Pajero 4x4 Off-Road Club

Pajero sport 2008 4D56 2,5 л. 116 лс
Загорелся чек на диагностике выявили проблему: Датчик положения поршня опережения впрыска. Пишут требуется замена ТНВД)) но ценник впечатляет. В каталоге этого датчика нет.
Вот номерок ТНВД: MR577077
по каталогу Zexel нашел датчики Zexel и Bosch
Zexel 479765-1620
Bosch 9443612529
Правильно ли я подобрал номера? И еще там космические сроки доставки 60-80 дней.

Для начала надо понять чего там сломалось из за чего ТНВД просят новый купить.
номера ошибок диагностики знаешь? Симптомы какие у мотора были?
почитай вот здесь мою проблему FAQ- Pajero Sport 4D56 EFI (116 л.с.) - часть вторая
разводили официалы на аналогичное , обошлось до смешного просто!

насосы такие чаще стоят на П3 там тоже много тем про ремонт штока датчика

корпус тнвд = весь ТНВД требует замены если есть задиры на стенках корпуса , где ходит поршенёк автомата опережения.
собственно он находится глубже в той дыре откуда открутили датчик (на твоём фото).
чаще всего ломается шток который стоит между датчиком и поршеньком. вот он то и царапает.
ломается он скорее от застывания в морозы топлива.
Шток продаётся с датчиком. фото.
попытки форумчан отремонтировать шток фото 2

указанный тобой кодBosch 9443612529 в зисте 11000р и 13 дней
Бошевский код 9 443 612 895 в экзисте 2700р 1-3 дня но это в нашей деревне!
для точного номера нужен номер на шильдике ТНВД, а нетот что ты указал .

таким образом кодировка на шильде ТНВД должна совпасть с кодировкой в Каталоге ТНВД верхняя строка на 1й твоей фотке

Ок гляну номер на самой шильде, а где он там. Я кстати тоже находил этот номер 9443612895 но он у основания другой.

Fox414 писал(а):таким образом кодировка на шильде ТНВД должна совпасть с кодировкой в Каталоге ТНВД верхняя строка на 1й твоей фотке

Можно чуть подробнее этот момент. Как примерно выглядит маркировка нашильде.

В выходные аккумуляторы издохли , менял на новые , дак вот глянул датчик на своём ТНВД.
стоит именно такой , кот. в руке на фото держишь (корпус ступеньками). уже печалит по цене!

Короче посмотрел свои каталоги ,в первом посте номера найдены правильно!

Далее надо разобраться о возможности взаимозаменяемости с датчиком на моём фото.
Наверно в ветку по моторам П3 надо.

Что конкретно в датчике сломано. если обрыв то прозвонка по сопротивлению есть метода тестером.
если шток = з пути
1)искать б/у с П3 ветки по моторам ктото продавал шток.
2) тамже ктото восстанавливал его ( основное условие он немагнитит)
3) купить датчик дешовый из него забрать шток ( но нужно знать что длинна их совпадает)
ну и основной ход покупка за 11тр это конечно круто.

Я порой начинаю жалеть ,что связался с гибридно переходным ТНВД дающим 116лс и сглаживающим турбояму.
Дизелисты их боятся как черти от ладана.
в то время как простые ТНВД от 99лс. контрактные стоят от 12-20тыс р. в ремонте совсем недорогие.

вот ссылочка почитай http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 9&start=75