Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте! Вот и в мой гараж пришла беда откуда не ждали. Запотели сальники форсунок, решил поменять. А за одно сделать ревизию дроссельного узла и клапана ЕГР, вскрытие показало, что и впускной коллектор надо чистить. Но об этом потом. Клапанную крышку снял без проблем. Вспомнил, что у товарища есть ванна с ультрозвуком, поэтому решил ещё почистить форсунки. Снял. Дальше не буду описывать свою "криворукость", но итог печальный, уронил две форсунки на пол и как итог отвалились пластмаски, т. е. штекер. На фото хорошо видно. Что сейчас делать ума не приложу? В продаже есть ремкомплекты и распылители, а вот верхней части нет. Цена новых форсунок просто космос. Если у кого есть пара штук верхних частей, скажите.

Да, ещё заметил, что некоторые (не все), коромысла клапанов имеют люфт 2-3 мм вперед-назад по направленю движения автомобиля. Вернее сказать люфт болта, на котором крепятся коромысла. Это нормально? На фото стрелками.

Пока снята клапанная крышка и впускной коллектор какие детали ещё можно посмотреть на предмет износа?

Машина: Паджеро 4, дизель, пробег 122к. Нижний Новгород.

Не хочу ни чего сказать, но не трогайте машину. Вы не знаете что далаете, а залезли в сердце машины. Может закончится не очень весело.

SmoAG писал(а):Не хочу ни чего сказать, но не трогайте машину. Вы не знаете что далаете, а залезли в сердце машины. Может закончится не очень весело.

Уважаемый! Спасибо за предостережение, но я сюда обратился не за этим, а за помощью. Если есть что по теме с удовольствием выслушаю. Без обид.

А сделай пожалста фотку форсунок со стороны распылителя. Интересно в каком они состоянии к 120тыс бывают. У меня 4д56. Люфт коромысел у меня тоже есть, в форсы не лез, клапана отрегулировал. По существу вопроса ничего сказать не могу.

Не стоит обижаться.
Вам дело говорят.
Не уронили, так один черт "убили" бы их в ванне.
Но теперь нужно решать проблему.
Свяжитесь https://www.avito.ru/sankt-peterburg/za ... _648774776
Алексей очень адекватен.

SNOOPER писал(а): "убили" бы их в ванне.

Почему? Их нельзя чистить так?

lesnik5000 писал(а):

SNOOPER писал(а): "убили" бы их в ванне.

Почему? Их нельзя чистить так?

Конечно нет, даже не думал что у кого то будут такие мысли.
Это не бензо-форсунки.

SNOOPER писал(а):Не стоит обижаться.
Вам дело говорят.
Не уронили, так один черт "убили" бы их в ванне.
Но теперь нужно решать проблему.
Свяжитесь https://www.avito.ru/sankt-peterburg/za ... _648774776
Алексей очень адекватен.

А этот человек давно этим занимается ? А так просто иногда смотришь, что дизельных сервесов много, а качество выполнения работ оставляет желать лучшего(((

Наверное главное не время, а результат.
Я знаю не мало машин после их работы.
Во всяком случае доверять можно, да и лапшу не вешает.

SNOOPER писал(а):Наверное главное не время, а результат.
Я знаю не мало машин после их работы.
Во всяком случае доверять можно, да и лапшу не вешает.

Вот что и хотел услышать! Спасибо.

SNOOPER писал(а):Не стоит обижаться.
Вам дело говорят.
Не уронили, так один черт "убили" бы их в ванне.
Но теперь нужно решать проблему.
Свяжитесь https://www.avito.ru/sankt-peterburg/za ... _648774776
Алексей очень адекватен.

Приветствую.А разве, форсунки Denso, ремонтируются? Я так понял, из объявления, что продают "восстановленые"! Не? Но вродь, их нельзя отремонтировать(настроить). Или что-то изменилось?

den1ska писал(а):

SNOOPER писал(а):Не стоит обижаться.
Вам дело говорят.
Не уронили, так один черт "убили" бы их в ванне.
Но теперь нужно решать проблему.
Свяжитесь https://www.avito.ru/sankt-peterburg/za ... _648774776
Алексей очень адекватен.

Приветствую.А разве, форсунки Denso, ремонтируются? Я так понял, из объявления, что продают "восстановленые"! Не? Но вродь, их нельзя отремонтировать(настроить). Или что-то изменилось?

