Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день всем!
Подскажите, кто сталкивался!
Пару месяцев назад купил, паджеро 3.2 дизель, механика 2000-2001 гв,
Наклонена левая сторона на 2-3 см.
В чем вопрос - пружины или амортизаторы?
Хочу менять все пружины и амортизаторы.
Амортизаторы каяба купил, остаётся вопрос в пружинках.
Может можно взять от советского автопрома, чтоб немного повыше было или что посоветуете?

OLD MAN EMU или Ironman, буде повыше. А если у тебя все просело, то просто от четверки поставишь, будет высоко.

Спасибо!
Их брать и на перед и на зад?
И в чем отличие от оригинальных?

Поддержу автора темы вопросом, подскажите есть ли отличие в качестве ОРИГИНАЛЬНЫХ пружин от НЕ оригинальных, например по толщине сечения прута и тд. Разница в цене уж больно велика , оригинальная пружина под 200 USD, не оригинальная от KYB 40 usd... вот и думаю в чем подвох )
Из неоригинала у нас доступны Lesjofors и KAYABA кто то скажет как они ходят?

Всем привет ,заказал себе новые аморты и к ним всякие резинки ,есть вопрос ,нужна ли деталь под номером № 40281,и за что она отвечает ?? Я так полагаю это металлическая втулка и износу не подлежит . Кто разбирал ,подскажите пож-та .

Есть великий шанс, что втулка эта намертво приржавела к штоку. В принципе, можно подобрать от Нашемарок/Иномарок.
У меня одна снялась еле-еле...после нагрева газом. Очень сильно корродированная. Пришлось оставить как есть, тк время было позднее, а с утра в дорогу.
Советую подготовиться, если очень долгое время амортизатора не меняли.

У меня с ними все в порядке было, сколько раз ни снимал. И да, разумеется, покупать новые смысла особого нет, вечная деталь.
За что она отвечает? Она скорее "дистанционная", чтобы ты не перетянул резинки. При затяжке гайка стагивает резинку пока не упрется во втулку, которая выполняет роль ограничителя.

ну если узел часто тревожили, то проблем быть не должно....у меня - с рождения машины туда никто не лазил, на момент замены пружин пробег был более 160 ткм...а отсутствие подкрылков и соль свое дело сделали

Заезженая тема http://pajero.pro/bbs/phpBB2/viewtopic. ... 3e97d3a1da

hc2hunter писал(а):У меня с ними все в порядке было, сколько раз ни снимал. И да, разумеется, покупать новые смысла особого нет, вечная деталь.
За что она отвечает? Она скорее "дистанционная", чтобы ты не перетянул резинки. При затяжке гайка стагивает резинку пока не упрется во втулку, которая выполняет роль ограничителя.

В прошлом году снимали аморты ,правда я не присутствовал при этом ,в сервисе делали , меняли нижние втулки .Все резинки заказал.а вот эту деталь нет . В магазине сказали металлическая втулка ,смысла ее покупать новую нет . Да и стоит она не 40 р,а 400 р .Вот и не стал заказывать. Ладно,видно будет .В крайнем будет подбирать по размеру от нашемарок

Евгений 56 писал(а):есть вопрос ,нужна ли деталь под номером № 40281,и за что она отвечает ?? Я так полагаю это металлическая втулка и износу не подлежит . Кто разбирал ,подскажите пож-та .

В этой теме есть фото всех деталей.http://pajero.pro/bbs/phpBB2/viewtopic. ... 9&t=120171

daitona писал(а):

Евгений 56 писал(а):есть вопрос ,нужна ли деталь под номером № 40281,и за что она отвечает ?? Я так полагаю это металлическая втулка и износу не подлежит . Кто разбирал ,подскажите пож-та .

В этой теме есть фото всех деталей.http://pajero.pro/bbs/phpBB2/viewtopic. ... 9&t=120171

Глянул видос,спасибо за ссылку. Все важные резинки купил(оригинал) ,кроме металлической втулки .Но думаю она не изнашивается ,судя по тому в каком месте она стоит .