Pajero 4x4 Off-Road Club

В поиске не нашел ответа. Решил сделать профилактику передним тормозам,один поршень туговато ходил,разработал,купил смазку для поршней помазал чутка одел резиновый пыльник и пружинное кольцо,при проверке хода поршней в сборе все пружинные кольца пыльников соскочили,тоесть где место пружинного кольца там нет никакой канавки и держаться то не за что,я что то не так собрал? или это у всех так? но когда разбирал кольцо держало край пыльника на суппорте или я зря смазал? но так ведь я смазывал поршня на всех авто которые у меня были и проблем не возникало таких.У кого есть опыт в этом деле подскажите что не так...

Это болезнь наших суппортов. Буртик, к которому прижимается пыльник кольцом, смазывать не нужно. По моему выход только один - не доводить до сильного износа колодки, чтобы поршни не вылазили далеко.

werter7777 писал(а):Это болезнь наших суппортов. Буртик, к которому прижимается пыльник кольцом, смазывать не нужно. По моему выход только один - не доводить до сильного износа колодки, чтобы поршни не вылазили далеко.

Вытер смазку,обезжирил суппорт и пыльник,поставил кольцо,сильно не выдавливал,на клей чтоль посадить,не система,а шняга какая то у паджеро 3 надежней сделано,хоть от трешки суппорта ставь...

Начинающий рыбак писал(а):

werter7777 писал(а):Это болезнь наших суппортов. Буртик, к которому прижимается пыльник кольцом, смазывать не нужно. По моему выход только один - не доводить до сильного износа колодки, чтобы поршни не вылазили далеко.

Вытер смазку,обезжирил суппорт и пыльник,поставил кольцо,сильно не выдавливал,на клей чтоль посадить,не система,а шняга какая то у паджеро 3 надежней сделано,хоть от трешки суппорта ставь...

Я, когда в последний раз перебирал суппорта, покрасил их из баллончика, предварительно закрыв стаканы поршней заглушками, а кромки оставил открытыми, чтобы краска попала. Поставил пыльники,пока краска не совсем засохла - типа приклеил После зимы проверил оба суппорта - все ок, держится пока.

Только что перебирал передние суппорта. С правильной установкой пыльника там засада. Приспособился.
1. Нужно вычистить в суппорте канавку, в которую вставляется пыльник. Чистил дремелем с маленькой корщеткой.
2. Поршень смазать тонким слоем желтой или красной смазки для суппортов. Этой же смазкой смазать пыльник изнутри и набить ею же вычищенную канавку под пыльник.
3. Пыльник натягиваем на поршень так, чтобы та часть пыльника, которая с выступом в канавку суппорта, свешивалась с поршня.
4. Поршень, с одетым пыльником потихоньку вставляем, покручивая, проследив чтобы выступ пыльника зашел в свою канавку. Поршень, когда заходит, заталкивает выступ пыльника в канавку. Поршень с пыльником прокрутить, проследив чтобы выступ пыльника по всему диаметру плотно попал в канавку. Если загибов нигде нет, поршень туда -сюда ходит легко.

Serdj писал(а):Только что перебирал передние суппорта. С правильной установкой пыльника там засада. Приспособился.
1. Нужно вычистить в суппорте канавку, в которую вставляется пыльник. Чистил дремелем с маленькой корщеткой.
2. Поршень смазать тонким слоем желтой или красной смазки для суппортов. Этой же смазкой смазать пыльник изнутри и набить ею же вычищенную канавку под пыльник.
3. Пыльник натягиваем на поршень так, чтобы та часть пыльника, которая с выступом в канавку суппорта, свешивалась с поршня.
4. Поршень, с одетым пыльником потихоньку вставляем, покручивая, проследив чтобы выступ пыльника зашел в свою канавку. Поршень, когда заходит, заталкивает выступ пыльника в канавку. Поршень с пыльником прокрутить, проследив чтобы выступ пыльника по всему диаметру плотно попал в канавку. Если загибов нигде нет, поршень туда -сюда ходит легко.

На 4м41 крепление пыльников поршней переднего суппорта , отличается от 3.0. То что вы описываете подходит для задних.

Serdj писал(а):Только что перебирал передние суппорта. С правильной установкой пыльника там засада. Приспособился.
1. Нужно вычистить в суппорте канавку, в которую вставляется пыльник. Чистил дремелем с маленькой корщеткой.
2. Поршень смазать тонким слоем желтой или красной смазки для суппортов. Этой же смазкой смазать пыльник изнутри и набить ею же вычищенную канавку под пыльник.
3. Пыльник натягиваем на поршень так, чтобы та часть пыльника, которая с выступом в канавку суппорта, свешивалась с поршня.
4. Поршень, с одетым пыльником потихоньку вставляем, покручивая, проследив чтобы выступ пыльника зашел в свою канавку. Поршень, когда заходит, заталкивает выступ пыльника в канавку. Поршень с пыльником прокрутить, проследив чтобы выступ пыльника по всему диаметру плотно попал в канавку. Если загибов нигде нет, поршень туда -сюда ходит легко.

У меня суппорт от Прадо 120,а Ваш больше похож от Паджеро 3.

Serdj писал(а):Только что перебирал передние суппорта. С правильной установкой пыльника там засада. Приспособился.
1. Нужно вычистить в суппорте канавку, в которую вставляется пыльник. Чистил дремелем с маленькой корщеткой.
2. Поршень смазать тонким слоем желтой или красной смазки для суппортов. Этой же смазкой смазать пыльник изнутри и набить ею же вычищенную канавку под пыльник.
3. Пыльник натягиваем на поршень так, чтобы та часть пыльника, которая с выступом в канавку суппорта, свешивалась с поршня.
4. Поршень, с одетым пыльником потихоньку вставляем, покручивая, проследив чтобы выступ пыльника зашел в свою канавку. Поршень, когда заходит, заталкивает выступ пыльника в канавку. Поршень с пыльником прокрутить, проследив чтобы выступ пыльника по всему диаметру плотно попал в канавку. Если загибов нигде нет, поршень туда -сюда ходит легко.

На 4 падже в суппорте нет канавок, просто прямой гладкий буртик, с которого пыльник соскальзывает.

Вопчем не понравилось мне ипонская конструкция,пришлось доработать молость. Тормозные поршня клинят из-за чего? - правильно:ржавеет кромка под пыльником которая"наружная",а значит туда влага попадает,если бы была канавка то проблем не было бы,а так имеем то что имеем. Смазал эту кромку и пыльники посадил на герметик Виктор Райнз который остался после установки поддона АКПП. Для справки: с правой стороны не работал 1 цилиндр,с левой аж 3.

Поменял на китайские, год ходят, пока рабочие.
Родные заклинены на половино, год лежат отмокают.
Одним словом рассадники.