Pajero 4x4 Off-Road Club

Купил комплект дисков с доставкой из Владика. Диски - литье. Дизайн понравился. Продавец не предупредил что центральное отверстие диска под ступицу сильно расточено. Увидел уже когда на диски шины надели. ЦО видимо на тойоту точили с 77 до 110 мм? Диски не бьют.
Собственно вопрос: Критично ли расточены диски? Может есть кто специалист, ибо мнение разделились. Кто-то видит и как я в истерику, кто-то говорит - еще не критично.
Сегодня позвонил продавцу. Говорит не знал об этом. Ездил год - полтора, пока машину не продал.
Видно, что расточка не свежая.
Хотел бы услышать компетентное мнение.

Если гайки с конусами, то не критично при правильной затяжке.
Если гайка с шайбой, то крайне желательно центровочное кольцо.

moonchild писал(а):Если гайки с конусами, то не критично при правильной затяжке.
Если гайка с шайбой, то крайне желательно центровочное кольцо.

У паджеро гайки с шайбой. Можно конечно купить под конус.
или на заказ выточить центральное кольцо из алюминия?

Тип применяемой гайки зависит от конфигурации крепежных отверстий диска. Если в диске отверстия под конус, значит гайки под конус, если под шайбу - значит и гайки под шайбу.
Ваши, судя по последнему фото - под конус.

По сути - эти диски надо выкинуть нахер, потому как расточкой ослабили внутреннюю часть - оголилась зенковка и сильно утонена внутренняя стенка (перемычка) конического отверстия. Велика вероятность деформировать перемычку вплоть до трещины.

Если диски сердцу дороги, то точить в расточку алюминиевую шайбу с Дцо 67,1 и впрессовывать.

moonchild писал(а):Тип применяемой гайки зависит от конфигурации крепежных отверстий диска. Если в диске отверстия под конус, значит гайки под конус, если под шайбу - значит и гайки под шайбу.
Ваши, судя по последнему фото - под конус.

По сути - эти диски надо выкинуть нахер, потому как расточкой ослабили внутреннюю часть - оголилась зенковка и сильно утонена внутренняя стенка (перемычка) конического отверстия. Велика вероятность деформировать перемычку вплоть до трещины.

Если диски сердцу дороги, то точить в расточку алюминиевую шайбу с Дцо 67,1 и впрессовывать.

Выкинуть нахер - конечно вариант, но...
Думаю, конечно выточить центральную втулку по размеру ЦО и ступицы, но думаю, что запрессовывать нету смысла. Если коэффициент температурного расширения алюминиевой втулки и диска окажутся различным, то думаю он точно разорвет диск...
Спасибо за точку зрения.

Ох, не то это место, чтобы кроить... Нельзя с такими дисками, при нынешних скоростях ездить! Опасно идля себя и для окружающих. Любые диски, хоть те же КиК будут на много порядков надежнее и безпроблемнее, чем эти. Выставьте их на Авито, если выкинуть жалко, и в объяве все четко опишите. Может и найдется желающий купить их в половину стоимости тех же КиКовских.

Andreas писал(а): Сегодня позвонил продавцу. Говорит не знал об этом.

Что-то сомнение берет, что не знал.

Не сЦы ! Покупай конусные гайки и катайся спокойно, треть народа наверное катается на дисках с большим ЦО, я так несколько лет катал и ничего и сейчас один из 3 комплектов колёс на дисках с большим ЦО собран Если чо, то можешь центровочные кольца купить, в Москве в южном порту точно есть, даже под такой размер.

Как пример: В свое время, лет 10 назад, среди "джипперов" пошла мода на проставки между ступицей и колесным диском для расширения базы, установки широких колес, итп. Тоже было много копий сломано на эту тему между их сторонниками и противниками("шипы-нешипы" ). Но тема довольно быстро(года за два-три)заглохла, когда несколько экипажей на разных соревнованиях потеряли колеса и чуть не убились(а кто-то, если я правильно помню и убился) из-за того, что колеса отрывало вместе с этими новомодными(и дорогущими) проставками. Понятно, что сравнивать гонки и обычную эксплуатацию некорректно, но статистики у меня нет, а вот память хорошая Это я к тому, что... я бы не стал на машине с такими дисками возить свою семью. Да и самому ездить и знать, что в л.момент может случиться, а может и не случиться, по-моему не совсем приятно. Любые "реплики" и то надежнее будут, чем эти "тюнинговые"

В бытность, когда выпускали колеса, делали внутренние испытания. Так выламывание ступичной части и трещины по крепежным отверстиям - распространенное разрушение.

