Pajero 4x4 Off-Road Club

колесные поставки на Pajero I....поставил 35 Сильверы возникла необходимость ставить колесные проставки, передние колеса при повороте руля упирались в подкрылки...скачал с нета чертеж...отдал его токарям...купил длинные шпильки..вставил... прикрутил...теперь колеса не упираются в подкрылки..
https://youtu.be/p6W-cppArGw

Вы это... Что хотели сказать то?
Если это типа открытие америки, то опоздали на много лет.

И... гайковертом такие вещи не затягивают, по хорошему, по правильному надо динамометрическим ключом.
Гайки на шпильки, на которые одевается проставка рекомендуется закручивать с резьбовым герметиком (стопрезьба).
Потому как после того как вы прикрутите диск, визуально больше не сможете контролировать их состояние.
Это для перестраховки.

....а вы попробуйте их не посаженые на клей открутить...это проблема...видимо не сталкивались...а если на клей вообще будет жестко..тем более что залезет только свечная тонкостенная головка...а ключ динамо зачем...? на гайковерте есть регулировка под усилие...да и это не ГБЦ

Не на клей а на резьбовой герметик, он наоборот позволяет через время ОТКРУТИТЬ через время, так как исключается закисание и ржавление.
Ну и соответственно предотвращает самооткручивание.
Опять же -это необязательно, это в целях безопастности, каждый сам для себя решает.
Когда ваши 35-е намотают грязи, будет сильная вибрация....

Закручивание динамометрическим ключом для того чтобы проконтролировать момент затяжки, перетянешь может лопнуть поставка, не дотянешь, понятно что будет.
Про гайковерты и другой гаражный инструмент я хорошо знаю, гайковерты вообще считаю злом.
Проведите эксперимент, закрутите гайковертом, проверьте динамоключем.

если не клей...то и не герметик а резьбовой фиксатор...а вам известны случаи когда проставка лопнула от гайковерта или это в теории? и как тогда колесные диски не лопаются на шиномонтажке? более того я еще потом тяну длинной трещёткой...своя рука владыка...гайковерт это автоматизация труда...а не хобби
со всем уважением....

Конечно известны, тут на форуме было, а так же трещины своими глазами видел на выточенных токарем, ездили пол года, естественно не токарь виноват,
материал такой толщины найти непросто и точно марку стали определить сложно. Стенки в районе отверстий под шпильки очень тонкие на всех проставках.
На фото пример, не мой.

У меня было и есть несколько комплектов спайсеров, я не попадал.
Есть еще проблема - это биение\вибрация, сложно вычислить, так как если ставишь проставки, значит одеваешь большие колеса, у меня это обычно сильвера,
сложно понять в чем причина вибрации, из-за шин или из-за проставок, но когда ставишь обычные шины становиться ясно.
Все-таки диски с нужным минусом это лучше, но мне пока не повезло....

материал должен быть 40Х, а для отсутствия вибрации работы по изготовлению должно производится на высокоточном оборудовании карусельном токарном станке