Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! В субботу за 600 км от Москвы потек бензобак. К сожалению причина не очень "мужественная" - он просто прогнил Временно залепил холодной сваркой, но изучение конфы однозначно говорит за его замену, и чем скорее, тем лучше. Увы, не нашел подсказок, куда бежать за б/у-шным баком (новый в экзисте 23 т.р. + 3 недели ) Я так мыслю, что худые баки на наших ЖИПАХ не редкость, может кто знает спецразборку, где много хороших б/у-шных баков??? Все заранее спасибо!!!

З.Ы. Обзвонил десяток разборо, что знал - баков, говорят, нет.

Проблема с бензобаком так-же была! Проявилась сразу после покупки.
Потек по точечной сварке! Я всё слил постарался сколько возможно просушить, зачистил место течки, замазал холдной сваркой (хорошей спец для б\б) Вот уже год полет нормальный!!!

Будешь бак менять - попытайся замерить сколько его реальная емкость с горловиной. А то в мануале написано 74л., а что точно - бака, или бака + горловина, не понятно.

Попробуй сюда 747-20-91

DSrus писал(а):Всем привет! В субботу за 600 км от Москвы потек бензобак. К сожалению причина не очень "мужественная" - он просто прогнил Временно залепил холодной сваркой, но изучение конфы однозначно говорит за его замену, и чем скорее, тем лучше. Увы, не нашел подсказок, куда бежать за б/у-шным баком (новый в экзисте 23 т.р. + 3 недели ) Я так мыслю, что худые баки на наших ЖИПАХ не редкость, может кто знает спецразборку, где много хороших б/у-шных баков??? Все заранее спасибо!!!

З.Ы. Обзвонил десяток разборо, что знал - баков, говорят, нет.

Проходили. Бак у вас не худой а новенький и ни капли ржавчины, просто течет по точечной сварке, похоже болезнь
Но лечится на ура
Бак лужёный, снимаешь, переворачиваешь, зачищаешь все места где точечная сварка, и припаеваешь заплатки из "Нискафе" на все точки, их штук восемь, и тема закрыта

У меня тоже была проблема с бензобаком, но потек не сам бак, а одна из трубок выходящих из бензонасоса. Японцы умудрились сделать на внедорожнике трубки отходящие от бензобака железными. Вот они и сгнили. Попытка заменить их на бензошланги провалилась, т.к. при затягивании хомутов трубки начинали крошиться. Был уже готов к замене бензонасоса (т.к. трубки идут в сборе с ним(по.Existу)) и бака из-за проржавевшего крепления бензонасоса. Но на местном СТО Автоимпорт г.Рязань мастера по разборке привезли "ответную часть" бензонасоса (5 500руб), а крепление его к бензобаку удалось отмочить в бензине и аккуратно отвинтить(а так б/у бак предлагали привезти за 8 000 руб.)

SNOOPER писал(а):

DSrus писал(а):Всем привет! В субботу за 600 км от Москвы потек бензобак. К сожалению причина не очень "мужественная" - он просто прогнил Временно залепил холодной сваркой, но изучение конфы однозначно говорит за его замену, и чем скорее, тем лучше. Увы, не нашел подсказок, куда бежать за б/у-шным баком (новый в экзисте 23 т.р. + 3 недели ) Я так мыслю, что худые баки на наших ЖИПАХ не редкость, может кто знает спецразборку, где много хороших б/у-шных баков??? Все заранее спасибо!!!

З.Ы. Обзвонил десяток разборо, что знал - баков, говорят, нет.

Проходили. Бак у вас не худой а новенький и ни капли ржавчины, просто течет по точечной сварке, похоже болезнь
Но лечится на ура
Бак лужёный, снимаешь, переворачиваешь, зачищаешь все места где точечная сварка, и припаеваешь заплатки из "Нискафе" на все точки, их штук восемь, и тема закрыта

Вообще-то и у меня были сомнения по поводу ржавчины - ну не выглядит бак ржавым Поеду на сервис, покажу - сам паять не буду, руки не оттуда растут, да еще говорят он при пайке взорвать ся может

И конечно всем спасибо за отклик, может кому эта инфатакже пригодится.

DSrus писал(а):

SNOOPER писал(а):

DSrus писал(а):Всем привет! В субботу за 600 км от Москвы потек бензобак. К сожалению причина не очень "мужественная" - он просто прогнил Временно залепил холодной сваркой, но изучение конфы однозначно говорит за его замену, и чем скорее, тем лучше. Увы, не нашел подсказок, куда бежать за б/у-шным баком (новый в экзисте 23 т.р. + 3 недели ) Я так мыслю, что худые баки на наших ЖИПАХ не редкость, может кто знает спецразборку, где много хороших б/у-шных баков??? Все заранее спасибо!!!

