Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем ВАМ доброго дня и, разумеется, желаю Вашим Паджикам бегать без проблем и неприятностей !  :*DRINK*: 

Хочу сразу обратить на 2 момента внимание:
-
1) Если у кого-то из читающих в Питере будет ненормальная реакция на эти строки, могу лишь улыбнуться и посоветовать "греть в штанах", а не вываливать тут его.
-
2) Здесь нет рекламы людей ! и даже антирекламы. Саша SNOOPER попросит выложить какие-то данные о тупых рвачах-продаванах и просто смешных мастерах - я отпишусь. А так - просто тема для размышления каждому.
-
ВСЁ что ниже - итог и очередное доказательство: в Питере как не было, так и нет грамотных людей по ремонту ТНВД на 4М41.
-  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  - 
Немного о машине:
Я катаюсь на Паджерике, 2006 год, 3.2 DID/Автомат
Родной пробег машины как и на приборке - 362.400 км. Машина в семье с нуля, с салона, хозяин единственный.
Цепь не менялась, ТНВД не снимался ни разу.
Машина обслуживалась только по расходникам. 
а) Замена масла и всех фильтров ровно каждые 9.500-9.700 км. Строго, и никогда больше не накатывал.
б) Первая и ещё единственная ступица менялась на 280.000 км. 
в) Горловину менял на 263.000, БАК снимал и промывал. Внутри было всё в порядке, поставил его обратно.
г) натяжители и успокоители - чётко не более 70, в паре сразу, чтоб не испытывать судьбу
-  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  - 
Проблема стандартная:
20 марта 2017 года началось........Писец появился неожиданно.....
Машина всегда, как и сейчас, ИДЕАЛЬНО заводится на холодную и на горячую. Хоть 100 раз подряд заводи - никаких нареканий.
Проблема началась следующая:
Подъехал к перекрёстку, на светофоре красный - я держу тормоз на драйве - а машина подёргивается, и двигатель неровно работает.
Машина из стороны в сторону покачивается, как-будто сейчас заглохнет.....Чувствуется ненормальная работа ТНВД.
Ставишь нейтралку - работает ровно как часики.......
-
Солярка всегда была только Лукойл. А с 2016 года - Лукойл и STATOIL. И больше ничего !
-
Я катался так несколько дней......и вот загорелся ЧЕК. Сканер подключаем - 48 ошибка и не стирается ! Проблема известная - ТНВД.  
-  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  - 
Решение проблемы:
Во-первых, ОГРОМНОЕ....ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО Сергею Dizel Man.
а) За всё терпение по телефону.
б) Конечно, словами тут не выразить, как этот МЕГА-человек в каждом шаге всё подробно объяснил. Находясь в другом городе, человек не отвернулся, ОЧЕНЬ помог.
~
Во-вторых,
Большое человеческое СПАСИБО Дмитрию - Леонидыч 78
Отзывчивый человек, который не бросил в беде и помог в снятии ТНВД. Много полезного вложил мне в голову.
~
Дай Бог людям этим в здравии прожить 100 лет.......
-  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  -  - 
Как решают проблемы с ТНВД местные:
Я обзвонил 14 сервисов и контор, получил полностью одинаковые ответы на свои вопросы:
"Вы отдаёте нам свой старый проблемный ТНВД + 75.000 рублей платите - получаете нормальный, рабочий. Гарантия - только если у вас горловина и бак в отличном состоянии." Некоторые конторы говорят 10.000 км, а две конторы сказали очень уверенно и даже рассмешили наверно яйца моего кота: "Гарантию дадим минимум 40.000 км"
Ни один клоун не смог мне ответить на вопрос: Что было с насосом, который я у них заберу взамен моего. Никто из них не знает, что там делалось.
А как они это могут знать ? - Если у них на любые проблемы и даже описания моего случая ТОЛЬКО один ответ. Цитирую:
"там писец плунжеру и ротору, там всё из-за них........именно эти две детали приводят к смерти ТНВД. Больше ничего там не ломается ! Игла редко, но это не ваш случай."
При этом людям этим не важно, что НАПРИМЕР, игла стоит 1.900 новая.
Лох ведь отдаст ТНВД и не узнает, что ремонт мог бы выйти ему не дорого.....и явно не 75.000 рублей.

В итоге:
1) Поняв проблему касаемо моего случая с моим ТНВД, решил обязательно снять бак и посмотреть какое СЕЙЧАС у него состояние.
-
На 1000% правы и Сергей Dizel Man, и Злыдня:
а) грязь в виде песчинок будет в баке - это начало проблем
-
б) откровенно стружка мелкая и износ деталей в ТНВД - это итог проблем и тех, кто П-Р-О-И-П-А-Л состояние бака.
-
В баке я протирал разные участки чистой белой тканью, залез рукой глубоко в разные направления - и там везде песчинки мелкие коричневые.
На белой ткани они видны, банальные песчинки. И никаких следов цинка или серебристого налёта нет на тряпке. Даже ради интересна кусок чёрной ткани взял.
-
Я позвонил людям, которые занимаются изготовлением баков из алюминия и купил у них новый бак. Повторюсь - никакой рекламы нет и не будет !
В Питере уже много людей, кто у них купил и поставил. Негативного не слышал ничего.
Бак обработан и медные трубки сделаны. Всё отлично выглядит. Контакты и цены кому надо - дам.
Скажу сразу - вышло дешевле, чем купить новый и оригинальный, даже через EMEX.

Буду сейчас ставить новый бак. Обратно ставить ТНВД - и........... буду молиться и запускать машину..........

