Pajero 4x4 Off-Road Club

дифференциала? Лампочки на панели приборов не горят, но при крайних углах поворота передок явно "закусывает". Видимо, блокировка не отключилась... Как ее отключить, кстати?
Спасибо!

А задний пробовал включать? Может глючит датчики в раздатке?

Если лампочка блокировки не горит, скорее всего вискомуфта заклинила.

Нет. На приборке все погашено. Заднюю блокировку не включал. Главное, не понимаю, как отключить все это хозяйство теперь, т.к лампочки не горят, то и понять отключилась блокировка или нет можно только при движении в поворотах.

BabyHummer A-328 писал(а):Нет. На приборке все погашено. Заднюю блокировку не включал. Главное, не понимаю, как отключить все это хозяйство теперь, т.к лампочки не горят, то и понять отключилась блокировка или нет можно только при движении в поворотах.

А ты пробовал включать только задний привод? Машина так же себя ведет как и раньше или нет?

До этого ездили (и долго ли) по скользкому покрытию на 4Н (без блокировки межосевого)?

Сфотографировал свой след на асфальте. Видно,что переднее колесо проскальзывает, убивая и раздатку и резину с гвоздями

Victorin писал(а):До этого ездили (и долго ли) по скользкому покрытию на 4Н (без блокировки межосевого)?

Неделю назад ездил на дачу, где при въезде на участок пришлось включить всех имеющихся "помощников", кроме блокировки заднего моста. После выезда с дачи блокировка межосевого дифференциала долго не хотела отключаться. Я думал, что дело в обледенении системы после движения по глубокому снегу, т.к после примерно пяти минут движения по трассе лампочка погасла, и я успокоился на этом(как оказалось зря). С наступлением устойчивых холодов я езжу на полном приводе. Как и большинство Паджероводов

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... аг#p969630

SNOOPER писал(а):http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... аг#p969630

Спасибо! Попробую отключить поставив коробку в нейтраль. А если не получится, то буду через вкл/выкл зажигания, как там сказано, делать. Через час все будет понятно, когда соберусь с работы выезжать )

Удалось-таки расклинить блокировку, пощелкав рычагом на нейтрали в коробке. Но это мне звоночек... Всем спасибо, и особенно тов. SNOOPER! Запомню этот способ на всякий случай

Это тебе звоночек, что рычагом нужно пользоваться, и чем чаще тем лучше будет работать.

SNOOPER писал(а):Это тебе звоночек, что рычагом нужно пользоваться, и чем чаще тем лучше будет работать.

Бесспорно. Когда-то я уже зарекался это делать, чуть ли не ежедневно, но позабыл Теперь не позабуду уже

SNOOPER писал(а):... и чем чаще тем лучше будет работать.

Золотые слова. Механизмы и металлы должны работать. И народная примета - самая опасная машина, которая простояла много лет в гараже. Без пробега, зато с "капканами".
Почти каждый день на работу (7 этаж пандуса) - вверх 4HLc, а вниз - 4LLc (тормозить не охота), и еще окна открыть, чтобы в узком корридоре машину на ходу послушать. Т-Т-Т, седьмой год.

Выходит, что аварийный режим РК не отобразился миганием лампы блокировки межосевого, при погашенных лампах переднего и заднего привода.
Аварийный режим раздатки, в данном случае, возможно было определить только поведением машины. Приборы показывали отсутствие неисправности.
Спасибо, буду знать.

Victorin писал(а):Выходит, что аварийный режим РК не отобразился миганием лампы блокировки межосевого, при погашенных лампах переднего и заднего привода.
Аварийный режим раздатки, в данном случае, возможно было определить только поведением машины. Приборы показывали отсутствие неисправности.
Спасибо, буду знать.

Да, именно так. Сомневаюсь, правда, что в моем случае был аварийный режим. Просто на приборке не отразился факт того, что блокировка межосевого дифференциала не отключилась. И понять это можно только по поведению машины при крайних поворотах руля и малой скорости.

Так ведь если в РК принудительно заблокирован диф. (4HL) а положение рукоятки иное (4Н), то раздатка должна показать аварию.

Так лампы не горели.
Такое происходит в переходных состояниях.
Тоесть вал не смог перейти в другое состояние, и заклинил между, когда все датчики "весят в воздухе".

Тогда все понятно. Не обратил внимание на фразу ТС "На приборке все погашено" (в т.ч. лампы переднего и заднего привода)

Victorin писал(а):Тогда все понятно. Не обратил внимание на фразу ТС "На приборке все погашено" (в т.ч. лампы переднего и заднего привода)

Нет. Не так. В плане ламп все горело штатно(поэтому-то я и успокоился, когда лампочка межосевой блокировки погасла). Т.е, у меня горело все 4 колесика и все. Так я и прокатался неделю, периодически удивляясь, что машина стала сильно тормозить при повернутых до упора колесах. Пока не обратил внимание на свой же собственный след, приехав на работу(фото выше размещал). И только посмотрев на след и увидев явное проскальзывание колеса на сухом асфальте понял, что межосевой дифф заблокирован.