Pajero 4x4 Off-Road Club

Всех Приветствую!
в поиске пытался инфу вытащить - не нашел,спрашиваю тут

пришло время для замены сайлентблоков верхних рычагов
Хоть это и цельная деталь ,то заменить сайлетны явно бюджетнее
что и было сделано
заменил на полуэритановые синие (лучше не нашел у нас в районе)

поездил и заметил странные звуки при медленных поворотов-разворотов тык-дык
глянул ....ёмае гайки открутились которые сайлентбок обжимают
ну думаю может забыл их затянуть когда ставил ....
затянул дим-ключем на 160
а вчерась упс и опять таже фигня

а теперь вопрос на сколько можно по максимуму затягивать эти гайки
в мануале про это ни где не сказано
вот на схеме обвел гайки которые раскручиваются

Откручивается слева передний и справа задний.....
Мне только сварка помогла, пара точек, два года полёт нормальный.

Не правильно поставлены шайбы, и в купе с менее эластичным, чем резина, полиуретане...

да слева откручивается падла

Владимир Михайлович писал(а):Не правильно поставлены шайбы, и в купе с менее эластичным, чем резина, полиуретане...

да нормально там все с шайбами
не раз уже менял ,а вот полиуретан первый раз поставил.... лучше бы резину взял
а щаз то уже что ...,может второй гайкой законтрить ,резьбы торчит немного ?

так и не сказали ,на сколько можно тянуть ?

Один человек мне говорил, что обычно размер рожкового ключа делается таким, что средний мужчина в удобном положении стандартную гайку может тянуть" со всех сил". Это если нет указаний по моменту затяжки, а затянуть надо.
По данности - некоторые ставят шайбы донцами наружу, а надо донцами к втулке сайлента, тогда сайлент зажмется и не будет проворачиваться, а отогнутые края блюдца не будут цеплять резину и откручивать гайку. Это не Вам, а тому, у кого возникнет вопрос по поводу.

прбовал я менять эти салентблоки ,то отвернёт то провернёт их, поставил рычаги в сборе и забыл!

Ну я тоже менял, правда сайленты ставил оригинал, тыщ 100 прошли, ничего не провернулось и не открутилось. Усилие затяжки не мерил, затягивал головкой+труба, с хорошим таким усилием.

верхних саллентов оригинала не бывает! только в сборе с рычагом!

mitjaich писал(а):верхних саллентов оригинала не бывает! только в сборе с рычагом!

Не ты первый говоришЬ что нет, о они есть..Поиск рулит. вот целая тема, номерок на стр.4, а на стр.7 и 8 их фото . http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0%BE%D0%B2

Deem-On писал(а):

mitjaich писал(а):верхних саллентов оригинала не бывает! только в сборе с рычагом!

Не ты первый говоришЬ что нет, о они есть..Поиск рулит. вот целая тема, номерок на стр.4, а на стр.7 и 8 их фото . http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0%BE%D0%B2

понятно.FUSO. просто почемуто паджеро не предполагает менять верхние салленты, а только с рычагом

mitjaich писал(а):понятно.FUSO. просто почемуто паджеро не предполагает менять верхние салленты, а только с рычагом

Ну это мне автодок привез фузо, а другие брали через екзист, там было мицу написано, кмк одна и таже деталь, партнамбер тот же, упаковка разная.
Каталоги этого номера не выдают, а в продаже есть, значит меняется. Там в теме есть фотка оригинального нового рычага, и в нем этот сайлент стоит, на нем номер виден. Наверное какие то маркетинговые заморочки мицу, или дилеров.

mitjaich писал(а):верхних саллентов оригинала не бывает! только в сборе с рычагом!

MB 633820

[quote=]
Каталоги этого номера не выдают, а в продаже есть, значит меняется. Там в теме есть фотка оригинального нового рычага, и в нем этот сайлент стоит, на нем номер виден. Наверное какие то маркетинговые заморочки мицу, или дилеров.[/quote]

Рычаг в сборе стоит 6-8 т.р., (два сайлентблока 2-2,5 т.р. + выпресовать-запресовать по 1 т.р. за штуку (у нас) +шаровая 2,5)=6,5 т.р

Взяв в сборе экономится время.

SPD писал(а):

писал(а): Каталоги этого номера не выдают, а в продаже есть, значит меняется. Там в теме есть фотка оригинального нового рычага, и в нем этот сайлент стоит, на нем номер виден. Наверное какие то маркетинговые заморочки мицу, или дилеров.

Рычаг в сборе стоит 6-8 т.р., (два сайлентблока 2-2,5 т.р. + выпресовать-запресовать по 1 т.р. за штуку (у нас) +шаровая 2,5)=6,5 т.р

Взяв в сборе экономится время.

Эта математика работает когда все разбито. А когда шаровая уже новая стоит, а запресовать сам можешь, тогда не бюджетно получается.

предлагают за 3650р. SH AUTO PARTS
и за 6500р. оригинал

кто-нибудь ставил SH AUTO PARTS ?