С уважением ко всем, Андрей

А с насосом то что?

Только я приготовился читать.-чипсы достал-и на тебе.....не раскрыта тема,не закончена.а про баки,так все уж давно знают.я так третий алюмяшку уже ставлю.так в чем позор то в Питере?и насос то в итоге сделали?или тупо старый оставили?

реклама баков и сервисменов?))

Подпишусь на тему и замечу, что отзывы из-за проблем с аллюминиевыми баками тоже присутствуют. У кого-то было что наоборот такой бак из-за окалин в нем привел к проблемам. Так что смысла все бросать и менять бак нет никакого.

Возникает резонный вопрос: "что во всем этот великолепии решает топливный фильтр, а то и два?"

так а с 48-й ошибкой-то что-нибудь сделали? или сама пройдет?

SNOOPER и Сергей Балаш
Грязь, песчинки сделали своё дело - и начало заедать этот механизм "великий".
http://www.ximage.ru/index.php?id=1491915164
Я его в несколько приходов Карбклинером привёл в чувства и в нормальное движение.
-
Позор в том, что разводилово тупое с этими ТНВД в крупном городе, а мастеров по ремонту - ноль.
Тупоголовые барыги как зомби: давай нам 75.000 - мы тебе дадим кота в мешке. Лица умные у всех, типа знатоки, но истории о насосе не знают.
-
Единственный человек, которого я нашёл тут в Питере - сейчас в отпуске, находится где-то в другом городе.....
Он насос снимал-разбирал-перебирал-ставил. И этот насос ходит уже второй год без проблем......

kyzya11
А что мне рекламировать Господи ?
Бак оригинал = почти 40.000 рублей - ждать минимум неделю.
Алюм. бак - почти на 10.000 дешевле - ждать надо было 2 дня.
-
А "сервисов" море. У меня вон под окнами сервис: ворота вечно открыты и висят вечно советские вёдра.
А вокруг сервиса знаки висят: и Мерседес, и АУДИ, и Тойота..........Висят, х-ули

AK
Я читал про окалины.....У самовара Тверского. Тут нет проблем. Хочешь заглянуть внутрь? - Приезжай.
Если у тебя есть ещё негативное мнение об АЛЮМИНИЕВОМ баке - пиши !

Кроме окалин у колхозного производства Самовара - больше ничего не нашёл на данном форуме негативного про Алюм. баки

Забыл немного подробнее написать про 48 ошибку. Не ругайте сильно.

Когда чек загорелся и ошибка уже не стиралась - машина себя вела вот так:
а) завелась идеально, как всегда / Но секунд 20..30... валит дым и потом она начинает работать идеально....как раньше
-
б) Из паркинга переводишь задний ход - глохнет. А на драйв - работает дёргаясь.

Сейчас решаю вопрос со временем о замене бака и тогда буду ставить обратно насос. Отпишусь и выложу фото отчёт

AGT писал(а):kyzya11
А что мне рекламировать Господи ?

вы хоть на смайлики обращайте внимание
и со стороны независимым взглядом прочитайте ваш первый пост
эмоциональные всплески, а по делу в чем была суть ничего, так потом оказывается что машина еще не запущена и тестдрайва не было)

kyzya11 писал(а):машина еще не запущена и тестдрайва не было)

Не запущена машина - из-за отсутствия свободного времени в боксе у людей. Ориентир - 14 - 15 апреля
Я старый бак с гавном внутри не буду ставить. Смысл ? Есть новый бак, почищен заедающий клапан.
Всё поставлю, сделаю и отпишусь

Сделано небывалое открытие! Нас в сервисах нае...ют

IZVNE писал(а):Сделано небывалое открытие! Нас в сервисах нае...ют

товарищу на "пафике" в стервисе шаровые сваркой прихватили...

Можно попытаться все сделать самому, но при этом нужно реально оценивать свои возможности, знания и опыт.

winter1971 писал(а):Можно попытаться все сделать самому, но при этом нужно реально оценивать свои возможности, знания и опыт.

Вот тема со всей инфой. http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0&t=128077 в том числе там же ссылка на тему по ремонту ТНВД. ТС видимо пойдет каким-то своим новаторским путем. Так что ему можно пожелать удачи.

Согласен. Карбклинером и баком проблему с данным тнвд не решишь. И так уже прилично набегал насосик.

winter1971 писал(а):Можно попытаться все сделать самому, но при этом нужно реально оценивать свои возможности, знания и опыт.

Можно попытаться сделать и самому... Но надо иметь достаточное понимание устройства и принцип работы данного наноса, не даром Отчет о ремонте ТНВД 4М41 П3 уже на 135 страниц растянулся... Да и Снятие \ установка ТНВД 4м41 DI-D тоже имеет несколько скрытых моментов... Да и после самостоятельного ремонта насос требует настройки и регулировки... В отличии от 4D56 (который перебирался на коленке) данный насос настроить , как мне кажется, без стенда маловероятно.

Андрей пошел по вполне нормальному пути. Снять насос и попробовать найти и устранить причину возникновения ошибки.

И я в очередной раз убедился что есть люди которые , так же как и мне, помогли советами и рекомендациями по телефону, за что ДизельМэну и Витале 74 Огромное Человеческое Спасибо.

Каждая теория имеет право на жизнь. С другой стороны "порой не верится друзья, но в жизни всё бывает"

По настройке насоса тоже есть разные мнения. Лично я склоняюсь к стенду, но для кого-то стендом является авто.

AGT
ну как, поехала машина?