Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго времени суток!

Недавно я охалявился MMC P2 под восстановление. Люблю его вид, и решил потратиться на ремонт.
Знал, что там сцепление в предынфарктном и успешно его дожёг, чтобы не встать по дороге в СТО решив сэкономить на эвакуаторе)
Но столкнулся с непоняткой: на авто двигатель меняли и пред. хозяин сказал, что поставил точно такой же (6g72 двенадцатиклапанный).
Однако, по VIN бьётся "6g72 DOHC 24v" и теперь я не знаю, какой же он на самом деле.
Посмотрите, пожалуйста, по фотографиям, знающие люди: это 12 или 24 кл?
VIN:JMB0NV43OMJ******

А, и ещё: комплект сцепления разный, наверное ведь? От того и спрашиваю, чтобы задать в другой ветке вопрос о том, что нужно купить, чтобы всё встало ровно. Читал, что бывает диск на 14 и на 23 зуба?

Большое спасибо

VIN-то надо выложить полный. Какой вы хотите ответ?
На фото скорее всег 12v мотор https://www.avito.ru/omsk/zapchasti_i_a ... _552610576

Ответ хочу насчёт количества клапанов и зависит ли от этого какое требуется сцепление.

По.фото один в один, как у меня 12 клапанов.

+1 .12 то клапанный

И по VIN бьётся 12 клапанный, 6 впускных и 6 выпускных.

турбодизель писал(а):И по VIN бьётся 12 клапанный, 6 впускных и 6 выпускных.

Я тут смотрел, везде обман)
http://pogazam.ru/vin/?vin=JMB0NV43OMJ0 ... 2%E8%F2%FC

Для ясности; трамблер стоит ток на 12 кл. На 24 его уже нет

алексей - Маленький Мук писал(а):Для ясности; трамблер стоит ток на 12 кл. На 24 его уже нет

Всё, большое спасибо, теперь всё ясно (я впервые в жизни трамблёр увидел на этом авто).
Тему можно закрывать (если тут так принято).
Всем большое спасибо!

Скачайте с торрентов Mitsubishi ASA и смотрите там.

алексей - Маленький Мук писал(а):Для ясности; трамблер стоит ток на 12 кл. На 24 его уже нет

И генератор у 12кл сверху, а у 24-кл внизу.

Жипер писал(а):И генератор у 12кл сверху, а у 24-кл внизу.

У трамблерного 12кл - наверху, а вот 12кл у которого катушки на впускном - внизу.

У ТС точно 12кл трамблерный.

GWG писал(а):

Жипер писал(а):И генератор у 12кл сверху, а у 24-кл внизу.

У трамблерного 12кл - наверху, а вот 12кл у которого катушки на впускном - внизу.

У ТС точно 12кл трамблерный.

Первый раз про подобное слышу.
Можно ссылку на этот мотор?

Катушечные моторы и есть 24-кл.

GWG писал(а):

Жипер писал(а):И генератор у 12кл сверху, а у 24-кл внизу.

У трамблерного 12кл - наверху, а вот 12кл у которого катушки на впускном - внизу.

У ТС точно 12кл трамблерный.

Вот так и знал, что ссылки не будет.

Есть еще катушечный и с геной сверху - но это 3.5SOHC.
И он таки тоже 24 клапанный.