Цикловая подача

[Fil]

Всем здравствовать!
Предыстория - был ощутимый провал при переключении со 2-й на 3-ю передачу. Заменил распылы (на старых был серьёзный нагар) со всеми шайбами, эффект скорее плацебо. Решил крутануть на 10 минут болт цикловой подачи, делов - высокая головка на 13 и монета 10 копеек. Вот тут эффект ощутил сразу - провала не стало, всё ожидаемо. Но, зато убавилась максималка на каждой передаче примерно на 10-15км/ч.
Подскажите, что сделать, чтобы чтобы не было провала и была вменяемая скорость.
Спасибо

[Jenek]

До сих пор не пойму откуда на японцах ключ на 13
Я кручу уже сам давно все и все делаю на ощупь - покручу, поезжу, потом опять. По сути кручу цикловую подачу, клапан давления внутрекорпусного и шток корректора по наддуву... по хорошему нужно на стенд, но боюсь там настраивают на новый движок, а у нас старички, так что крутить нужно под них, да и нет у нас толковых дизелистов

[SNOOPER]

Ключ на 13, чтоб не каждый японец крутить мог.

Это как убавилась скорость?
Мотор перестал раскручиваться?

[Fil]

Нет, обороты набираются. Разгон улучшился, максималка упала. Была мысль, что о5 закисли суппорта, но ступицы не горячие. Может ещё на 5 минут крутануть, будет как раз 1/4 оборота.

[SNOOPER]

Может это так кажется?
Тоесть по звуку работы мотора, ты сам уже его ограничиваешь.
Потому как дизелю пофиг, лишний соляр выйдет сажей.
Если он крутился до скажем 3000, то и будет крутится до 3000.
Максимум выставляется ходом рычага на насосе.
Если ничего не крутили на насосе и с тросами, максимальные обороты должны быть прежние.

[Fil]

Вечером обратил внимание, что холостые на прогретом выросли. Надо болтом хх подубавить.

[SNOOPER]

Холостые и должны вырасти, ты же общую цикловую подачу увеличиваешь.

[Дмитрий69ru]

Здравствуйте,не подскажете или есть возможность не покажете где крутить цикловую подачу. У меня такие же симптомы, как бы не хватает харчей.

[SNOOPER]

Здравствуйте,не подскажете или есть возможность не покажете где крутить цикловую подачу. У меня такие же симптомы, как бы не хватает харчей.

Отмечено стрелкой, под колпачком контргайка на 13.
И отверткой сам болт крутить.

[Reanimator37]

Болтик крутить понемногу, обычно крутят по 1/4 оборота, запоминая в какую сторону крутили и наблюдают за работой двигателя. Крутанете сильно - может вообще перестать на газ реагировать или обороты взвинтит.

[Дмитрий69ru]

Парни спасибо огромное за помощь.

[Fil]

Парни, всем спасибо! У меня всё таки заклинил суппорт.

[SNOOPER]

Парни, всем спасибо! У меня всё таки заклинил суппорт.

Класс.
Добавил коксу, заклинил суппорт, виноват кокс.

[Fil]

К - карма
Кокс и суппорт - совпадение. Хотя за суппорт сразу думал, но заглушки были холодными. Теперь за суппорт инфа сотка А за кокс покажет Время и Екатерина Андреева.
ПС - отвалился отбойник левого нижнего рычага. Видимо тоже из-за кокса

[SNOOPER]

От него проклятого......
Так полетела что детали сдувать начало.

[Дмитрий69ru]

Подскажите пожалуста где можно в Питере тнвд и форсунки чтоб посмотреле.

[Fil]

СНУПЕР!

[SNOOPER]

Не угадал.
Я НЕ ЗАНИМАЮСЬ топливной аппаратурой.

[Fil]

Там задача чтоб "посмотреле", а не "настроэле", я поэтому про тебя сразу и подумал Ну и по настройке вдруг подскажешь куда обратиться.

[SNOOPER]

А что на них смотреть, они что особенные какие?!
Ко мне раз гайцы на патрульке приезжали свечи посмотреть/показать, пол багажника треснутых свечей........
Посмотрели....... На СТО где им глушак меняли, засунули в него и заварили штанину от ХБ........
Наверное такое выражение "любви"......... Вот это посмотреть, а в остальных случаях, особенно на дизеле посмотреть= чинить.
Так как трактористы капот то не открывают чтоб посмотреть что там, или не вспугнуть, пока работает.