Pajero 4x4 Off-Road Club

вчера было -37
с утра машину решил не тревожить, в обед (-26) попробовал завести, не получилось акк-ры еле крутили, лампочки моргали все
сегодня с утра пораньше (-19) пришёл к авто с запасным заряженным акк-ром, дай думаю попробую без замены - завелась, подождал 10 минут заглушил, закрыл, с брелка завёл на 20 минут и домой пошёл.
перед выходом на работу завёл ещё раз, минуты 3 поработала - сигналка ругнулась - заглохла

дошёл до машины, крутит в пустую, не схватывает
заменил топливный - без изменений
установил заряженный акк - без изменений
причём помпу на фильтре качать можно бесконечно, сопротивления нажатию нет
солярки четверть бака, заправлялся на проверенной заправке, да и зима в самом разгаре летнюю встретить сложно

что делать? помогите

Привет. Может сигналка глюканула. Недавно тоже было.

мне кажется из за сигналки врядли бы она заглохла заведённая

Нельзя в такие морозы осатвлять машину не с полным баком. В нем ведь конденсат может образовывается... А по теме я б грешил на солярку.

tr0y писал(а):мне кажется из за сигналки врядли бы она заглохла заведённая

В первую очередь и заглохла бы.
Для этого и ставят сигналки.

SNOOPER писал(а):

tr0y писал(а):мне кажется из за сигналки врядли бы она заглохла заведённая

В первую очередь и заглохла бы.
Для этого и ставят сигналки.

Смотря какая сигналка. Если с меткой - теоретически это возможно т.к. обычно метки позволяють заводить в их отсутствие но ехать не дадут. Режим "в салоне пассажиры"
Если без метки то когда она снята с охраны блокировка уже не работает и шанс что это сигналка уже не столь велик.

ну смотрите, я открыл машину с брелка сигнализации, соответственно все блокировки сняты
на брелке индикация обычная, нештатных ситуаций нет
что могло произойти, что бы сигнализация заглушила заведённую машину?
на моём жизненном опыте было что обходчик иммобилайзера переставал работать на другой машине, тогда машина заводилась с ключа, автоподзавод не работал или наоборот

сигнализация установлена в прошлом году, у проверенных установщиков

меня очень смущает вот это:
помпу на фильтре качать можно бесконечно, сопротивления нажатию нет

Чисто технически по какой-то причине залипла/навернулась релюшка блокировки цепей запуска. Но она тогда бы и с автозапуска не завелась.

tr0y писал(а): меня очень смущает вот это:
помпу на фильтре качать можно бесконечно, сопротивления нажатию нет

Ну так подачи топлива нету. Если она изначально работала, больше похоже на конденсат. По-моему, тут вариант только один - ехать в теплый бокс отогреваться. Дальше или сливать бак, или лайт вариант - лить туда химию типа хайгировского размораживателя.

tr0y писал(а):ну смотрите, я открыл машину с брелка сигнализации, соответственно все блокировки сняты
на брелке индикация обычная, нештатных ситуаций нет
что могло произойти, что бы сигнализация заглушила заведённую машину?
на моём жизненном опыте было что обходчик иммобилайзера переставал работать на другой машине, тогда машина заводилась с ключа, автоподзавод не работал или наоборот

сигнализация установлена в прошлом году, у проверенных установщиков

меня очень смущает вот это:
помпу на фильтре качать можно бесконечно, сопротивления нажатию нет

было один раз такое:насосом дунули в обратку в сторону бака пока из фильтра не пошла соляра-завелась

дунуть в обратку не помогло
хайгировский размораживатель тоже не помог

помогло 60 литров солярки в бак

спасибо всем кто помогал

tr0y писал(а):дунуть в обратку не помогло
хайгировский размораживатель тоже не помог

помогло 60 литров солярки в бак

спасибо всем кто помогал

айяйяй,как жеж можно подсос в баке однако

Урал писал(а):

tr0y писал(а):дунуть в обратку не помогло
хайгировский размораживатель тоже не помог

помогло 60 литров солярки в бак

спасибо всем кто помогал

айяйяй,как жеж можно подсос в баке однако

Это не подсос в баке, а вода или плохая солярка.

Если я не ошибаюсь на машинах типа CRD стоит два насоса. Один электриченский который из бака сосет и второй уже на двигателе. Поэтому подсасывать воздух как старые дизеля уже они не могут.

drcham писал(а):

Урал писал(а):

tr0y писал(а):дунуть в обратку не помогло
хайгировский размораживатель тоже не помог

помогло 60 литров солярки в бак

спасибо всем кто помогал

айяйяй,как жеж можно подсос в баке однако

Это не подсос в баке, а вода или плохая солярка.

Если я не ошибаюсь на машинах типа CRD стоит два насоса. Один электриченский который из бака сосет и второй уже на двигателе. Поэтому подсасывать воздух как старые дизеля уже они не могут.

пардон

нет на дизельном Паджеро 4 никаких электрических насосов

d_mus писал(а):нет на дизельном Паджеро 4 никаких электрических насосов

Урал писал(а):

tr0y писал(а):дунуть в обратку не помогло
хайгировский размораживатель тоже не помог

помогло 60 литров солярки в бак

спасибо всем кто помогал

айяйяй,как жеж можно подсос в баке однако

где и как искать?

tr0y писал(а):

Урал писал(а):

tr0y писал(а):дунуть в обратку не помогло
хайгировский размораживатель тоже не помог

помогло 60 литров солярки в бак

спасибо всем кто помогал

айяйяй,как жеж можно подсос в баке однако

где и как искать?

у меня треснула приёмная трубка примерно на уровне 30-40 литров,у вас если действительно насос на дне бака,то я .Тема вроде была-поищите

так проблема не постоянная, если бы не мороз в таких же условиях она бы завелась

tr0y писал(а):так проблема не постоянная, если бы не мороз в таких же условиях она бы завелась

похоже где-то подсос и в мороз шланги дубеют сильнее,мож все хомуты протянуть?