Pajero 4x4 Off-Road Club

Можно удалять.

Внести бы ясность ты ищешь движку 6g72 или дизель 2.5 то есть 4d56 с маховиком от АКПП?

d248 писал(а):Под Акпп. Левый руль. Рабочий. Желательно СПб.

Хммм.
А нахрена свапить дорогой дизель, да еще и 4д56?

Если уж заняться переделкой, то ставить тоетовский бензин, ну на крайняк 6ж72-24.
В плюсе, к более мощному мотору, будет неубиваемый айсин 30-40 и большой СС.

Суть вопроса такова. Похоже провернуло вкладыш. Был звон свыше 2500об. 6g72 12кл. + Какая-то головка дала течь (эмульсия). Чтоб не капиталить, рассматриваю покупку контрактника. Думал взять 2,5 диз -уже не рассматриваю. Какие варианты рассмотреть, с минимальными вложениями? Спасибо!

Спасибо за предложение. Уже перебираю.

Расскажешь вотсколько обойдется ремонт

Константин63 писал(а):Расскажешь вотсколько обойдется ремонт

Дарофф земляк (я из ТЛТ). Чем тебе поможет его рассказ о ремонте? Ремонт движки у каждого свой, и ценник соответственно тоже. Если стоит вопрос - контракт или ремонт, контракт в любом случае нужно вскрыть до установки и отревезировать,как минимум заменить резинки. Только дебил будет ставить как есть.

На данный момент так. Полировка и проверка 2-х головок на микротрещины 10000р. 3 шатуна убиты (вкладыши прикипели). Есть 3 поршня от 24кл 03 года (почти блестят)-говорят, не подойдут. Либо поиск б/у, либо попробовать их оторвать (вкладыши-но возможна выроботка). Колено похоже умерло (вкладыши шатунные 100). Есть колено от 6G72 24 кл МПС (стояло на продаже- девочка, как и поршня). Проверяю на совместимость. Так, в среднем коленвал около 20000р. Блок с постелью живой (допуск 0.5 -вкладыши стояли 0.25). Думаю сразу поменять эти вкладыши в совокупе. Развалилось крепление маслянного фильтр ( не открутить было трубки) - нашел за 2000р. Заказал набор прокладок на АЛИ за 3300р. Дальше по вкладышам и шатунам определюсь, и напишу. Фоток сверху накидал. Вариант покупки двиг еще рассматриваю!!!

d248 писал(а):На данный момент так. Полировка и проверка 2-х головок на микротрещины 10000р. 3 шатуна убиты (вкладыши прикипели). Есть 3 поршня от 24кл 03 года (почти блестят)-говорят, не подойдут. Либо поиск б/у, либо попробовать их оторвать (вкладыши-но возможна выроботка). Колено похоже умерло (вкладыши шатунные 100). Есть колено от 6G72 24 кл МПС (стояло на продаже- девочка, как и поршня). Проверяю на совместимость. Так, в среднем коленвал около 20000р. Блок с постелью живой (допуск 0.5 -вкладыши стояли 0.25). Думаю сразу поменять эти вкладыши в совокупе. Развалилось крепление маслянного фильтр ( не открутить было трубки) - нашел за 2000р. Заказал набор прокладок на АЛИ за 3300р. Дальше по вкладышам и шатунам определюсь, и напишу. Фоток сверху накидал. Вариант покупки двиг еще рассматриваю!!!

Есть мотор. 6G72 12клапанный. Без обвеса - 45000. Калуга.

Еще предложения?

Дарофф земляк (я из ТЛТ). Чем тебе поможет его рассказ о ремонте? Ремонт движки у каждого свой, и ценник соответственно тоже. Если стоит вопрос - контракт или ремонт, контракт в любом случае нужно вскрыть до установки и отревезировать,как минимум заменить резинки. Только дебил будет ставить как есть.
интересен с познавательной стороны. хотел делику покупать-но взял по случаю поджеру, стал изучать и понимание приходит что тойотки и ниссаны более неприхотливые. значит будем искать тойоту хайс или ноах. А на счет дебилов--у меня тойотка мастер айс был дизельный, мальчишка у меня мотор забрал, и сразу вонзил, не дефектуя и даже на дальняки гонял, полет нормальный. предложения есть-свой мотор за 30000 отдам кидай в личку вайбер вэтсап есть видео

При таких ценах лучше конечно поискать двигло без навесного...

А 30 ка за рабочий мотор с форсунками ипрочими хохоряшками-дорого? Так то промониторил вроде в среднем дороже просят. У тебя вон только форсунки 8000 за комплект

Я мотор без навесного продал за 40
Но он можно сказать был в идеале
30 вполне нормаль цена.
Зы 8000 за форсы опять таки потому что они в идеале. Расход 11 мало у кого....

Я сам мониторю рынок Европы (т.к. занимаюсь зпч из Европы). Пока нашел двиг в сборе за 950е. Пробег 120тк. Финка. Зная их масла, ТО, нагрузки, он в приоритете. Там на ам 88г вин номера читаются на раме. Что говорить про масла ЛукОйл??? )) К сожалению есть: блок,поршня,колено и прочие принадлежности от МПС 03г с пробегом 60тк. Мне не подходят!!!! Девочка!! Тоскливо! ((

В финке???? Не смеши меня...ты сам там был???
В сервисах работают поляки, прибалты и русичи...их ТО ))) на старых машинах там ездят нищеброды которые так же как и мы делают ТО где попало

)) Был! Жил! Знаю! Ни за что не поставят не оригинальную запчасть, в обмен на оригинал т.к. это для них статья сроком на цать лет! И они за это несут ответственность! У меня знакомые ездят туда обслуживать свои ам. Дорого- но, есть за что платить! Их ам 85года (ВАЗ 2106 из Тольятти ) обслуживается только в офиц дилере. Никаких *Левых * сервисов (гаражей) нет. Конечно возможна рукотворка из России, но это только личное! Соли нет. Льют Оригинальные масла. Например литр МОБИЛ стоит 20е. Масло за 20000км не превращается в черную воду. Есть маслянная пленка на пальцах. И цвет масла-желтый. Думаю это о чем нибудь говорит. Аналогичная ситуация с Америкой. Я вожу зпч из Штатов более 10 лет. Могу скинуть фото двиг при пробеге 100000 миль в их условиях и мото ресурсе. Сравните с нашей водой в ДВС!! Что касается Прибалтики и Эстонии-это другой вопрос.

Да лаадно 11л расход?

Про европейцев соглашусь,а американцы знатные свиньи,на авто за 100 миль не разу не поменять масло на раз два.В америке найти хорошую авто
можно только у эмигранта)))Правда я возил авто а не запчасти.