Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день! Подскажите, пожалуйста, произошла такая ситуация: стоял на перекрестке, начал трогаться с хорошим ускорением и услышал глухой хлопок, или как его правильно назвать, глухой стук может быть, как лопнуло что-то, и завоняло антифризом. Оказалось, что начался литься антифриз, практически, со всех тонких патрубков в разных местах, собственно, попадая на выхлопной коллектор.

Проверил крышку, рабочая, на всякий случай купил еще одну масума, они один в один, т.е. мне кажется дело не в крышке, поменял термостат, стоял на 88 градусов, а по каталогу на 82 должен стоять. Сейчас временно пришлось принудительно открыть клапан крышки, чтобы давление в системе не было большим. Ставлю крышку обратно, снова давит из патрубков.

Что проверить? куда смотреть?

P.S. так же печка дует с одной стороны теплым с другой холодным, может быть, это связано?

Заранее спасибо за ответы!

а если не закрывать радиатор, а посмотреть не пузыриться ли антифриз в радиаторе?

Нет пузырьков замечено не было

igimux писал(а):... и завоняло горелым антифризом.

Оказалось, что начался литься антифриз, практически, со всех тонких патрубков...

... начинает снова со всех щелей лить.

Из каких "щелей" льёт "горелый" антифриз ?!

Митрич, да видимо просто налило ему на коллекторы, вот и зашипело и пар вонючий пошел...
По теме ну даже не знаю... если только предположить, что помпа по какой-то причине не качает, но тогда наверное кипело бы и температура мотора лезла бы к "потолку".

Наверное проблема все-таки в хлопке... искать что там хлопнуло в двигателе.

Анатолий Дмитриевич писал(а):

igimux писал(а):... и завоняло горелым антифризом.

Оказалось, что начался литься антифриз, практически, со всех тонких патрубков...

... начинает снова со всех щелей лить.

Из каких "щелей" льёт "горелый" антифриз ?!

Так то да, hc2hunter прав. С правой стороны стекает на выпускной коллектор. А щелей или тонких патрубков, я думаю, всем и так понятно что написано, не стоит придираться.

igimux писал(а):.. я думаю, всем и так понятно что написано, не стоит придираться.

Зря так думаешь ... Я три раза перечитал твоё сообщение и нифига не понял = откуда давит антифриз ...

Анатолий Дмитриевич писал(а): Зря так думаешь ... Я три раза перечитал твоё сообщение и нифига не понял = откуда давит антифриз ...

Да много откуда, что тут думать

igimux писал(а):

Анатолий Дмитриевич писал(а): Зря так думаешь ... Я три раза перечитал твоё сообщение и нифига не понял = откуда давит антифриз ...

Да много откуда, что тут думать

Да и правда, конкретней не куда: течет из машины))))))))) проверяйте все термостат, помпу и сами шланги, но есть вариант что это перегрев.

igimux писал(а):

Анатолий Дмитриевич писал(а): Зря так думаешь ... Я три раза перечитал твоё сообщение и нифига не понял = откуда давит антифриз ...

Да много откуда, что тут думать

Обезьяна долго думала, как достать банан. Попрыгала, попрыгала, взяла
палку и достала банан.
Прапорщик долго думал, как достать банан. Потом еще долго думал, как
достать банан.
Подумав, решил:
- Хули тут думать, тут прыгать надо!

Да просто шланг лопнул от старости. Машинке то 15 лет. У моего вон трубки прогнили, которые под днище ныряют, где соединяются просто шлангом.

SmoAG писал(а):

igimux писал(а):

Анатолий Дмитриевич писал(а): Зря так думаешь ... Я три раза перечитал твоё сообщение и нифига не понял = откуда давит антифриз ...

Да много откуда, что тут думать

Да и правда, конкретней не куда: течет из машины))))))))) проверяйте все термостат, помпу и сами шланги, но есть вариант что это перегрев.

Я по-моему достаточно объяснил, что течет из многих шлангов, или вам нужно перечисление всех? И если вы пришли сюда посмеятся, то видимо я пришел сюда зря, ожидая хоть какой-либо помощи.

Если это перегрев, как-то выявить это можно? Я слышал, при поведенной башке или плохой прокладке гбц должно травить в выхлоп антифриз и сам выхлоп наоборот в систему охлаждения, но я такого не наблюдал. Если есть где то пробка, или завоздушенность, как можно прогнать по системе это?

moonchild писал(а):Обезьяна долго думала, как достать банан...

Остроумно.. Вам так же помогают в том, в чем вы нуждаетесь?

Развели вместо того, чтобы помочь, или направить человека, просящего поддержки, какой-то высмеивающий топик. одноклубники нахрен

HiTEX писал(а):Да просто шланг лопнул от старости. Машинке то 15 лет. У моего вон трубки прогнили, которые под днище ныряют, где соединяются просто шлангом.

