Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени!
После тест драйва Pajero Sport 3, очень сильно понравилась подвеска. Ну прям существенно комфортней демпфирует дорожные изъяны нежели Pajero Sport 2.

К сожалению в ближайшие время доплатить к Pajero Sport 3 возможности нет, да и мой Pajero Sport 2 ещё свеженький 52тыс.км пробега всего то.

Посему интересует возможность заменить пружины и амортизаторы с 3-го на 2-ой? Вроде рама та же, по идее точки крепления те же.

Jura89 писал(а):Всем доброго времени!
После тест драйва Pajero Sport 3, очень сильно понравилась подвеска. Ну прям существенно комфортней демпфирует дорожные изъяны нежели Pajero Sport 2.

К сожалению в ближайшие время доплатить к Pajero Sport 3 возможности нет, да и мой Pajero Sport 2 ещё свеженький 52тыс.км пробега всего то.

Посему интересует возможность заменить пружины и амортизаторы с 3-го на 2-ой? Вроде рама та же, по идее точки крепления те же.

Сторожа найти и ночью перекинуть.

В чем проблема-то?, если финансы позволяют.
Дерзай:
4062A087 аморты передние
4040A339 пружины передние паджеро спорт 2016-
А подвеска действительно наша. По крайней мере передняя.

Интересненько. Отпиши как выйдет? С номерками по каталогу. Я конечно не знаю когда у мну дойдут руки. но как накроется родная то придется. Заранее благодарю.

Aleksus089 писал(а): А подвеска действительно наша. По крайней мере передняя.

Честно больше всего это достаёт меня в нашей повозке. Ну как так по большим ухабам энергоёмко отрабатывать, а на дорожных латках, лежачих настолько жестко пинать (ощущение подвески нету). Раз загрузил плитки в багажник (кило так 800), очень вальяжно поехал, но это не выход!
На тесте МПС 3 я реально улаживал подвеску (пролетал бетонные стыки, проселочная вся в выбоинах щебневая дорога, на скорости 20км\час проезд через бордюр) реально МПС 2 хребет мне бы сломал от своих пней конечно МПС 3 не крузер 200 (там магия а не подвеска в плане комфорта), но близок к уровню крузера 150, немного МПС 3 по собранней. Но точно оно. Мне такого в МПС 2 не хватает

Aleksus089 писал(а):В чем проблема-то?, если финансы позволяют.
Дерзай:
4062A087 аморты передние
4040A339 пружины передние паджеро спорт 2016-

финансы я выделю на это добро, главное хочу быть уверен, что это всё подходит на МПС 2. Посему и создал тему для коллективного изучения такой затеи. Заодно читаю форум, пока вроде Влад пружина только улучшает комфорт пеньков МПС 2

Спасибо.

Предлагаю сначала погуглить про отбойники зависимой подбески, или bump stop, или SAS.
Потом заглянуть под зад)) обоих поколений Спорта. На сафсем Ньюшке отсутствуют отбойники пружин. Рамные ограничители конечно остались.
Любой Спорт, в стоковом состоянии, лежит на отбойниках.
Ньюшки, когда чуть устанут, и когда в них плитку с цементом грузить будешь- будут пробивать гораздо серьёзнее и плачевнее.
А для тест-драйва конечно гут

Сток Спорт сбитый, собраный. Ниразу не манёвреный, но без мандража идёт 180-190 км/ч. И на серпантинах можно поджарить резину. СС очень хорошо себя держит. А кто нить виток/другой от стока ОТРЕЗАЛ? не?))))
И...да.....
Новый проект- яб строил лоурайдера

Не понимаю. Я на 3 спорте и на 2 (своем) специально проехал по той же грунтовке, ну вообще разницы не увидел. У 3го тока система стабилизации была, а у меня нет, жопу когда закидывает 3ий спорт ее ловит электроникой и все

Да нет, разница в комфорте мягкости между ПС 3 и ПС 2 очень существенна! Да и в целом ПС 3 во всех аспектах подрос (руль не так бьёт, скрипы торпеды, шумка и прочее).

Интересовался данным вопросом у своего мицубиси дилера. Ответ таков "Информации о взаимозаменяемости подвески НЕТ (разные каталожные номера деталей). Посоветовали - продать свой и купить новый" =)

Вопрос актуален, может кто-то работает в сервисе мицу и имел возможность хоть визуально сравнить подвески!

Jura89 писал(а):Да нет, разница в комфорте мягкости между ПС 3 и ПС 2 очень существенна! Да и в целом ПС 3 во всех аспектах подрос (руль не так бьёт, скрипы торпеды, шумка и прочее).

