Pajero 4x4 Off-Road Club

Всех приветствую!!!!!!Навернулись мои хабы,предложили поставить заглушки от 2го паджеро.Вопрос долго ли можно ездить спостоянно подключённым передом,что полетит первым???

Так ездий по асфальту на заднем-ни чего не полетит.
Передок в раздатке отключится. шрусы,передний редуктор и передний кардан в холостую крутится будут от колёс.

КёнигВовка писал(а):Всех приветствую!!!!!!Навернулись мои хабы,предложили поставить заглушки от 2го паджеро.Вопрос долго ли можно ездить спостоянно подключённым передом,что полетит первым???

я думаю, что первой будет цепь в раздатке.
для чего сделали хабы? а чтоб ещё раз подумать по дороге от места водителя до колеса: а надо ли туда ехать?

Ну думаю за пару недель цепь насмерть не умрёт,пару недель без хабов ездить придётся на заглушках пока заказанные не придут,а без полного привода ни куда(((

КёнигВовка писал(а):Ну думаю за пару недель цепь насмерть не умрёт,пару недель без хабов ездить придётся на заглушках пока заказанные не придут,а без полного привода ни куда(((

Ставь заглушки и езди на заднем приводе,по необходимости подтыкая передок. На полном приводе с парт-таймом чревато ездить по сухому(!) асфальту! "...без полного привода ни куда" - жесть! ,принимая во внимание "суровую" дождливую калининградскую зиму... Надо полагать,заднеприводные пузотёрки в Кёниге вааще до весны на прикол становятся... ТС,у тебя автохабы? Что в них навернулось?

Лет 5 проездил с заглушками вместо хабов. Только положительные эмоции. Ничего не умерло, наоборот привода и игольчатые на порядок дольше служили. Да и включать полный значительно проще.

Fakir писал(а):Лет 5 проездил с заглушками вместо хабов. Только положительные эмоции. Ничего не умерло, наоборот привода и игольчатые на порядок дольше служили. Да и включать полный значительно проще.

Спорно.
Тоже пару лет так откатал - из плюсов только включение на ходу.
Расход в минус, накат и динамика тоже.
Не сильно, но в минус.

Но ездить безусловно можно.

Риск=0. Вон большинство на SuperSelect ездит на 4Н вообще всё время и ничего.
А если залита в мост и РКП хорошая синтетика, то только одлни плюсы - разница в расходле минимальна, а готовность полного привода максимальна ВСЕГДА!

АлександрК писал(а):Риск=0. Вон большинство на SuperSelect ездит на 4Н вообще всё время и ничего.
А если залита в мост и РКП хорошая синтетика, то только одлни плюсы - разница в расходле минимальна, а готовность полного привода максимальна ВСЕГДА!

суперселект от парттайма как раз и отличается возможностью ездить всегда на полном приводе.
не надо вводить в заблуждение.

МДМ писал(а):

АлександрК писал(а):Риск=0. Вон большинство на SuperSelect ездит на 4Н вообще всё время и ничего.
А если залита в мост и РКП хорошая синтетика, то только одлни плюсы - разница в расходле минимальна, а готовность полного привода максимальна ВСЕГДА!

суперселект от парттайма как раз и отличается возможностью ездить всегда на полном приводе.
не надо вводить в заблуждение.

Вы меня не поняли - я имел ввиду, что могут все детали переднего моста и цепь в РКП постоянно крутиться без всякого ущерба для них. Разница подключения и так понятна.