Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем здрасти. Проблемка нарисовалась
Значит в конце ноября поехал я в лесок прокатиться, ну и провалился я в лужу ( на первый взгляд казалась маленькая лужа ) по самый капот , просидел я в ней пару часов. Так вот , после ударили морозы . Сейчас прихожу на стоянку пока машина греться . Я сижу и разрабатываю ручку АКПП, что бы поставить в положение D, что то там замерзает . После получасового катания все нормально заводиться. Может быть у кого то была такая проблема??

Ищем тему на форуме по фразе "ингибитор", читаем в том числе про трос.

PS: масло то в коробке имеет нормальный цвет?

Пара часов в воде по капот? Интересненько, а что там теперь внутри, вместо масла коробочного? Скорее всего, эмульсия.

Alex_IZA писал(а):Ищем тему на форуме по фразе "ингибитор", читаем в том числе про трос.

PS: масло то в коробке имеет нормальный цвет?

Спасибо сейчас поищу , что надо делать в нужном разделе . Проверил все тех жидкости к счастью все хорошо эмульсии нету .

Begemot2014 писал(а):Пара часов в воде по капот? Интересненько, а что там теперь внутри, вместо масла коробочного? Скорее всего, эмульсия.

беда обошла меня стороной , эмульсии нету

Можно сделать так: отвинтить гайку цанги крепления ингибитора, болтик крепления ингибитора и если не снять его, то хотя бы расшевелить. В щель между коробкой и ингибитором лить ВДшку обильно, и так же обработать вал со стороны троса. Когда разработается, пролить дополнительно веретенкой типа АТФ.

Владимир Михайлович писал(а):Можно сделать так: отвинтить гайку цанги крепления ингибитора, болтик крепления ингибитора и если не снять его, то хотя бы расшевелить. В щель между коробкой и ингибитором лить ВДшку обильно, и так же обработать вал со стороны троса. Когда разработается, пролить дополнительно веретенкой типа АТФ.

Спасибо за совет . Приеду после праздников займусь этим делом