Интересовался данным вопросом у своего мицубиси дилера. Ответ таков "Информации о взаимозаменяемости подвески НЕТ (разные каталожные номера деталей). Посоветовали - продать свой и купить новый" =)

Вопрос актуален, может кто-то работает в сервисе мицу и имел возможность хоть визуально сравнить подвески!

помоему просто эффект от нового авто и шумки

Это именно эффект абсолютно новой подвески,и всё.Ездил я на Спорте 3 и на новой Эльке. И шумки там такая же,тоесть ни какой, зимняя резина гудит по асфальту сильней чем у меня в Люсе. Это эффект рекламы Спорта. Всю жизнь Спорт был бледной тенью П-2 , а теперь П-4 в отставку, а из самой дешевой машины решили сделать ну прям Крузак 200, по крайней мере по цене.

Дедон69 писал(а):Это именно эффект абсолютно новой подвески,и всё.Ездил я на Спорте 3 и на новой Эльке. И шумки там такая же,тоесть ни какой, зимняя резина гудит по асфальту сильней чем у меня в Люсе. Это эффект рекламы Спорта. Всю жизнь Спорт был бледной тенью П-2 , а теперь П-4 в отставку, а из самой дешевой машины решили сделать ну прям Крузак 200, по крайней мере по цене.

Судя по всему Вы всё-таки на ННМПСе не ездили. 8-(

АлександрК писал(а): Судя по всему Вы всё-таки на ННМПСе не ездили. 8-(

опять домыслы...

судя по мануалу задние пружины одинаковые со старым спортом передние у нового нового спорта ниже на 1 см., кинематика подвески одинаковая , так что принципиальной разницы нет, очевидно разница может быть только настройках амортов и эффекте новой машины.

АлександрК писал(а):

Дедон69 писал(а):Это именно эффект абсолютно новой подвески,и всё.Ездил я на Спорте 3 и на новой Эльке. И шумки там такая же,тоесть ни какой, зимняя резина гудит по асфальту сильней чем у меня в Люсе. Это эффект рекламы Спорта. Всю жизнь Спорт был бледной тенью П-2 , а теперь П-4 в отставку, а из самой дешевой машины решили сделать ну прям Крузак 200, по крайней мере по цене.

Судя по всему Вы всё-таки на ННМПСе не ездили. 8-(

поддержу предыдущего оратора

я ездил с разницей в полчаса по одной и той-же дороге на обоих, весь эффект от новой машины (по шумке возможно из-за бензиновой версии мне так показалось)

DenisR писал(а):

АлександрК писал(а): Судя по всему Вы всё-таки на ННМПСе не ездили. 8-(

опять домыслы...

судя по мануалу задние пружины одинаковые со старым спортом передние у нового нового спорта ниже на 1 см., кинематика подвески одинаковая , так что принципиальной разницы нет, очевидно разница может быть только настройках амортов и эффекте новой машины.

задние вроде конической формы, в этом разница , ну и аморты другие

avstr писал(а): задние вроде конической формы, в этом разница , ну и аморты другие

откуда вы это берете, сам придумал?

DenisR писал(а):

avstr писал(а): задние вроде конической формы, в этом разница , ну и аморты другие

откуда вы это берете, сам придумал?

в живую не видел показалось, А так то да одинаковые ЧЕРНЫЕ.

avstr писал(а): в живую не видел показалось, А так то да одинаковые ЧЕРНЫЕ.

я как бы инфу взял из сервис мануала причем тут черные?

АлександрК писал(а):

Дедон69 писал(а):Это именно эффект абсолютно новой подвески,и всё.Ездил я на Спорте 3 и на новой Эльке. И шумки там такая же,тоесть ни какой, зимняя резина гудит по асфальту сильней чем у меня в Люсе. Это эффект рекламы Спорта. Всю жизнь Спорт был бледной тенью П-2 , а теперь П-4 в отставку, а из самой дешевой машины решили сделать ну прям Крузак 200, по крайней мере по цене.

Судя по всему Вы всё-таки на ННМПСе не ездили. 8-(

В другой теме про супер новый Спорт я уже описывал впечатления от езды на Спорт 3 с 8ступенчатым автоматом. Я пишу только о том что сам трогал руками.Мое мнение еще раз,это то что Мицубиси пытается сделать из машины которая была реальным рабочим внедорожником,и пока хоть и с кастрированым супер селектом еще таковой остается, Джип премиум класса,отсюда всякие дебильные сравнения с ТЛК-200 и т.д.

посмотрел по asa задние пружины от 3 спорта идентичны нашем, одинаковы номера.