З.Ы. Обзвонил десяток разборо, что знал - баков, говорят, нет.

Проходили. Бак у вас не худой а новенький и ни капли ржавчины, просто течет по точечной сварке, похоже болезнь
Но лечится на ура
Бак лужёный, снимаешь, переворачиваешь, зачищаешь все места где точечная сварка, и припаеваешь заплатки из "Нискафе" на все точки, их штук восемь, и тема закрыта

Вообще-то и у меня были сомнения по поводу ржавчины - ну не выглядит бак ржавым Поеду на сервис, покажу - сам паять не буду, руки не оттуда растут, да еще говорят он при пайке взорвать ся может

И конечно всем спасибо за отклик, может кому эта инфатакже пригодится.

Все. Залудили мне бак. Кроме моей дырки, под давлением появились еще три. Так что Снупер был прав 100 %. Если кому интересно, обошлось в 3200 р., причем снять-поставить 2400. Пайка - 800 р. Делал в Фросте, где обслуживаюсь. Вроде все в норме, но вот так до конца и не понял, поменяли ли они мне антифриз??? В расширительном ни уровень ни цвет жидкости после замены не поменялся Как проверить - не знаю.

SNOOPER писал(а): течет по точечной сварке, похоже болезнь
Но лечится на ура
Бак лужёный, снимаешь, переворачиваешь, зачищаешь все места где точечная сварка, и припаеваешь заплатки из "Нискафе" на все точки, их штук восемь, и тема закрыта

Так так!
А надо ли бак при пайке пропаривтать? Или из-за отсутствия открытого огня при пайке ничего не взорвется?
Какой паяльник нужен? Тот которым радиаторы паяют или можно поменьше обойтись?
Припой какой лучше использовать?

Таки бак я запаял. Обычным припоем (хз какой был - тем и запаял).
Паяльник брал у товарища (если кому надо приезжайте запаяем - еще не отдал паяльник ) самодельные огромный от разетки работает, а не от паяльной лампы. Что очень важно для пожарной безопасности - пока бак снимал да сливал с него остатки бенза , много его разлил.
Возни больше со снятием бака. Снимать как оказалось проще чем обратно его ставить. Нужно чтоб бак в полуподвешенном состоянии был - зацепить все проводочки да трубочки. Потом тока его на место прикручивать.
Для профилактики заменил сеточку в баке и топливный фильтр и задние амортики - при снятом баке менять это все одно удовольствие.
Бак не пропаривал не промывал. Ничего не бабахнуло.
Теоретически можно было наверно его и не снимая попробовать запаять. Но перевесило то что сеточка в баке не менянная ниразу, амортизаторы задние пыляться в гараже.

Так-же паял свой бак 500вт паяльником. Два года без проблем. Только перед установкой защиты приварите на нее два уголка вдоль. Уголок 30мм, основанием к защите, острые края болгаркой на скос подрежьте. третий года без проблем.

Как и было описано выше потек бензобак после 100 км. пробега по гравийке, думал делать самому или отдать умельцам, но после прочтенного решил, что лучше чем сам-себе ни кто не сделает. Решил не паять, т.к. показалось не надежным. Короче пошёл своим путём
Итак приобретаем материалы: Преобразователь ржавчины, Ацетон, Кислоная грунтовка,Черная краска по ржавчине, Антигравий

Аккуратно снимаем бензобак отмочив все гайки в т.ч. и на бензонасосе, а также все места с ободраной краской на ББ Преобразователем ржавчины вот результат

и вот так

Внутри видна та самая лоханка которая приватена точечной сваркой

Дальше рассмотрев конструкцию этой лоханки внутри ББ и было принято решение НЕ паять а ставить запллатки предварительно зачистив наждачкой

вот она дырочка крупным планом

текла только одна но заделать решил все чтоб уж и не думать больше
сверлим отверстия с двух сторон, готовим оцинкованные саморезы.
Хиртрость в том что одним из двух саморезов мы одновременно притягиваем к днищу ББ и лоханку в которой плавает приемная трубка бензонасоса. после будет намертво притянута 4-мя саморезами во всех 4-х точках кремления.

вот заплатка, нашёл в гараже 4 шт алюминиевые пластинки

Обезжириваем все места

Готовим ремкомплект для ремонта бамперов