BabyHummer A-328 писал(а):Как пример: В свое время, лет 10 назад, среди "джипперов" пошла мода на проставки между ступицей и колесным диском для расширения базы, установки широких колес, итп. Тоже было много копий сломано на эту тему между их сторонниками и противниками("шипы-нешипы" ). Но тема довольно быстро(года за два-три)заглохла, когда несколько экипажей на разных соревнованиях потеряли колеса и чуть не убились(а кто-то, если я правильно помню и убился) из-за того, что колеса отрывало вместе с этими новомодными(и дорогущими) проставками. Понятно, что сравнивать гонки и обычную эксплуатацию некорректно, но статистики у меня нет, а вот память хорошая Это я к тому, что... я бы не стал на машине с такими дисками возить свою семью. Да и самому ездить и знать, что в л.момент может случиться, а может и не случиться, по-моему не совсем приятно. Любые "реплики" и то надежнее будут, чем эти "тюнинговые"

Не склонен рисковать, но и оценить опасность еще не в состоянии. У меня тоже мнение разделилось. Вот и пытаюсь определиться. С проставками тоже кто-то катается, у кого-то колеса отваливаются???

BabyHummer A-328 - чё за фантазии?
Открутиться проставка может, но не все гайки сразу и это будет чувствоваться, прежде чем колесо вырвет.
Если все правильно закручено с фиксатором резьбы, всё ходит очень даже хорошо.

когда несколько экипажей на разных соревнованиях потеряли колеса и чуть не убились

подтверждения есть?
Куча народу проставки катает и в том числе я.

triode-master писал(а):BabyHummer A-328 - чё за фантазии?
Открутиться проставка может, но не все гайки сразу и это будет чувствоваться, прежде чем колесо вырвет.
Если все правильно закручено с фиксатором резьбы, всё ходит очень даже хорошо.

когда несколько экипажей на разных соревнованиях потеряли колеса и чуть не убились

подтверждения есть?
Куча народу проставки катает и в том числе я.

Не столько откручивались, сколько срезало болты/шпильки у подобных проставок. Там еще многое от тол А подтверждения надо искать на всяких "БАХАх", "Селигерах" и "Ладогах" 8-10 летней давности.
Собственно говоря, я в данной теме не собираюсь развивать вопрос проставок и пр. "улучшений". Я лишь привел пример, может и не совсем подходящий к данному вопросу. Но рисковать жизнями своих близких, доверяющих тебе, своей и чужими жизнями тем более, считаю неправильным. Спорить не собираюсь на эту тему, ибо все-равно каждый останется при своем мнении

BabyHummer A-328 писал(а):

triode-master писал(а):BabyHummer A-328 - чё за фантазии?
Открутиться проставка может, но не все гайки сразу и это будет чувствоваться, прежде чем колесо вырвет.
Если все правильно закручено с фиксатором резьбы, всё ходит очень даже хорошо.

когда несколько экипажей на разных соревнованиях потеряли колеса и чуть не убились

подтверждения есть?
Куча народу проставки катает и в том числе я.

Не столько откручивались, сколько срезало болты/шпильки у подобных проставок. Там еще многое от тол А подтверждения надо искать на всяких "БАХАх", "Селигерах" и "Ладогах" 8-10 летней давности.
Собственно говоря, я в данной теме не собираюсь развивать вопрос проставок и пр. "улучшений". Я лишь привел пример, может и не совсем подходящий к данному вопросу. Но рисковать жизнями своих близких, доверяющих тебе, своей и чужими жизнями тем более, считаю неправильным. Спорить не собираюсь на эту тему, ибо все-равно каждый останется при своем мнении

Тему создал не для споров, а для истины, т.к. у самого мнение разделилось.
Да, понятно, что возможно диск в области ступицы ослаблен, но не понятно насколько критично.
Видел литые диски для тойот, у которых металла у ступиц не намного больше, и при этом весь остальной металл на ступице с технологическими нишами. Для себя определиться еще не смог.

Andreas тут точно сказать нельзя.
Ну да бывают диски тонкостенные, облегченные и т.д.
Но их когда разрабатывали, продумывали ребра жесткости и конструкцию.
У меня у знакомого на камри стоят диски - спицы 5-ти конечная звезда тонюсенькие, НО это FORGET - то есть кованые, фирму не помню, Япония, 80 т.р.
Технологические ниши, как вы говорите, скорее всего и являются элементами укрепления, ребрами жесткости.

triode-master писал(а):Andreas тут точно сказать нельзя.
Ну да бывают диски тонкостенные, облегченные и т.д.
Но их когда разрабатывали, продумывали ребра жесткости и конструкцию.
У меня у знакомого на камри стоят диски - спицы 5-ти конечная звезда тонюсенькие, НО это FORGET - то есть кованые, фирму не помню, Япония, 80 т.р.
Технологические ниши, как вы говорите, скорее всего и являются элементами укрепления, ребрами жесткости.

Диски BBS, редкие и вроде качественные должны быть. Made in GERMANY. Были бы репликой - сразу бы выкинул. Кто так их расточил не знаю, продавец такие прислал. Диски не кованные - литые. Видел у тойот литье - там металла изнутри нет практически, но там ступица большая и диск на ней висит.
Можно конечно втулки из дюральки выточить, но вопрос остается???

Сделал еще фото