Pajero 4x4 Off-Road Club

Ни разу не пользовался не тем, не другим. Специально штурмовать непроходимые болота не планирую, просто, если засяду где, чтобы была возможность без трактора обойтись. Сначала думал, что цепи + надувной домкрат это то, что мне нужно, но, после прочтения форума, уж больно все этим HI-Jeck-ом пользуются. Объясните, если не сложно, + и - в этом выборе.

По поводу выбора. В курилке сейчас фотографии висят.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 40&start=0

Очень наглядные. Как раз видно, как применяется джек. В этой ситуации надувной домкрат был бы бесполезен т.к. у джека высота подъёма - метр минимум, а у надувного - сантиметров 40 от силы. Это почему важно - надувной домкрат сам пошёл бы проваливаться, это раз, и не "вытащил" бы колёса за счёт того, что просто выбрал бы ход артикуляции - это два. Т.Е. чуть приподнял бы брюхо, при этом колёса так и остались бы глубоко в грязи. Хай-джеком же можно сразу вытаскивать колесо при помощи цеплялки.
ИМХО, единственная область применения надувного домкрата - песок.

Кроме того, при наличии троса Хай-джек сможешь использовать в качестве лебёдки, а надувной нет. По цепям - отдельный разговор. Это весьма специфичный инструмент увеличения проходимости. В Поиске смотрель отчёты нужно.
А вообще, Хай-джек по моему твёрдому убеждению, заменить может только стационарная лебёдка. И то не всегда. Но это уже совсем другая тема.

Спасибо! А где хороший Хай-джек купить? и цеплялки?

хайджек только наш не бери, а бери Hilift, цеплялки там же.
Любой инет магазин ими торгует.

Скиньте ссылочку, где точно хорошие, а то боюсь на дерьмо нарваться. Я не разбираюсь в них.
Заранее огромное спасибо.

http://www.4x4typ.ru/market/section.php?id=eh у меня 605й, машинка все же тяжелая, правда, в свете покупки самурая или джимника придется менять на поменьше т.к. возить будет негде =))

Спасибо!

А цеплялками диски не царапаются? Можно ли в качестве альтернативы использовать капроновые чалки (валяются на работе), провдев их через диск или трос капроновый?

Р.S. не ради экономии, а ради сохранения дисков.

И еще: а на Падж4 Hi-lift 485 хватит, если совсем уж по капот не залезать?

Спасибо!

А цеплялками диски не царапаются? Можно ли в качестве альтернативы использовать капроновые чалки (валяются на работе), провдев их через диск или трос капроновый?

Р.S. не ради экономии, а ради сохранения дисков.

И еще: а на Падж4 Hi-lift 485 хватит, если совсем уж по капот не залезать?

хз, у меня 605 - не жалуюсь )) Машин большой и тяжелый.
Цеплялки обязательно, ты собираешься в г ездить и при этом боишься диски поцарапать ???

Ну прям совсем и специально в глубокое говно врядли полезу, но иногда, на рыбалке можно и засесть. Вот для таких случаев и страхуюсь. А диски жалко - потому, что машина новая П4-ая. Жалко пока!

фирменные цеплялки с прорезинеными крюками были.

Только не во все диски те крюки лезут. Помнишь Паш, когда ты на "по следам ПТФ" разулся? Повеселились немного.

Куплю фирменные, прорезиненые

Фирменные не царапают. (У меня машине тоже 5 месяцев.)

Трос продеть будет очень тяжело в грязи. Что бы крюк закрепить приходится колесо откапывать, а что б трос продеть и подавно взвоешь. Не нужно оно такое удовольствие

Вот возник вопрос, а проставки под хай-джек надо делать или можно так купил и пользуйся

Площадка под хай-джек нужна на слабых грунтах (чтобы домкрат на 1м в землю не уходил). Можно конечно (если жаба сильно душит) вместо фирменной площадки доску возить - основную задачу, хоть и без удобства, она выполнит (если не развалится под давлением), можно и без площадки хай-джеком работать, но если он будет в землю уходить - не надо его туда загонять (потом упаришься вытаскивать) - лучше подложить под пятку домкрата какую-нибудь пластину-доску.

Извиняюсь, может я не так выразился, я имел в виду на автомобиле требуются какие либо операции, что-бы воткнуть хай-ждек, например: усилшиные пластины под кузов что-бы там нечего не согнуть.
заранее благодарю.

На автомобиле требуются прежде всего усиленные пороги, выдерживающие подъем хайджеком. Потом по степени необходимости идет замена бамперов на усиленные ну и т.д. Но это все элементы внедорожного тюнинга и не каждый готов превратить своего "городского красавчика" во "внедорожного бродягу".
На мой взгляд для городской машинки вполне достаточно замены порогов, практически не изменяющих кстати внешний облик авто.

спасибо за разъяснение

a_kuk писал(а):Вот возник вопрос, а проставки под хай-джек надо делать или можно так купил и пользуйся

Можно купить к нему цеплялки для колес и обходиться этим комплектом без установки порогов/бамперов.