Pajero 4x4 Off-Road Club

Друзья, пробег 170 тк, на морозе после мойки с утра бывает тронешься вперед на D, потом назад в R и после этого как бы больше акпп не реагирует на селектор, лампочки переключаются а машина стоит. Лечится выключением/включением, потом ездит нормально. Связывал раньше с подключенной камерой заднего вида (неоригинал) на R , думал она дает сбой на блок, тк заметил, что вырубает коробку после включения R. Что может быть?

Может ингибитор шалит. http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/sear ... 1%81%D0%BA

По темам посмотрел, но похожего там нет, заводится как надо, переключаться не хочет, лампочки селектора на панели приборов отражаются нормально. Смущает что переключения работают сразу, можно тронутся вперед, назад, а после этого раз и акпп больше ни на что не реагирует.

Масло меняли в АКПП, фильтр?

Да, масло и фильтр 10 тыс км назад

Вот "в том углу" и ищите.
Тоесть может из за фильтра на раз.

se888 писал(а):Да, масло и фильтр 10 тыс км назад

А уровень как положено проверяли?

Уровень масла - норма, на горячей в N, а про фильтр - как он может быть с мойкой связан? При больших морозах и без мойки все в порядке.

Тоесть это ТОЛЬКО после мойки.
Если машину не мыть то все нормально работает?

Да, только после мойки и только если мороз был. Вечером помыл, ночь простояла на минус 5-7 и с утра все начинается. То есть глюк проявляется на следующее утро и больше не беспокоит до следующей мойки и мороза. Просто мойка проблем не вызывает и мороз без мойки тоже. Перед этим грею до норм температуры вебасто , так что жидкость акпп в норме, каждый раз стоял по минуте в драйве -грел коробку, жижа качалась, авто упиралось в тормоз, потом с D в R и бах, приехали, акпп труп, ни на что не реагирует и оживает только после выключения/включения зажигания.

Индикация при этом ведет себя нормально?
И глюк проявляется так:
Тронулись вперёд, встали включили заднюю - стоим
Тронулись назад, встали включили вперед - стоим
???

Индикация в норме, тронулся на любой передаче, но коробку вырубает когда включаю R. Однажды не помогло выкл зажигания, стал газовать впустую в D и тут оно как включится - прыгнул вперед, все заработало.
То есть сразу какая то передача может и включится, но либо в R и стоим и либо в D едем потом в R и стоим.

Индикация идет по кану о блока АТ.
Так же блок даёт команду на включение передачи.
Нужно как то смоделировать ситуацию.
Помыть машину в мороз, и утром с компом когда она должно глючить, смотреть что происходит с индикацией и что видет блок АТ.

То есть если не видит то это ошибка, а если видит и ошибки нет то видит он включившуюся N и ошибки может и не быть? На ингибитор не похоже?

Ингибитор бы не отображал индикацию на панель.
Просто в блоке АТ может быть разделение, индикации и исполнительных устройств.
Тоесть индикация показывает, а команды на соленоиды не идёт.
Не уверен хотя может, японцы ещё те придумщики.

Могу добавить по проблеме что АКПП начинает работать после того как газу дашь. Стало похоже на фильтр.

У меня было тоже самое, когда уровень масла в АКПП был низкий. Попробуй чуть долить.