Pajero 4x4 Off-Road Club

парни кто нибудь ответе на один вопросик. На двс 4D56T как установлена в блоке гильза, она плотно сидит в блоке или омывается антифризом? Может через гильзу попадать антифриз в поддон?

Естественно сидит плотно и омывается антифризом, как же тогда движка охлаждается течь может гильза если лопнула или проржавела

На старых 4д56(99л.с.) гильзы сухие и с антифризом не контачат

OreSHik писал(а):На старых 4д56(99л.с.) гильзы сухие и с антифризом не контачат

А на 4D56(116л.с) контачат или нет?

алексей - Маленький Мук писал(а):Естественно сидит плотно и омывается антифризом, как же тогда движка охлаждается течь может гильза если лопнула или проржавела

OreSHik писал(а):На старых 4д56(99л.с.) гильзы сухие и с антифризом не контачат

Кому верить?

Контачат .

flamer писал(а):Контачат .

Где?Может я не прав,поправьте.Гильзы на 4д56 ( 99л.с.) сухие,они запресованы в рубашку блока ,которая сплошная от верхней части(плоскость Гбц) до картера,поэтому они тонкостенные. А мокрые гильзы имеют большую толщину стенок и непосредственно омываются ОЖ(например змз 402).Я что то путаю или упустил?

OreSHik писал(а):

flamer писал(а):Контачат .

Где?Может я не прав,поправьте.Гильзы на 4д56 ( 99л.с.) сухие,они запресованы в рубашку блока ,которая сплошная от верхней части(плоскость Гбц) до картера,поэтому они тонкостенные.

Всё правильно . Там толщина стенки этой "вставки" протачивается до полмиллиметра перед удалением, удаляется отверткой. Это втулка? Я вот так разумею: после удаления этой гильзы, блок обмеряется в трёх плоскостях для определения внутреннего диаметра отверстия блока и по результатам, возможной расточки под ремонтный размер. Если бы эта гильза омывалась ОЖ, там была бы пустота рубашки охлаждения и напурква её обмерять?

Обмерять для того,чтоб гильза прилегала к рубашке плотно по всей площади поверхности с нужной посадкой.Токарь после промера будет знать,что надо делать дальше-ставить ваши купленные гильзы или отправить вас искать болванки под новые гильзы.

Отправлено с моего Benefit_M5_Plus через Tapatalk

OreSHik писал(а):Обменять для того,чтоб гильза прилегала к рубашке плотно по всей площади поверхности с нужной посадкой.

Так и я про то

klinych писал(а):

OreSHik писал(а):Обменять для того,чтоб гильза прилегала к рубашке плотно по всей площади поверхности с нужной посадкой.

Так и я про то

прочитал с телефона криво,всё верно,гильзы не соприкасаются в блоке с ож.Думаю и в новых моторах то же.

тоесть если гильза тобиш втулка сидит в блоке плотно и не соприкасается с антифризом значит через втулку антифриз не может попадать в масло .Если я не прав то объясните почему.

А почему Вы решили, что антифриз попадает в масло? Уровень масла растет?

"значит через втулку антифриз не может попадать в масло"
А зачем все так сложно?
У меня, например, тоже масло попадало в антифриз, но причиной была криво установленная ГБЦ и замятая прокладка.
Может, есть смысл начать с правильной установки оригинальной прокладки ГБЦ прежде, чем перегильзовывать блок?

extrim791 писал(а):А почему Вы решили, что антифриз попадает в масло? Уровень масла растет?

потому что из сапуна идут пары антифриза,и на щупе есть небольшие капельки антифриза. а уровень масла не растёт. видимо попадает не много и успевает испарятся.

viteksch86 писал(а):

extrim791 писал(а):А почему Вы решили, что антифриз попадает в масло? Уровень масла растет?

потому что из сапуна идут пары антифриза,и на щупе есть небольшие капельки антифриза. а уровень масла не растёт. видимо попадает не много и успевает испарятся.

Снимай гбц и смотри прокладку(особенно около четвёртого цилиндра),не жди пока пробьет окончательно и будешь деньги за эвакуатор платить.

OreSHik писал(а):

viteksch86 писал(а):

extrim791 писал(а):А почему Вы решили, что антифриз попадает в масло? Уровень масла растет?

потому что из сапуна идут пары антифриза,и на щупе есть небольшие капельки антифриза. а уровень масла не растёт. видимо попадает не много и успевает испарятся.

Снимай гбц и смотри прокладку(особенно около четвёртого цилиндра),не жди пока пробьет окончательно и будешь деньги за эвакуатор платить.

снимал гбц шлифовал её прокладку поставил новую оригинал.все равно уходит антифриз и идут пары из сапуна.гбц оприсовывали всё нормально.

Турбина имеет водяное охлаждение, или только масляное? Может в турбине трещина?

Reanimator37 писал(а):Турбина имеет водяное охлаждение, или только масляное? Может в турбине трещина?

да турбина имеет водяное охлаждение.но я и картридж новый поставил

короче не стал я больше эксперименты ставить,отшлифовал блок,и заменил гбц ,и всё стало нормально.