Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет Всем!!! Не могу выкрутить свечу накала на 3-м цилиндре( такое ощущение, что сейчас сверну ей "башню"). Кто сталкивался с такой "головной болью"? Знаю, что они закисают. Чем и как её отмачивать? И что впоследствии делать, если всё таки скручу её? Говорят попытки высверливать успехами не увенчались.

есть тема,ищи срочно пока не натворил делов

Да я всё нашёл! Только WD-40 не помогает, вот и задал вопрос. Кто чем заливает? Уже 5-ть дней заливаю, а толку нет!

Ну во первых успокоиться и не пороть горячку.
Собрать все назад, и на протяжении пару дней каждый раз в конце поездки сбрызгивать ее вд40. Перед разборкой позаботиться о прочтении мануала, преобрести динамометрический ключ и откручивать свечу моментом на 10-20% больше момента затяжки. Перед разборкой прогреть мотор до рабочей температуры и пока будешь разбирать навестное мотор остынет где то до 50-40 градусов и тогда начинать выкручивать, начиная с проблемной.
А вот что делать если свернете, это отдельная история все зависит от кривости того на сколько это не пойдет, но нужно понять для себя, без 1 свечи ездить можно, но с 1 сломаной свечей ездить не получится, бюджет может быть от 1000 рублей до капиталеи мотора. Вот это должно вас мотивировать.
А что свеча не рабочая? Какое у нее сопротивление?

SmoAG писал(а):Ну во первых успокоиться и не пороть горячку.
Собрать все назад, и на протяжении пару дней каждый раз в конце поездки сбрызгивать ее вд40. Перед разборкой позаботиться о прочтении мануала, преобрести динамометрический ключ и откручивать свечу моментом на 10-20% больше момента затяжки. Перед разборкой прогреть мотор до рабочей температуры и пока будешь разбирать навестное мотор остынет где то до 50-40 градусов и тогда начинать выкручивать, начиная с проблемной.
А вот что делать если свернете, это отдельная история все зависит от кривости того на сколько это не пойдет, но нужно понять для себя, без 1 свечи ездить можно, но с 1 сломаной свечей ездить не получится, бюджет может быть от 1000 рублей до капиталеи мотора. Вот это должно вас мотивировать.
А что свеча не рабочая? Какое у нее сопротивление?

Свеча мёртвая ! Сопротивление не помню,т.к. неделя прошла. но 3-и из 4-х "колом". Показания на 3-х свечах были одинаковые. Решил заменить сразу ВСЕ. Три отвернулись с трудом и причем все по разному, а на 3-м "горшке" полная ж...а. И сейчас при запуске идёт "сизый" дымок, но не долго( 1-5 минут). а после всё НОРМ. До замены вообще плохо заводился. Приходилось "гонять" 5-6 секунд. Сейчас всё О.К.(тьфу-тьфу-тьфу). Запуск сразу,но мысль о том что одна не заменена очень гложит.

На самом деле 1-5 мин и у меня с исправными свечами идет дымок так как наши свечи работают 5 минут или пока температура ож не достигнет 50 градусов. Либо недельку покатацтесь заливая ее вд, либо забейте и катайтесь так, это дешевле чем поднимать голову.

SmoAG писал(а):На самом деле 1-5 мин и у меня с исправными свечами идет дымок так как наши свечи работают 5 минут или пока температура ож не достигнет 50 градусов. Либо недельку покатацтесь заливая ее вд, либо забейте и катайтесь так, это дешевле чем поднимать голову.

В целом по работе мотора мне всё известно, спасибо. Ну,а про снятие "головы" как услышу, так сразу ноги подкашиваются. На всё уйдет уйма времени, а у меня работа такая что в большей части в дороге в центральной части России. А сервисы во Владике просто оставляют желать лучшего( не все, но большинство).

Ну вот и сами прешли к нужному выводу;) оставьте еев покое;) ну а если так уж неймется, то лучше не спеша, к следующей зиме поменяете;)

Есть дедовский проверенный способ: уксусная кислота. Ну, на крайняк - эссенция (продаётся в продуктовых магазинах). Замачивать лучше на ночь. А чтобы не испарялась, оборачваем головку свечи марлей или бинтом, пока не станет толщиной в пару-тройку сантиметров, отдуши пропитываем кислотой (эссенцией) и для верности накрываем презервативом или напалечником. Если не откиснет к утру, на завтра процедуру повторяем.
Я так закоревшие подвесочные болты в родительской Ауди отмачивал, когда вэдэшку только в журнале "За рулём" можно было увидеть.

На головке сди мотора мерседес форсунку удалось открутить с помощью качественного очистителя карбюратора. Оборачивали тряпкой и замачивали в течении 3х суток. Качественный очиститель растворяет пластмассу и маслостойкую резину, поэтому осторожно.

