Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго дня, одноклубникам!
Машиной владею уже 9 лет и вот недавно обнаружилась такая особенность, на укатанном снегу выворачиваю руль и резко прибавляю газу , машина разворачивается, но руль обратно не возвращается такое впечатление буд-то ГУР отключили, как только обороты сбросил всё стало штатно.
т.е. эффект этот длился секунду, а может и доли секунды, но сердце ёкнуть успело не по детски.
Как-то давно я слышал о закусывании рулевого на высоких оборотах, но не помню относительно какой машины шла речь.

Вопрос собственно такой, я один такой счастливчик или ..?

Привет! О четвёрке, и не один ты такой счастливчик

Подписываюсь. Имею иногда такую же проблему. Закономерностей не выявлено. У меня такой глюк несистемный. Руль крутится но как-будто на секунду без ГУРа.

Обсуждалось уже. Пришли к выводу,что не хватает производительности насоса ГУРа. На том и угомонились

BabyHummer A-328 писал(а):Обсуждалось уже. Пришли к выводу,что не хватает производительности насоса ГУРа. На том и угомонились

Пациент в лечении не нуждается? Если да - отписываюсь.

criomancer писал(а):

BabyHummer A-328 писал(а):Обсуждалось уже. Пришли к выводу,что не хватает производительности насоса ГУРа. На том и угомонились

Пациент в лечении не нуждается? Если да - отписываюсь.

Нет. Это у всех так,кмк. Наверняка можно подобрать и установить более мощный насос. но у большинства из нас нет возможностей по подбору и установке неродного насоса, т.к эта процедура потребует серьезных усилий, станочного парка, выбора насосов, итп.

давно ли менял жидкость ГУР и что залил?

Lebed писал(а):Привет! О четвёрке, и не один ты такой счастливчик

Привет, Андрей! Понял. Спасибо!

criomancer писал(а):.... Руль крутится но как-будто на секунду без ГУРа.

Совершенно верно!

BabyHummer A-328 писал(а):Обсуждалось уже. Пришли к выводу,что не хватает производительности насоса ГУРа. На том и угомонились

Сомнительный вывод, Андрей. На высоких оборотах производительность ГУРа наоборот должна возрастать так как угол поворота колёс хоть на низких оборотах, хоть на высоких остаётся тем же.

Спасибо ребята, что откликнулись! Сейчас понятно, что это не поломка, а техническая особенность, хотя и мало приятная, но надо отметить, что ввести в неё машину можно только экстремальным вождением. Согласитесь, что на повороте давить тапку в пол граждански (не спортивный) водитель не станет.
я не даром указал, что машиной владею 9 лет, ситуации разные бывали, но такой эффект поймал первый раз. Теперь я предупреждён и излишне лихачить в присутствии людей, машин не стану, хотя я и в этот раз разворачивался на абсолютно пустой пром.площадке.

onoff писал(а):давно ли менял жидкость ГУР и что залил?

Хороший вопрос... Первоначально я об этом же подумал. Дело в том, что согласно "Сервисной книжке" жидкость в ГУРе не меняется. Только проверка и доливка. Но есть одно - НО, уровень у меня был чуть ниже минимума. Сейчас долил грамм 50-10. Хотя не думаю, что это могло послужить причиной.

BabyHummer A-328 писал(а):Обсуждалось уже. Пришли к выводу,что не хватает производительности насоса ГУРа. На том и угомонились

Рискну предположить, что в ГУРе стоит редукционный клапан, при высоких оборотах создаётся избыточное давление которое он (клапан) и сбрасывает, в этот момент создаётся эффект - «отключенного ГУРа». Как только давление нормализуется, ГУР вступает в штатную работу.

RUS72 писал(а):

BabyHummer A-328 писал(а):Обсуждалось уже. Пришли к выводу,что не хватает производительности насоса ГУРа. На том и угомонились

Рискну предположить, что в ГУРе стоит редукционный клапан, при высоких оборотах создаётся избыточное давление которое он (клапан) и сбрасывает, в этот момент создаётся эффект - «отключенного ГУРа». Как только давление нормализуется, ГУР вступает в штатную работу.

Помнится, при обсуждении этого вопроса мне предложили скинуть проводок с этого клапана. Что я и сделал. Особой разницы в поведении ГУРа после этого я не заметил. Возможно, что клапан "хитро" настроен с завода. В люб.случае, почти уверен, что своими силами эту проблему не решить.

BabyHummer A-328 писал(а):Помнится, при обсуждении этого вопроса мне предложили скинуть проводок с этого клапана. Что я и сделал. Особой разницы в поведении ГУРа после этого я не заметил. Возможно, что клапан "хитро" настроен с завода. В люб.случае, почти уверен, что своими силами эту проблему не решить.

Андрей, я бы не стал сбрасывать данную клемму/проводок (если таковая есть). ИМХО, вмешательство в конструктив такого ответственного узла к добру не приведёт.
Когда я создавал эту тему, то опасался, что это дефект МОЕГО автомобиля, а выяснилось, что это конструктивная особенность ... . Да, особенность прямо скажем не самая приятная, но делать нечего надо с ней смириться и самое главное - учитывать её!
Тебе спасибо за отзыв и удачной эксплуатации!

приветствую всех,не стал плодить новую тему,у меня потёк насос гур,что и как лечить,есть кто ремонтировал гур и какие подводные камни? мотор 3.8

RUS72 писал(а):

BabyHummer A-328 писал(а):Обсуждалось уже. Пришли к выводу,что не хватает производительности насоса ГУРа. На том и угомонились

Рискну предположить, что в ГУРе стоит редукционный клапан, при высоких оборотах создаётся избыточное давление которое он (клапан) и сбрасывает, в этот момент создаётся эффект - «отключенного ГУРа». Как только давление нормализуется, ГУР вступает в штатную работу.

Бывает аналогичная проблема, но у меня с высокими оборотами она 100% не связана. Выплывает иногда и бессистемно при маневрах во дворе/гараже, когда скорость машины очень маленькая (и никаких высоких оборотов), а вот скорость работы рулем наоборот большая.

oasys писал(а): Бывает аналогичная проблема, но у меня с высокими оборотами она 100% не связана. Выплывает иногда и бессистемно при маневрах во дворе/гараже, когда скорость машины очень маленькая (и никаких высоких оборотов), а вот скорость работы рулем наоборот большая.

Такая же фигня. Неприятно, но забил уже. )

BabyHummer A-328 писал(а):

oasys писал(а): Бывает аналогичная проблема, но у меня с высокими оборотами она 100% не связана. Выплывает иногда и бессистемно при маневрах во дворе/гараже, когда скорость машины очень маленькая (и никаких высоких оборотов), а вот скорость работы рулем наоборот большая.

Такая же фигня. Неприятно, но забил уже. )

Тоже самое. Машина еще на гарантии.

oasys писал(а):Бывает аналогичная проблема, но у меня с высокими оборотами она 100% не связана. Выплывает иногда и бессистемно при маневрах во дворе/гараже, когда скорость машины очень маленькая (и никаких высоких оборотов), а вот скорость работы рулем наоборот большая.

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 3#p1756493