На самом деле все изменилось, уже давно китайцы начали штамповать ремкомплекты к этим форсункам, но выживаемость форсунок после ремонта была низкой, но была и с 13 года денсо начали поставлять свои ремкомплекты на рынок, временные рамки приблизительны

lesnik5000 писал(а):А сделай пожалста фотку форсунок со стороны распылителя. Интересно в каком они состоянии к 120тыс бывают. У меня 4д56. Люфт коромысел у меня тоже есть, в форсы не лез, клапана отрегулировал. По существу вопроса ничего сказать не могу.

Вот примерно такая картина мне открылась после извлечения форсунок.

Гага. Накипь какая-то Но нет рекомендаций чистить топливную другим способом кроме промывки.

lesnik5000 писал(а):Гага. Накипь какая-то Но нет рекомендаций чистить топливную другим способом кроме промывки.

На самом деле принимать решение о методе очистке должен только специалист после диагностики. Химия может и не помочь в данном случае. Объективных причин не пользоваться ультразвуком для наших форсунок нет, при условии, что в жидкость не будут погружены пластмассовые штекеры и электромагнит.

Моя проблема, кстати, решается заменой электомагнита. Доноры я нашел.
Сейчас другой вопрос возник. Есть необходимость снять и очистить нижнюю часть впускного коллектора, в мануале пишут, что надо сливать ож. Знающие люди просветите, можно обойтись без слива?

SmoAG писал(а):

den1ska писал(а):

SNOOPER писал(а):Не стоит обижаться.
Вам дело говорят.
Не уронили, так один черт "убили" бы их в ванне.
Но теперь нужно решать проблему.
Свяжитесь https://www.avito.ru/sankt-peterburg/za ... _648774776
Алексей очень адекватен.

Приветствую.А разве, форсунки Denso, ремонтируются? Я так понял, из объявления, что продают "восстановленые"! Не? Но вродь, их нельзя отремонтировать(настроить). Или что-то изменилось?

На самом деле все изменилось, уже давно китайцы начали штамповать ремкомплекты к этим форсункам, но выживаемость форсунок после ремонта была низкой, но была и с 13 года денсо начали поставлять свои ремкомплекты на рынок, временные рамки приблизительны

Ну, про "ремкоплекты" я слыхал, а вот, как потом быть, с "пропиской" форсунок? Ведь, на сколько я знаю, то у каждой форсунки, имееться свой "индивидуальный" код, который присваевается ей, на заводе изготовителе! И просто так, что-то, в форсунке(denso) не поменять! Нужно настраивать(присваивать новый код)! Не? Или я, чёт не то говорю?

Не ну я тоже не спец, но как я понимаю, как раз код относится к электронной части форсунки и если ее не менять то и код не нужно прописывать, а если меняется, то видимо код в ремкомплекте указан. Но это так предположение

LirikM писал(а):

lesnik5000 писал(а):Гага. Накипь какая-то Но нет рекомендаций чистить топливную другим способом кроме промывки.

На самом деле принимать решение о методе очистке должен только специалист после диагностики. Химия может и не помочь в данном случае. Объективных причин не пользоваться ультразвуком для наших форсунок нет, при условии, что в жидкость не будут погружены пластмассовые штекеры и электромагнит.

Моя проблема, кстати, решается заменой электомагнита. Доноры я нашел.
Сейчас другой вопрос возник. Есть необходимость снять и очистить нижнюю часть впускного коллектора, в мануале пишут, что надо сливать ож. Знающие люди просветите, можно обойтись без слива?

Ок, с ванной понятно, опустите распылители и включите ультро звук, даже если вы сможете подать питание на соленойды управления форсунок с определенной частотой срабатывания, то как вы заставите работать форсунку? У бензина все понятно там топливо и самотеком пройдет, а вот у дизеля, без давления скажем так 180 атмосфер и выше для cr, распылитель работать не будет. И ваши формунки не почистяться. Или вы их снаружи помыть хотите?

Вся механическая часть разбирается по винтику и в таком виде моется. Получается снаружи и внутри. Я предполагаю так.

LirikM писал(а):Вся механическая часть разбирается по винтику и в таком виде моется. Получается снаружи и внутри. Я предполагаю так.

Ну ссылку я выше дал.
Как надоест "творить" обращайтесь.