А она у тебя вообще не движется или немного а потом стопориться?

А если свечу выкрутили, но внешняя ее часть (как понял с резьбой) осталась в головке? Как быть?

Andrew-37 писал(а):А если свечу выкрутили, но внешняя ее часть (как понял с резьбой) осталась в головке? Как быть?

Читать мое первое сообщение в теме;))))
Хотя на самом деле все печально, это вы не выкрутили ее, а сломали, теперь есть несколько путей, но все они сложные: первый находиде кислоту и потихонечку травите корпус свечи в районе резьбы, сталь травится хорошо, алюминий не травится из него состоит корпус головки.
Второй, заказываете новую прокладку под голову и готовитесь капиталить ее, за одно и свечу удалите. Ну и 3 танцы с бубнами вокруг мотора, набираете экстракторов, зубильцев, дремель, дрель с набором сверл и пытаетесь удалить ее. Все варианты типо само пройдет не помогают.

Я бы вообще не трогал.если не крутиться.дешевле поставить подогреватель.

SmoAG писал(а):, преобрести динамометрический ключ и откручивать свечу моментом на 10-20% больше момента затяжки.

А с каким моментом закручиваются свечи накала?
Сам нашёл, 4m41 - 18 Nm.

SmoAG писал(а):На самом деле 1-5 мин и у меня с исправными свечами идет дымок так как наши свечи работают 5 минут или пока температура ож не достигнет 50 градусов. Либо недельку покатацтесь заливая ее вд, либо забейте и катайтесь так, это дешевле чем поднимать голову.

35 гр

+1 к подогрквателю, были проблемы на Ауди с запуском, всё решилось))
ну и свечи от 500/шт тоже добавляли счастья..

SmoAG писал(а):

Andrew-37 писал(а):А если свечу выкрутили, но внешняя ее часть (как понял с резьбой) осталась в головке? Как быть?

Читать мое первое сообщение в теме;))))
Хотя на самом деле все печально, это вы не выкрутили ее, а сломали, теперь есть несколько путей, но все они сложные: первый находиде кислоту и потихонечку травите корпус свечи в районе резьбы, сталь травится хорошо, алюминий не травится из него состоит корпус головки.
Второй, заказываете новую прокладку под голову и готовитесь капиталить ее, за одно и свечу удалите. Ну и 3 танцы с бубнами вокруг мотора, набираете экстракторов, зубильцев, дремель, дрель с набором сверл и пытаетесь удалить ее. Все варианты типо само пройдет не помогают.

Сообщение читал. Но в моем случае головку уже сняли, поскольку пришлось менять прокладку ГБЦ, которую пробило. Сейчас ГБЦ проверили и чуть шлифанули. Теперь пусть слесаря остатки свечи вынимают. В прошлом году на Дискавери 1, мне тоже свечи меняли. Одну сломали, но выкрутили и все нормально поменяли. Может и у меня из-за свечей долго запускалась машина, как соберут будет понятно.

Злыдня писал(а):Есть дедовский проверенный способ: уксусная кислота. Ну, на крайняк - эссенция (продаётся в продуктовых магазинах). Замачивать лучше на ночь. А чтобы не испарялась, оборачваем головку свечи марлей или бинтом, пока не станет толщиной в пару-тройку сантиметров, отдуши пропитываем кислотой (эссенцией) и для верности накрываем презервативом или напалечником. Если не откиснет к утру, на завтра процедуру повторяем.
Я так закоревшие подвесочные болты в родительской Ауди отмачивал, когда вэдэшку только в журнале "За рулём" можно было увидеть.

А не подскажете дедовский способ,как замочить и выбить болт переднего нижнего рычага(ВД и перфоратор не помогли,может плохо старались-машина 2008г.в.,грязи не видела,пробег 120тыс.),так не хочется резать болгаркой

Урал писал(а):

Злыдня писал(а):Есть дедовский проверенный способ: уксусная кислота. Ну, на крайняк - эссенция (продаётся в продуктовых магазинах). Замачивать лучше на ночь. А чтобы не испарялась, оборачваем головку свечи марлей или бинтом, пока не станет толщиной в пару-тройку сантиметров, отдуши пропитываем кислотой (эссенцией) и для верности накрываем презервативом или напалечником. Если не откиснет к утру, на завтра процедуру повторяем.
Я так закоревшие подвесочные болты в родительской Ауди отмачивал, когда вэдэшку только в журнале "За рулём" можно было увидеть.

А не подскажете дедовский способ,как замочить и выбить болт переднего нижнего рычага(ВД и перфоратор не помогли,может плохо старались-машина 2008г.в.,грязи не видела,пробег 120тыс.),так не хочется резать болгаркой

1) перейти в профильную ветку
2) взять болгарку или сабельную пилу