Pajero 4x4 Off-Road Club

Друзья. Нужен совет, шо копать? Ситуация такая. Автомобиль паджеро 3, дизель. Вчера заводил авто,после суточного простоя. Вгараже -15. Завелся, поработал. Загорелись лампы зарядка и вода в фильтре. И мультитроникс кажет напряжение 11,5 вольт. Ну думаю капец генератору. Хотя летом поставил новый( не оригинал). Ладно. Думаю, в рот кампот. Старый то отремонтирован. Меняю генератор, завожу. Радуюсь 5 минут. А потом опять горят лампы и вольтаж 11,8. Дальше времени не было разбираться. Беру такси и еду на родительское собрание.))) Вот теперь вопрос, уважаемые знатоки. Что это может быть?

1) генератор (щеточный узел)
2) проводка генератора (отсутствие уверенного контакта между клеммой и блоком предохранителей)
3) инопланетяне тырят электричество

Щеточный узел новый. Генератор поставил полностью восстановленный. Предохранитель 120А целый. Больше предохранителей на генератор я так понимаю, нету. А вот с пришельцами беда.) Тут еще такое дело. Поменял на днях стартер, на китайскай. На старом в последний раз что то замерзло. И на машине Он мотор крутить отказался. Втягивающее щелкало и все. А когда снял и отдельно подключил, все крутилось и вытягивалось.Он не может чудить?

если стартер не крутит под нагрузкой, либо массы нормальной нет, либо КЗ в обмотке. но с зарядкой в любом случае это не связано.

АнтонЯкут писал(а):Щеточный узел новый.

Это кстати далеко не факт, что работоспособный. Качество запчастей в последнее время... как бэ это сказать...
генератор отнести на диагностику в другое место...

Это да. Но в один день два генератора навернуть? Может быть, что то еще полетело?

Натяжку ремней смотрел?

Это в первую очередь. Да и когда запасной генератор ставил все натягивал, как положено. Не пойму одно. Почему он поработал и потух. Если бы кз где-то было. То сразу бы вырубило.

А рукой крутил за шкивок гены? Без ремней.Свободно вращается?

Да. Все крутится без заседаний.

АнтонЯкут писал(а):Почему он поработал и потух.

АнтонЯкут писал(а):Щеточный узел новый. Генератор поставил полностью восстановленый

АнтонЯкут писал(а):Хотя летом поставил новый( не оригинал).

совпадение? не думаю... люди, нахрена Вы спрашиваете советы, если их не слушаете?

Все таки массовый провод посмотри,может окисление есть, контакт хреновый.

Завтра гляну. Спасибо за подсказку.

На днях такая-же ерунда была. Все крутится заряда нет. Правда после минут 15 заведенного мотора начиналось повизгивание. Снял генератор, проверил на стенде. Работает зараза как положено, разобрал на всякий случай проверил люфты и состояние щеток. Все ок. Ставлю. Болт натяжной слегка погнут, заменил.
Минуты 2 заряд идет нормально, потом бац убывает, убывает и те-же 11.5 (судя по всему тупо остаток на аккумуляторах).
Ну думаю чудес то не бывает, вспомнил кто-то писал, что когда 1 из 2 аккумуляторов убит насмерть такое бывает, что нагрузка на генераторе такая, что ремень начинает проскальзывать. Ставлю 2 прикупленных на замену (летом в Крыму ездил неделю без генератора на одних аккумуляторах, просадил их дважды в 0, а им и так 8 лет уж было). Разницы никакой.
Разбираю все ремни и вуаля - ролик натяжителя ремня кондиционера заклинен. Снял, помаслакал, одел правильной стороной... заменил ремень на тот что был в магазине (тут кстати вопрос, штатный ремень он сплошной клиновидный, а мне как заменитель сунули в магазине клиновидный же но зубчатый. Вопрос ничего страшного если я на нем поезжу?). Как итог зарядка как и положено в районе 14в (ну при оборотах выше 1000).
Так и не понял каким образом заклинивший натяжитель кондиционера мешает при повышении оборотов вертеться генератору. Ну проскальзывал бы ремень кондиционера на шкиве и все, генератор то каким боком?

Дааа, загадка.

Нашел проблему. На минусовой проводе в блоке контакт закис. Всем большое спасибо.

Короче, радость была не долгой. Все опять вернулось на круги своя. Теперь у меня вопрос возник. А где находится реле генератора. В блоке предохранителей в салоне разъем есть, а реле нету. Подскажите, может оно где то в другом месте?

ну так чем дело то закончилось?

Да все просто. Провод, который идет с аккумулятора на фишку в генератор. Имел плохой контакт.)

АнтонЯкут писал(а):Да все просто. Провод, который идет с аккумулятора на фишку в генератор. Имел плохой контакт.)

Блин... опять я оказался прав... даже не интересно)))