Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте. Решили подзарядить оба акб.
В общем вот как мы встряли:
Сняли машину с сигнализации, открыли капот, закрыли центральный замок нажав Lock на ключе, сняли оба акб захлопнули капот. Думали что можно будет открыть ключом водительскую дверь. Туда-сюда ключом крутил, бесполезно, что-то лишь пощелкивает.
Как теперь быть? Мастеров-открывастеров взять негде. Можно как-нибудь открыть любую из дверей или капот?

Тебе же дали хороших советов.

Возьми дотянись до + на стартере и массу на кузов, и спокойно брелком сиги откроешь

Отправлено с моего H60-L04 через Tapatalk

MrBullyDouzer писал(а):Тебе же дали хороших советов.

Хм... Я еще не задавал такого рода вопрос. Впервые столкнулся.

VVB писал(а):

MrBullyDouzer писал(а):Тебе же дали хороших советов.

Хм... Я еще не задавал такого рода вопрос. Впервые столкнулся.

на драйв2 пост 1в1...

MrBullyDouzer писал(а):Тебе же дали хороших советов.
Возьми дотянись до + на стартере и массу на кузов, и спокойно брелком сиги откроешь
Отправлено с моего H60-L04 через Tapatalk

Хм, чет подумал... наверное не на стартер а на клемму генератора + цеплять надо.

А если допустим поворотник снять и подать напряжение от акб в кабель лампочки, не сожгу ничего?

На гену будет сподручней. ))))

VVB писал(а):А если допустим поворотник снять и подать напряжение от акб в кабель лампочки, не сожгу ничего?

Не сожжёте, но и не включите ничего. Так как реле не дадут.
Ныряйте к генератору.

Просто сейчас машина припаркована не совсем удачно для манипуляций с генератором. Бордюр, снег, со всех сторон другие машины, еще и защиту снимать.

VVB писал(а):Просто сейчас машина припаркована не совсем удачно для манипуляций с генератором. Бордюр, снег, со всех сторон другие машины, еще и защиту снимать.

Я бы лез из под колёсной арки, сняв колесо или поддомкратив кузов.

Не помню как на 56 моторе гена установлен, на 41-вом достаточно резиновый брызговик в арке снять

Решил проблему. Кусок проволоки и 30 минут ковыряния. Капот открыл.)))

VVB писал(а):Здравствуйте. Решили подзарядить оба акб.
В общем вот как мы встряли:
Сняли машину с сигнализации, открыли капот, закрыли центральный замок нажав Lock на ключе, сняли оба акб захлопнули капот. Думали что можно будет открыть ключом водительскую дверь. Туда-сюда ключом крутил, бесполезно, что-то лишь пощелкивает.
Как теперь быть? Мастеров-открывастеров взять негде. Можно как-нибудь открыть любую из дверей или капот?

Это что, у всех такая хрень или у Вас конкретно, ну типа "замок неисправен"?

M-291 писал(а):

VVB писал(а):Здравствуйте. Решили подзарядить оба акб.
В общем вот как мы встряли:
Сняли машину с сигнализации, открыли капот, закрыли центральный замок нажав Lock на ключе, сняли оба акб захлопнули капот. Думали что можно будет открыть ключом водительскую дверь. Туда-сюда ключом крутил, бесполезно, что-то лишь пощелкивает.
Как теперь быть? Мастеров-открывастеров взять негде. Можно как-нибудь открыть любую из дверей или капот?

Это что, у всех такая хрень или у Вас конкретно, ну типа "замок неисправен"?

Судя по ответам на пост у некоторых. особенно у тех что стоит сигнализация. Либо кривые руки при шумоизоляции и при работах в водительской двери.

M-291 писал(а):

VVB писал(а):Здравствуйте. Решили подзарядить оба акб.
В общем вот как мы встряли:
Сняли машину с сигнализации, открыли капот, закрыли центральный замок нажав Lock на ключе, сняли оба акб захлопнули капот. Думали что можно будет открыть ключом водительскую дверь. Туда-сюда ключом крутил, бесполезно, что-то лишь пощелкивает.
Как теперь быть? Мастеров-открывастеров взять негде. Можно как-нибудь открыть любую из дверей или капот?

Это что, у всех такая хрень или у Вас конкретно, ну типа "замок неисправен"?

Это как правильно выше сказано, "рукотворный косяк".
Хозяину машины, нужно просто проверить как работает личина в замке при отсоединённом аккуме.
А сервису естественно проверять перед такого рода манипуляциями.
Кстати, личной вообще полезно пользоваться, чтоб не закисала.

Завтра вскроем дверь. Посмотрим в чём дело.

Насколько мне известно:
При отсутствии напряжения в борт.сети личиной замки не откроешь и не закроешь, т.к. в Нмпс - центральный замок, с управлением "по статусу".
[цз закрыт] или [цз открыт].
Соответстаенно, все двери или открыты или закрыты. Привод замков в дверях - от электропитания. Поворотная личинка - это как альтернативный способ управления цз при севшей батарейке в ключе (штатно).

Хотя если делали изощренную сигналку с управлением со штатного ключа (с переделкой всей проводки дверей) - возможны иные принципы работы.

Nobik писал(а):Насколько мне известно:
При отсутствии напряжения в борт.сети личиной замки не откроешь и не закроешь, т.к. в Нмпс - центральный замок, с управлением "по статусу".
[цз закрыт] или [цз открыт].
Соответстаенно, все двери или открыты или закрыты. Привод замков в дверях - от электропитания. Поворотная личинка - это как альтернативный способ управления цз при севшей батарейке в ключе (штатно).

Хотя если делали изощренную сигналку с управлением со штатного ключа (с переделкой всей проводки дверей) - возможны иные принципы работы.

А мне известно другое:
Сижу я сейчас дома, и единственная батарейка у меня в гостях греется. ( На месте второй бинар. )
Когда захочу открою ключом - всё по заводскому.