Pajero 4x4 Off-Road Club

Заметил несколько дней назад появился треск не сильный в моторе как будто ТНВД стал чуть погромче работать, подумал на морозы и солярку не особо хорошую.
Еду значит вчера машина глохнет, пытаюсь завести - звук как будто только коленвал крутиться, звук знакомый на ВАЗ 2115 такой слышал, когда ремень ГРМ рвался((((
Оттащил на эвакуаторе до дома - думаю, что теперь делать((((((

Клапана 100% гнет или есть надежда?
Пробег 205000 км

Есть большая вероятность что обойдетесь легким испугом, но без вскрытия тяжело сказать, вскрывайте КК и будет понятней.
по хорошему ломает постель РВ и клапана не открываются. но это нужно смотреть

Снимите клапанную крышку, сами все увидите.

В заливную горловину цепь грм видно. Если порвалась то не уведите ее

M331 писал(а):В заливную горловину цепь грм видно. Если порвалась то не уведите ее

А вот и не угадали)))) это не П4 а П3 ее не так просто видно, и для оценки ущерба снять КК надежней и легче чем на П4

Затащил на клубный сервис Автофор
Цепь порвана(((((
Снимают ГБЦ - сейчас будем смотреть клапана - очень надеюсь, что целы )))
Причина - сломался натяжитель
Рокера - целы
Валы - целы

SmoAG писал(а):

M331 писал(а):В заливную горловину цепь грм видно. Если порвалась то не уведите ее

А вот и не угадали)))) это не П4 а П3 ее не так просто видно, и для оценки ущерба снять КК надежней и легче чем на П4

Так то да)) но как первое средство диагностики имеет право на жизнь, на П4

Иметь-то имеет, только у ТС Паджеро 3 (см.в профиль) и ему не особо сейчас интересно, что там видно в П4.

в автосервисе сказали - чудо, но клапана не загнуло)))
Заклинило натяжитель

Счастливчик! Не всем так везёт.

SmoAG писал(а):

M331 писал(а):В заливную горловину цепь грм видно. Если порвалась то не уведите ее

А вот и не угадали)))) это не П4 а П3 ее не так просто видно, и для оценки ущерба снять КК надежней и легче чем на П4

Да ладно.
Видно прекрасно.

SNOOPER писал(а):Да ладно. Видно прекрасно.

С зеркальцем может и видно. А так нифига не видать.

У Вас наверное эксклюзивные моторы.........

raid177 писал(а):в автосервисе сказали - чудо, но клапана не загнуло)))
Заклинило натяжитель

Как бы да, не частый случай.

Вопрос.
Прокладка сколько дырок стояла?
Походу нужно толще.
Пару поршней практически доставали до головы.
Нагар припечатан.

Ну а теперь самое интересное - предварительный заказ - наряд
71000

а по полочкам разложить прейскурант? ибо судя по ценнику - что-то там все-таки сломалось.

Кто, что думает - цены адекват?
Внизу ручкой написано 18200 - это комплект нижних шестеренок, + опресовка головки, но по шестеренкам ответ будет завтра

жестковато, конечно, можно поджаться на пару позиций, мне например, не совсем понятны втулки клап.крышки - и банджо-болты - что с ними не так? прокладки впуска - можно сэкономить для себя, но автофор делает все по науке, а наука гласит что прокладки эти одноразовые... а так да, вроде все путем... ну , по стоимости работ - вы же предварительно оговаривали?
ПС, болты ГБЦ не одноразовые(и есть неоригинал), а трехразовые, но их тоже можно понять - подстраховались.
Вы же хотите гарантию на работы? вот и получИте-распишитесь.

Ну как говорят - стоимость з.ч.= стоимость работы

механик который крутил гайки - делал все профессионально и со знанием дела, где какую гайку и в какую сторону крутить...., а это вселяет уверенность, что люди профессионалы....

Экономить 1600 на прокладке и 1000 на втулках при смете в больше 70000 - наверно не вариант

Да, но на 18 болтах вы экономите 8000 рублей. Прокладки да все менять, так как они за время занрубели. По частям цены адекватные, но за оригинал. Ну и по работе, а что вы хотели;)) Москва;)