Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени суток! Возникла проблема: при работе на холостых оборотах минут 20 стала залипать лягушка в нажатом состоянии в следствии чего машина не особо разгоняется и едет максимум 40 км/ч. После того как заглушишь машину через несколько минут она разлипает и машина едет как положено. На выходных сменил лягушку на новую но ситуация не поменялась так же залипает после простоя. Топливо не перемерзает т.к. зимнее, заправки менял, установлен номакон на фильтре, в баке и на магистрали, т.е. точно не замерзла солярка. Подскажите куда смотреть пожалуйста!

Похоже на вакуум в топливопроводе. Вероятно забился фильтр на приемнике топлива в баке.

antonn писал(а):Похоже на вакуум в топливопроводе. Вероятно забился фильтр на приемнике топлива в баке.

А он чистится или меняется?

Чистится, там должна быть сетка для грубой очистки топлива.
А может и фильтр тонкой очистки на столько забился...хотя...
Насос подкачки имеет простейшее устройство: мембрана, пружина и невозвратный клапан. Потому скорее всего в бак лезть надо.

antonn писал(а):Чистится, там должна быть сетка для грубой очистки топлива.
А может и фильтр тонкой очистки на столько забился...хотя...
Насос подкачки имеет простейшее устройство: мембрана, пружина и невозвратный клапан. Потому скорее всего в бак лезть надо.

Спасибо за совет! Буду посмотреть

как один из вариантов, "пальцем в небо")...
вдруг с вентиляцией бака не все в порядке... чуть приоткройте крышку лючка и попробуйте так эксплуатацию, если проблема уйдёт, то соответственно с вентиляцией разбираться...

Mitsubishnik писал(а):как один из вариантов, "пальцем в небо")...
вдруг с вентиляцией бака не все в порядке... чуть приоткройте крышку лючка и попробуйте так эксплуатацию, если проблема уйдёт, то соответственно с вентиляцией разбираться...

Тоже так подумал, подоткрутил крышку но не помогло, жду когда морозы спадут и буду сеточку в баке смотреть, у нас сейчас -30 по утрам

antonn писал(а):Чистится, там должна быть сетка для грубой очистки топлива.
А может и фильтр тонкой очистки на столько забился...хотя...
Насос подкачки имеет простейшее устройство: мембрана, пружина и невозвратный клапан. Потому скорее всего в бак лезть надо.

В баке стоит съемный фильтр,и скорее всего он там снят и на голую трубку ставиться подогрев НАМОКОН,у меня так,по другому намокон не поставишь,при этом трубку надо чуток подрезать так,как она с намоконом упреться в дно бака.В итоге нагревательный элемент намокона вплотную ложиться в ванночку на дне бака и между ним
и краем трубки получается голая щель 3-5мм,без всяких фильтров.

Цецерон писал(а):

antonn писал(а):Чистится, там должна быть сетка для грубой очистки топлива.
А может и фильтр тонкой очистки на столько забился...хотя...
Насос подкачки имеет простейшее устройство: мембрана, пружина и невозвратный клапан. Потому скорее всего в бак лезть надо.

В баке стоит съемный фильтр,и скорее всего он там снят и на голую трубку ставиться подогрев НАМОКОН,у меня так,по другому намокон не поставишь,при этом трубку надо чуток подрезать так,как она с намоконом упреться в дно бака.В итоге нагревательный элемент намокона вплотную ложиться в ванночку на дне бака и между ним
и краем трубки получается голая щель 3-5мм,без всяких фильтров.

Полез в бак и обнаружил, что набалдашник номакона в плотную надет на трубку подачи, при включении нижняя площадка подогрева походу расширялась и перекрывала отверстие на трубочке забора из за этого топливо нормально не поступало. После того как опустил ниже подогрев машина поехала без каких либо проблем.
Вот так такая мелочь потрепала нервы целую неделю. А то уже собирался к аппаратурщикам ехать ТНВД ковырять, все фильтра зато теперь новые стоят