Pajero 4x4 Off-Road Club

Форумчане помогите советом.1 цилиндр не держит компрессию + с сапуна льется масло.Ремонтить мне его или проще (дешевле) поставить другой? Завтра полезу снимать головку там виднее будет что с ним. Расскажите пожалуйста какие нюансы могут быть при капиталке лезу туда в первые

Проще( дешевле) поставить другой, но где гарантия что он долго проживет???? вскрывай свой, дефиктуй а там как покажет вскрытие

алексей - Маленький Мук писал(а):Проще( дешевле) поставить другой, но где гарантия что он долго проживет???? вскрывай свой, дефиктуй а там как покажет вскрытие

Спс за ответ) Уже вскрыл..в первом поршне кольца развалены были! Стоят там +75 видимо он поставил +25 или 50.Если я литературу правильно изучил) Не пинайте если ошибаюсь) Предыдущий менял его сам и прогодал с размером видимо) Взял его типо доставишь турбину и все рабочее (говорил он) мотор после капиталки говорил) Вкрытие показало следующее..4поршня,кольца на них+вкладыши,4гильзы+прокладки на поддон,голову и крышку!

Как то так

Завтра с утра буду изучать цену на запчасти и откуда тащить. Советы и предложения актуальны)

А кто скажет..сьемная там гильза или нет,,? И как его снять можно?

Гильза не вынается, стачивать и сажать ремонтную

алексей - Маленький Мук писал(а):Гильза не вынается, стачивать и сажать ремонтную

Инфа так понимаю 100%...?) Вытачить и посадить новую надо?

Кто подскажет..какой зазор дать между поршнем и цилиндром? Где все это делают говорят мол 0.12.

Dudui писал(а):Кто подскажет..какой зазор дать между поршнем и цилиндром? Где все это делают говорят мол 0.12.

Зазор цилиндр-поршень приличные производители указывают на самих поршнях или на упаковке поршней. Для 4д56т на память зазор 0,03-0,05 мм.

Reanimator37 писал(а):

Dudui писал(а):Кто подскажет..какой зазор дать между поршнем и цилиндром? Где все это делают говорят мол 0.12.

Зазор цилиндр-поршень приличные производители указывают на самих поршнях или на упаковке поршней. Для 4д56т на память зазор 0,03-0,05 мм.

Все там указано 0.04-0.06. Просто они говорят что этого мало будет. Не знаю как быть,кого слушать Там завод изготовитель..тут ребята кто в день блоков 5-10 делают

Dudui писал(а): Там завод изготовитель..тут ребята кто в день блоков 5-10 делают

А потом еще эти ребята посоветуют через 10 тыс км кольца поменять, ну типа старые хон набили и стерлись, ставь новые, и так до бесконечности))) И рождаются после этого байки, дескать капиталеные моторы долго не живут, ставь контрактник

Я всегда делал так как написано на коробке с поршнями, и за токарями всегда проверял размеры.
Кстати, какие поршни взяли, кто производитель?

Reanimator37 писал(а):

Dudui писал(а): Там завод изготовитель..тут ребята кто в день блоков 5-10 делают

А потом еще эти ребята посоветуют через 10 тыс км кольца поменять, ну типа старые хон набили и стерлись, ставь новые, и так до бесконечности))) И рождаются после этого байки, дескать капиталеные моторы долго не живут, ставь контрактник

Я всегда делал так как написано на коробке с поршнями, и за токарями всегда проверял размеры.
Кстати, какие поршни взяли, кто производитель?

Именно по этому и советуюсь с теми кто все это проходил! Да бы у меня это машинка первая..вообще понятие не имею что с ней да как) С уазами как то все просто было) Блин точно не могу сказать...AVT чтоль,если интересно могу позже сказать

...вот зеся продают двиглы 56-е, новыя, типа корейския... И ценниги адекватныя...
http://www.dvsavto.ru
Блоки по 54 рубля. Двиг в сборе по 130 руб

Подскажите пожалуйста куда врезать датчик давления масло?

OreSHik писал(а):http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 08&t=75389

128 страниц

4D56 простой в ремонтности.. но после капиталки (расточки цилиндров) у меня он так и не перестал жрать масло((

А подскажите на каком усилии затянуть коленвал?

Ремонт ГБЦ в " Механика" 8,5 тыр