Pajero 4x4 Off-Road Club

Кто знающий подскажет обьем работтпо переоборудованию дизельного паджеро 3 3.2 с мкпп на АКПП, досталась машина с МКПП, и есть с АКПП, хотелось бы пересесть на АКПП, большой геморой или выжить можно?

Приветствую! В части механики не так чтоб очень много гемора: там рычаг поставить переключения передач другой,тросик на замок протянуть тросик на переключение передач, а вот с электрикой по человечески придется помучиться, потому как нужно протянуть жгут проводов от блока управления АКПП к самой трансмиссии, правильно их там скомутировать, развязать блокировку стартера потому как на механике этой развязки нет, блок управления акпп на бензинке совмещен с блоком управления двигателем, как на дизеле не скажу но возможно так же, а это влечет за собой то что придется сдружить новый блок управления двигателем с иммобилайзером существующим, возможно будет еще ряд проблем с электрикой ( могут отсутсвовать датчики необходимые для работы с АКПП на машине с механической ирансмиссией).

Поменяться машинами с тем , кто мечтает переоборудовать с акпп на мкпп.

Блок акпп можно взять от п2 с джедаем пруль, на нем такая же акпп и блок отдельно. Проводку можно взять с того же п2. Но с проводами возиться конкретно. Да еще и приборку менять.

Смотрел схему на джапанкэтс для pajero 3 с дизельным мотором на механической коробке и не нашел датчик положения дроссельной заслонки. Он на данной комплектации присутствует или нет? Поскольку без него трансмиссия может и не переключаться а сразу в аварийный режим вывалиться. Стоять датчик должен где то над ТНВД.

moonbeast, вроде есть. В евро3 деталь под номером 07700А на впуске, в ней и привод дз и датчик. Но в евро2 другой конструктив.