Pajero 4x4 Off-Road Club

Всех приветствую. Давно не заглядывал, но пришлось обратиться к знающим.
Ситуация такова. ...
Несколько дней назад слетел верхний патрубок с фланца радиатора. Весь антифриз по моторному отсеку. На чалке дотащили до работы. Радиатор заказал, но он так и не дошел. Решил сделать родной. Сделал....., но это в другую тему,кому интересно что и как.
Почти сутки авто работало без проблем. Ночь простояла на сигналке. Утром завелась, покаталась по городу, глушил и неоднократно спокойно заводил. Сегодня вечером, пока нянчился с малым,оставив авто на два часа, по приходу монтерик не смог завестись. Вызвал помощь, проводами прикурили и с пол тыка завелась. Минут двадцать работала с подгазовками от ноги. Заглушил и о чудо..... Опять не заводится. При проворачивании ключа в замке замке слышен треск и горят лампочки. Треск, будто АКБ подсела. Снова с проводов завелась. Начинаю движение и чувствую , как слабо работает печка в авто, как слабо горят лампочки на панели приборов, да и ближний свет фар начинал медленно тускнеть. Понял, что еду на одном аккумуляторе. Лишнее отключил и в сторону ремонта двинул. Проехал минут семь, остановился.Лампы в подсветке еле горят,печка почти притихла.
На панели поиборов Издавна по Егр горит ошибка,других значков не загоралось.
В чем скорее всего может быть причина? ..
АКБ замкнула, или ремень
ь из- за попавшего на него антифриза может мудрить, или еще что??
У кого может было такое или куда смотреть ???
Темы такой бегло не нашел.
С ув.

Так то понять сперва, чего там генератор генерирует. Процентов на 85-90 - это его проделки, либо самого, либо его проводки, либо реле.
Батарейку не бросай разряженную на морозе, сейчас ее скорее всего можно спасти.

Может быть по разному.
Нужно прибором померить что там в сети присутствует когда мотор работает.
Тогда и будет понятно что померло.

Рад всех вас видеть в добром здравии.
Отпишусь,как глянут диагносты.
С
Ув и спасибо!!!

Загнали на диагностику. Пока сам был на учебе диагност приговорил щетки генератора. С его слов "их даже не видно было"...
Поменял их.
Завел авто ......,и о чудо..... Генератор разогрелся так,что рукой было не взяться. Появился легкий запах плавленной проводки.Сняли и разобрали снова.Посмотрели обмотку, изоляцию и вроде все в норме, но сгорело два диода в мосту. Нашли новый мост за 1500 р,ясно что не оригинал. Он немного не вставал на свое место и его пришлось подогнать.
Переживали за реле, которое от такого разогрева могло стать негодным, но решили запускать с ним и ( тьфу.....три раза) все заработало. Зарядку кажет стабильно, в нужных пределах.

Может начало подлеца учинил антифриз, заливший весь моторный отсек???

Вполне может быть, на горячий генератор "холодный" антифриз, диод и "лопнул"

Странно, что сутки ездил, а после на раз и всё.

Так необязательно чтоб сразу. Допустим микротрещина, а затем пробой.

Вполне. Хорошо,что все недалече от города случилось и не в минус сорок с гаком ))).