Да вот не несколько же сразу, причем сверху, где впускной коллектор, там с виду совершенно хорошие шланги с нормальными хомутами, а из под них тоже давит..

А вам никто и не отказывает в помощи...камрады пытаются конкретизировать, а вы отмахиваетесь. Вот и получается как в анекдоте.

Я просто понятия не имею, как вы осматриваете место протечек. Сам бы помыл сначала от старорого антифриза, высушил а потом наблюдал откуда бежит. Подтягивал бы хомуты, сажал патрубки на герметик, менял бы их в конце концов...
И ни кто вам не скажет, почему их сорвало. Обычно от негерметичности между цилиндрами и рубашкой охлаждения, и обязательно неисправной крышкой радиатора.

Человек просто думает что все кто тут обладают даром предвидения, и могут ментально осмотреть машигу и с точностью до мм указать место.
Если по делу, то все проще, находите место утечки, устраняете ее, вливаете антиыриз до уровня и смотрите, начнет ли пузырить в радиатор. Так как пазырить в радиатор с пробитым шлангом не будет, так как нашлось другое слабое место, и антиыриз с возможно выхлопными газами идет в месте утечки. Так же после устранения неплохо бы понаблюдать за поведением мотора на прогрев, если он перегревается искать причину в термостате и помпе.
Но в любом случае, тс необходимо самостоятельно, либо с помощью слесарей найти место утечки.

igimux писал(а):... стоял на перекрестке, начал трогаться с хорошим ускорением и услышал глухой хлопок, или как его правильно назвать, глухой стук может быть, как лопнуло что-то...

Дык чего не озвучишь = предИсторию ?! Заменил значит каробас на контрактный и вышел на драйв тест ... Дал ГАЗу = херак, запахло жаренным ...

HiTEX писал(а):Я просто понятия не имею, как вы осматриваете место протечек. Сам бы помыл сначала от старорого антифриза, высушил а потом наблюдал откуда бежит. Подтягивал бы хомуты, сажал патрубки на герметик, менял бы их в конце концов...
И ни кто вам не скажет, почему их сорвало. Обычно от негерметичности между цилиндрами и рубашкой охлаждения, и обязательно неисправной крышкой радиатора.

Осмотр утечек обычным способом на глаз с тряпочкой. Некоторые шланги снимал проверял протирал ставил - давит. А если смотреть под машину, то почти струйкой стекает с машины. Ладно попробую все затянуть с герметиком, надеюсь где нибудь еще не выдавит...

SmoAG писал(а):Человек просто думает что все кто тут обладают даром предвидения, и могут ментально осмотреть машигу и с точностью до мм указать место.
Если по делу, то все проще, находите место утечки, устраняете ее, вливаете антиыриз до уровня и смотрите, начнет ли пузырить в радиатор. Так как пазырить в радиатор с пробитым шлангом не будет, так как нашлось другое слабое место, и антиыриз с возможно выхлопными газами идет в месте утечки. Так же после устранения неплохо бы понаблюдать за поведением мотора на прогрев, если он перегревается искать причину в термостате и помпе.
Но в любом случае, тс необходимо самостоятельно, либо с помощью слесарей найти место утечки.

Честно, я не понимаю, как вам объяснить иначе, если мест утечки МНОГО... Я сначала написал, что со ВСЕХ шлангов течет, потом кто то спросил, что не понял с каких, я повторил, что со многих шлангов в системе. Вот прям со многих, где есть антифриз, вот любой первый который вы увидете в машине сверзху или снизу, с него тоже будет течь. Что может быть не понятного? И тут вы мне говорите, что я не объясняя вам ничего, пытаюсь от вас добиться информации. Без наводящих вопросов, я написал всё что знаю. Всё!

Если по делу, я вас понял, все шланги поменять, загерметить, затянуть и потом смотреть.

Анатолий Дмитриевич писал(а):

igimux писал(а):... стоял на перекрестке, начал трогаться с хорошим ускорением и услышал глухой хлопок, или как его правильно назвать, глухой стук может быть, как лопнуло что-то...

Дык чего не озвучишь = предИсторию ?! Заменил значит каробас на контрактный и вышел на драйв тест ... Дал ГАЗу = херак, запахло жаренным ...

Вы о чем? Какая предыстория? Коробку я давно менял, причем тут это?

igimux писал(а):...Вы о чем? Какая предыстория? Коробку я давно менял, причем тут это?...

Ты Анатолия Дмитрича дословно не читай. За него Т9 пишет

А, с крышкой радиатора, (в открытом виде?) как ситуёвина? Здается......... Через мерное давление системы 1.2. Творит такие вещи. Ну...... Как предположение. БОДЯЖНЫЙ тосол или антифриз...... Химия...... Жрёт всё на своём пути.