антифриза, полез искать и обнаружил что радиатор горячий сверху, низ холодный, давление в обоих патрубках ( и верхний и нижний. ощущение что в моторе пробка. печка горячая. что может быть?

[Unklown]

радиатор горячий сверху, низ холодный,